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  #1  
Alt 24.09.2004, 14:40
kpw kpw ist offline
Member
 
Registriert seit: 27.10.2003
Beiträge: 51
Standard GTA-Umbau II

Hallo,

ich habe jetzt aus verschiedenen Gründen von meinem Vorhaben, einen Alfa 156 2.5 V6 in einen "Pseudo-GTA" umzubauen, Abstand genommen.
Das Projekt wäre zwar sehr reizvoll, allerdings zu teuer und mit zu vielen Unsicherheiten behaftet gewesen.
Zudem hätte ich in Steuer und Versicherung etwa das Doppelte wie jetzt und deutlich mehr als bei einem vergleichbaren GTV 3.2 V6 bezahlt (die GTA-Versicherungseinstufung ist schlichtweg unverschämt).
Dazu kommt, dass man den GTA-Motor sicher nicht so verbrauchsschonend wie einen Turbo fahren kann und ich das Ausgangsmodell ja auch erst einmal hätte organisieren müssen (-> Zusatzrisiko Gebrauchtwagenkauf).
Stattdessen wird mein GTV V6 TB z.Zt. etwas "umgebaut":

- geänderte Motorelektronik mit Enddrehzahlerhöhung und Vmax - Aufhebung
- offene Sportluftfilteranlage
- geänderte, größere Einspritzdüsen
- Zusatz-Einspritzanlage
- spezielle, komplette Abgasanlage aus Edelstahl
- Rennkatalysatoren
- spezielle Ladedruckanlage (inkl. digitalem Ladedruckregelsystem)
- Umstellung auf Motorsportturbolader

Der relativ günstige Festpreis beinhaltet außerdem:
- Leistungsprüfstandsmessung (vorher/nachher)
- TÜV-Abnahme (Eintragung in die Fahrzeugpapiere) + AU
- An- und Abtransport des Fahrzeugs zu meinem Wohnort

Als Leistungsoutput sind standfeste 300 PS zu erwarten, und als Zugabe bekommt mein Auto noch ein neues Fahrwerk spendiert: Bilstein Sportstoßdämpfer, Eibach-Federn und Wiechers Alu-Domstrebe.
Das ganze kostet mich etwa ein Drittel des ursprünglich geplanten GTA-Umbaus und wird voraussichtlich Mitte nächster Woche fertig sein

Für das nächste Jahr ist dann noch eine 4-Kolben-Brembo-Bremsanlage
mit 323 mm-Scheiben geplant.

Gruß
kpw
  #2  
Alt 25.09.2004, 11:12
Benutzerbild von Biscione(I)
Biscione(I) Biscione(I) ist offline
Member
 
Registriert seit: 25.09.2004
Beiträge: 21
Biscione(I) eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Man o man das hört sich ja richtig gut an.
Kann man dann vielliecht paar Bilder sehen oder sogar ein Video? :engel:

Ciao!
__________________
"Ti Amo Per Sempre, Alfa Romeo"
  #3  
Alt 25.09.2004, 16:08
volker hauser volker hauser ist offline
Freak
 
Registriert seit: 10.07.2002
Beiträge: 1.294
Standard

jojo 300 ps mit lader und richtig drehmoment
und das ganze auf der vorderachse kommt sicher richtig gut
würde das ganze versuchen im kofferraum zu verbauen
dann gehts sicher
  #4  
Alt 06.11.2004, 11:44
916turbo 916turbo ist offline
Member
 
Registriert seit: 10.10.2002
Beiträge: 13
Standard

...funktioniert super aufgrund der 1 tonne vorderachslast beim gtv , selbst noch bei 347 ps und 465 nm
  #5  
Alt 12.11.2004, 17:02
Benutzerbild von evo
evo evo ist offline
Alfa Forum Inventar
 
Registriert seit: 01.07.2002
Beiträge: 2.908
Standard

Deine Auflistung höhrt sich doch sehr Abenteurlich an, vor allem verstehe
ich nicht ganz wieso du die Einspritzdüsen wechseln willst und dazu noch
weitere Einspritzdüsen und Steuergeräte verbauen willst...? Auch die Lade-
druckregelung ist bereits von Steuergerät geregelt, da macht es wenig
Sinn noch weitere Gimmicks zu verbauen die gar nicht nötg sind.....

Mit diesen Änderungen bei zivilen Drücken sind eher gegen 250-260 PS
zu erwarten (wenn sie denn standfest sein sollen) darüber werden dann
schon langsam Nockenwellen fällig, auch die originalen Kopfdichtungen
Kupplung sind mit Risiko behaftet, des weiteren wird der originale LLK
auch an seine Limite kommen weil der Ladedrück über 1.3 Bar nur sehr
schwerlich verdauen wird...
__________________
The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
 


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