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#41
09.12.2004, 15:58
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Dann bist du noch nie einen echten Scooby gefahren... Zieh dir mal den rein: www.type-25.co.uk
Aber item, ihr weicht vom Thema ab, es geht um den 8c. Volkers Aussage kann man auch nicht ernst nehmen. Klar wäre es die Lancierung des 8c möglich gewesen (kannst du kein Englisch???). Bei solchen Autos gehts nicht in erster Linie darum, Kohle zu machen. Solch kleine Stückzahlen sind für Massenhersteller lediglich IMAGETRÄGER und sollten die Verkäufe anderer Modelle ankurbeln. Da gibt einige Beispiele: BMW M1, Clio V6, Opel Speedster, MB SLR, Porsche GT1 usw. Alles Klein- und Kleinstserienprodukte, welche höchstens einen Deckungsbeitrag erwirtschaften können, aber nie dem eigenen Profit dienen. Dies sind reine und effiziente Marketinginstrumente. Wieso macht wohl eine Automarke wie Alfa im Motorsport mit??? Wohl kaum, damit die Entwicklung der Produktepalette davon profitieren kann... Da gehts auch nur um Image. Also wäre die Lancierung eines 8c völlig angebracht gewesen, auch wenn sich vermutlich die geplanten Einheiten nicht von heute auf morgen verkaufen lassen. |
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#42
09.12.2004, 16:14
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Zitat:
@Iwan: Genau das waren die Argumente, wieso ich nun meinen STi gegen einen solchen Legacy eintausche, nebst der Zugkraft von 2 Tonnen (->um den Cup-Exige ziehen zu können). Schwarz mit beigem Leder!! LT 01.2005 |
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#43
09.12.2004, 16:24
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bin fast froh, bauen sie den 8C nicht, haette mich nur angepisst....haette
mind. 3 - 4 jahre warten muessen bis die occ. bezahlbar gewesen waeren. und....bezueglich den verkaufszahlen des 4200 GT..aus meiner sicht hat das mit der neuen motorisierung sowie dem 'neuen' heck zu tun. gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
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#44
09.12.2004, 16:50
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Wir hatten einen 4200 Spyder CC, war tolles Auto, aber schlecht verarbeitet und so viel mehr dran als an einem Alfa Spider ist nicht... Mir kam er immer vor wie ein teurer Alfa Spider mit Heckantrieb und etwas mehr Leistung.
Nebst den unbeliebten Lampen (ich find sie gar nicht mal so schlecht) ist die Konkurrenz verdammt stark: MB SL, BMW 6er, Jag XK und natürlich der neue 911er. Die alle zusammen beanspruchen halt den gesamten Markt für sich, da ist nicht mehr viel Platz für ein ansich "altes" Auto. Dafür verkauft sich der neue Quattroporte akzeptabel, obwohl er es auch nicht einfach hat und über eine Scheiss-Schaltung verfügt. Nun kommt aber ab 2005 endlich ein richtiger Automat. Verstand ich nie, warum sie diese supersportliche CC-Schaltung in eine komfortable Limo einpflanzten und keine Alternative dazu bieten. Optisch verdammt heiss ist dafür der überarbeitete 4200 GranSport, vorallem im bianco nuvola! Bin gespannt, was mit Maserati passiert. Hörte mal, dass Audi starkes Interesse an der Marke hat. Dies würde dann den Fehlentscheid bezüglich 8c von Montez' erst recht bestätigen... Warten wir mal ab... |
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#45
09.12.2004, 17:25
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Finde es auch schade das der 8C nicht gebaut wird, hätte mir persöhnlich besser gefallen als der Brera!!
