#1
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Neues Sportfahrwerk ist eine Katastrophe!
Hallo,
ich habe mir in meinen GTV ein neues Fahrwerk einbauen lassen: Bilstein B6-Sportstoßdämpfer und passende Eibach Pro-Kit-Federn. Zusätzlich habe ich mir noch eine Alu-Domstrebe einbauen lassen. Das Ergebnis des Umbaus mit anschliesender Spureinstellung: Das Fahrverhalten ist jetzt unter aller Sau!!!!!! Das Auto hält kaum noch die Spur (vor allem bei schneller Fahrt und Bodenunebenheiten), und auf langgezogenen Autobahnkurven (bei engen sowieso) und beim Überholen auf Landstraßen fängt der Wagen, insbesondere an der Hinterachse, an zu "schwimmen" und schaukelt sich auf (alles andere als das sprichwörtliche Brett). Wenn man bedenkt, dass ich eines der vermeintlich besten (und wahrscheinlich auch teuersten) Nicht-Gewindefahrwerke drin habe, ist das jetzige, instabile Fahrverhalten absolut inakzeptabel. Am Anfang hab ich gedacht, die hätten vergessen, ein Hinterrad richtig anzuziehen, so hat sich das angefühlt... Meine Vertragswerkstatt meint, dass das normal ist und am härteren Fahrwerk liegt, wodurch Bodenunebenheiten jetzt vornehmlich als Längsschwingungen an die Hinterachsstabis übertragen werden. Außerdem wäre das Sportfahrwerk auch nicht gerade auf die 16-Zoll Winterreifen ausgelegt. Mit dem Serienfahrwerk konnte ich langgezogene Autobahnkurven ohne Problem mit weit über 200 km/h durchfahren, musste beim Geradeausfahren eigentlich nie korrigieren und konnte BAB-Aus- und Auffahrten immer zügig befahren. Damit ist jetzt erstmal Schluss... Von Bilstein und Eibach selbst habe ich bezüglich des Problems noch keine Rückmeldung erhalten. Hat außer mir sonst noch jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Gruß kpw |
#2
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Wieviel ist die Tieferlegung...? Wurde nur die Spur kontrolliert..?
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
#3
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Die Tieferlegung beträgt ca. 30 mm, also nicht gerade extrem (was bei dem (vorne) ohnehin tiefliegenden GTV auch empfehlenswert ist).
So weit ich weiß, wurde nur die Spur eingestellt - so wie üblich bei einem Stoßdämpferwechsel. Ich glaube auch nicht, dass die Werkstatt, die sonst eigentlich ganz fähig ist, ausgerechnet bei einem fast schon alltäglichen Fahrwerkseinbau "pfuscht". |
#4
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Wohl kein Pfusch
Ich wundere mich nicht über die Verschlechterung. Meiner Meinng nach ist das GTV-Fahrwerk ab Werk schon perfekt und jeder, der daran rumbastelt, muss damit rechnen, dass sich das Fahrverhalten verschlechtert. Etwas perfektes kann man nunmal nicht besser machen und nicht jedem Fahrzeug tut ein anderes Fahrwerk gut...
Ich würde den ganzen Krempel wieder ausbauen lassen, auch wenn er viel Geld gekostet hat. Aber das ist wahrscheinlich besser, als sich ständig über das besch... eidene Fahrverhalten zu ärgern. Gruss Simonne
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Wenn gutes Deutsch Glückssache ist, kenne ich ein paar Leute mit einer extremen Pechsträhne... www.simonne.ch |
#5
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nun, das problem ist halt, dass 99 % der federn/fahrwerke nur der optik
wegen eingebaut werden. gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein |
#6
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Re: Wohl kein Pfusch
Zitat:
Wer hat dir denn dieses Märchen erzählt. @kpw Nochmals ALLE Fahrwerksparameter einstellen lassen, wenn keine Besserung, hinten Originaldämpfer wieder rein, wenn keine Besserung vorne auch wieder Originaldämpfer rein. Wer hat dir denn die Kombination Eibach/Bilstein für den 916er empfohlen? Was verstehen Vertragshändler schon von Fahrwerken...., das lässt man von Leuten einbaun die schon erfahrung haben mit gewissen Feder/Dämperkombinationen. Und....mit 18Zoll dürfte das Problem noch drastischer werden. Achja nochwas. Wenn man ein Auto schneller machen will, fängt man nicht beim Motor damit an!!!! Gruss Martin
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Oo==V==oO |
#7
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Re: Wohl kein Pfusch
Zitat:
So ein Quatsch kann auch nur eine Frau ablassen :roll: :roll: :roll: Der GTV ist original so hoch und schwammig, da wird man ja seekrank!! Ein Kumpel hatte am GTV Koni-Dämpfer mit Apex-Federn verbaut und war sehr zufrieden. Die Karre lag wirklich gut. Wieso hast Du nicht etwas komplettes von KW eingebaut, meinetwegen das Competition-Fahrwerk?? wäre auch etwas vom feinsten gewesen? über die kombination Eibach/Bilstein kann ich leider nichts sagen aber von Deinem Beschrieb her tönt's ja ganz schlecht. |
#8
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Das Fahrwerk des GTV ist schon sehr gut original, aber mit einem richtigen
Fahrwerk kann es durchaus verbessert werden, natürlich sinnlos wenn man damit nur Einkaufen geht... Also meine persönliche Erfahrung mit den Bilstein Dämpfer war eingentlich immer bestens kenne keine besseren Dämpfer für die Strasse. Als erstes müssten einmal wirklich nochmal auf einer guten Achsmessanlage alle Parameter gecheckt werden. Zudem würde ich alle Gummilager und Gelenke der Mehrlenkerhinterachse kontrollieren es kann sein das diese bereits leicht verschliessen waren und jetzt durch den Einbau des Fahrwerks und der neuen Position der Lenker ganz hinüber sind.
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
#9
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Re: Wohl kein Pfusch
Zitat:
massen-serienanfertigungen sind nie perfekt und prinzipiell immer verbesserbar... gruss Bertone1973
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Bertone per sempre ! |
#10
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ciao
Die originalen Fahrwerke sind meistens ziemlich gut (besonders beim GTV) da die Federn und Dämpfer miteinander abgestimmt wurden. Nur mit einem Gewindefahrwerk kann man eine bessere oder gleiche Leistung erreichen, meistens liegt die Verbesserung am tieferen Schwerpunkt des Auto. saluti wpa |