Punkt o Rentabilität, der 8C wäre doch genau das gleiche gewesen wie der S.Z. oder der R.Z. (Basis Alfa 75)!! Dieses Design Ende der 80er Jahre hat bestimmt auch nicht jedem gefallen und der Preis von ca. Fr. 90'000.- sicherlich auch nicht. Aber die Autos wurden sicher alle verkauft (1000 Stück) und waren auch nur ein Imageträger wie BMW M1, Clio V6, Opel Speedster, MB SLR, Porsche GT1 usw., wie das Petrolhead schon erwähnt hat!! Bin gespannt was es zum 100 jährigen bestehen geben wird!!! :wink: gruss Christoph
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
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#46
09.12.2004, 17:58
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Zitat:
Ich tipp mal auf einen "gealfaten" Panda (== Alfarot angemalt) mit 100 silbernen Strichen auf der Türe ;-) Schade um den Imageträger 8c ist es auf jeden Fall... So einen Wagen im Schaufenster haben, kann für einen Händler eine Menge Laufpublikum bedeuten und von denen kaufen dann einige einen 147... |
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#47
09.12.2004, 19:45
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Ich..
..find's gut und schlecht.
Schlecht für die Fans, wäre ein Imageträger gewesen, ein tolles Auto. Gut für Alfa. Kleinserien kosten viel Geld, einen Alfa Romeo für mehr CHF 130 entspricht meiner Meinung nach nicht der Marke. Dafür ist wirklich Ferrari/Maserati da. Die sollen die Ressourcen für den neuen Spider, Brera usw. brauchen. Ich rege mich nicht über ein Auto auf, welches ich mir eh nicht leisten könnte/wollte. Zum Thema Arschloch-Marke: :x :hmm:  :hmm: :? ...nein, das lass ich lieber sein... :motz: Das GT Coupe ein Stufenheck-147er zu nennen, ist wohl bald noch schlimmer. Jetzt kauf ich mir dann bald auch eine Fremdmarke und zieh in diesem Forum über Alfa her wo's nur geht, sonst bin ich in der Unterzahl und pass nicht mehr zu Euch "Alfisti".. :help: :help: :help: Muss mich nur noch entscheiden, ob ich ein Mitsu, ein Subaru, ein Honda oder im schlimmsten Fall ein Volvo kaufe. Im Moment ist der Volvo ja Favorit, der geht in 2,46 Sekunden von 0 auf 235, wobei der Mitsu den grössten Kofferraum hat und der Subaru vom Design her der beste ist, der Honda ist aber am besten verarbeitet, oder soll ich doch einen US- Schlitten nehmen, mit irgendeinem Supi V8, die brauchen heute nur noch 6,9 Liter auf 100 km 8O 8O 8O |
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#48
10.12.2004, 07:21
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Re: Ich..
Zitat:
So schlimm ist es doch gar nicht. Also ich bin immernoch Alfista, einfach ein objektiver Fan, für den die Marke vorläufig nichts im Sortiment hat. Was blieb mir denn nach meinem 156 übrig?? ich kaufe doch nicht zweimal das selbe Auto nur mit anderem Motor (156GTA) *also bitte* und einen 166 war mir zu "alt" im Sinn von: So etwas kann ich dann mit 40ig fahren. Alfa ist für mich konkret nur noch als Oldtimer interessant: Am liebsten hätt ich schon einen schönen Oldie wie z.B. einen Bertone, einen alten Spider oder einen scharfen GTV6 Kommt Zeit kommt Geld :wink: |
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#49
10.12.2004, 07:26
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Re: Ich..
Zitat:
Arschlochmarke im Sinn von, irgendwie kommt man sich doch verarscht vor. Die tragen den 8C von Ausstellung zu Ausstellung, kassieren Design-Preise und massenhaft Lob und entscheiden sich dann 5min. vor Deadline dagegen. Das ist wie einem Wolf ein Cotelette vor die Nase zu halten bis er sabbert um ihm's dann wieder wegzunehmen :boeh: |
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#50
10.12.2004, 07:32
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@mc
Ich will Alfa nicht schlecht machen, aber wie gesagt für meine Bedürfnisse bietet Alfa leider nichts mehr. Ich habe schon immer gesagt, dass irgendwann ein "richtiger" Alfa, nämlich ein Hecktriebler, in meiner Garage stehen wird. Ob es ein Alfetta, ein alter Spider, oder ein 75 3.0 V6(lechz :hammer2:  :super: ) sein wird, steht in den Sternen.
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