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#1
20.04.2007, 15:18
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Erfahrungsbericht / 535d & RRS S/C update 27.4.07
wen es denn interessiert.
Keine Frage, die neuen BMW's polarisieren und sind nicht jedermanns geschmack, aber wer will sich schon als 'jederman' bezeichnen. Den Standard 5er ab Werk, ihr glaubt es kaum finde ich, aehnlich dem 166er, eigentlich ein biederes, fast schon haessliches auto. Jedoch in verbindung mit dem Aeropaket (166er Zender) oder eben dem M paket von BMW einfach nur goettlich. Sind zwar nur Schweller, Front- und Heckspoiler sowie Felgen und eine dezente tieferlegung, aber optisch sind das welten. Wieso einen 5er? Design, knappe antwort. Audi ist nur als Avant ein sahnestueck, die aktuelle E-Klasse optisch schon beim erscheinen 'von gestern', wieso oft erwaehnt gefaellt mir der 159 nicht und der Thesis leider schon gar nicht. BMW 535d M, mehr oder weniger voll ausgeruestet, zumindest das Wichtigste ist dabei. Carbonschwarz met (schwar/blau gibt es nur in verbindung mit dem M paket) und schwarzem leder. Da ich den wagen als vorfuehrwagen erhalten habe konnte ich hier natuerlich nicht allzu gross aussuchen zumal das M Paket ein 'Must' war. Haette ich die wahl, wuerde ich den wagen in anthrazit (heisst glaub titansilber II) nehmen mit tabakbraunem leder - etwa so....wahnsinn!   Platzangebot/Ergonomie Der wagen ist riesig, die hintere rueckbank bietet in der tiefe mehr platz wie unser Range Rover. Der Kofferraum duerfte in der klasse auch einer der groessten sein. Die Sitze sind klasse, hab zwar 'nur' die Sportsitze (gibt noch Komfortsitze mit Massagefunktion etc) aber die stellen alles in den schatten was ich bis jetzt kannte und endlich kann ich auch hinten die scheiben ganz runterlassen, ich weiss, 'who cares' aber versuch das mal bei einem SW (form follows function oder wie das heisst). Innendesign Geschmackssache, viel gibts da nicht, kalt und advantgardistisch, mir gefaellts, das aluminium 'ist' aluminium und nicht lackiertes plastik, speziell bei den jetzigen temparaturen eine tolle sache, man kann sich die haende daran kuehlen. Qualitaet/Preis-Leistung natuerlich subjektiv, die qualitaet ist top und auch kein vergleich mit allem was ich bis jetzt gefahren bin, sauber verarbeitet und ein 'edles' touch'n'feel. vorallem kleine dinge, auf die man nicht achtet wird wert gelegt, z.b. im kofferraum kann man den kofferraumboden wenden, auf der einen seite ist filz, auf der anderen eine antirutsch beschichtung, und genau so kleine dinge entdecke ich jeden tag und in summe begeistert mich das. ein anderes beispiel ist die feine kunststofflippe oberhalb der windschutzscheibe, normalerweise hinterlassen lange autobahnfahrten haessliche steinschlaege an der kante (ihr kennt das bestimmt), mit dieser lippe ist das passe. wunderbar ist auch die sitzheizung, nicht einfach nur an oder aus, sondern mit verschiedenen stufen und ueber den monitor kann man auch die verteilung steuern und zwar den ganzen sitz inkl. lehne. preis-/leistung ist fair, wenn man eine vollkostenrechnung macht, ist dieser wagen nicht teurer wie ein full optioned 159er. Fahrleistungen/Motor naja, ein diesel, 3.0 R6 twinturbo mit 272 PS und 560 NM drehmoment, 0 - 200 stehend in 24.4 sekunden (vergleich Brera 3.2 Q4 28.3 sekunden) oder 0 - 180 in 19.3 sekunden (= equivalent SL 500 5.0 V8), kurz gesagt, geht wie schnitzel und ist definitiv 'der' autobahnraeuber. bin gespannt auf sommerliche bergtouren, da das max. drehmoment schon sehr frueh ansteht duerfte man da wohl auch mit wesentlich 'wendigeren' autos mithalten koennen. heckantrieb mit der moeglichkeit das ARS teilweise oder ganz auszuschalten - fun faktor sehr hoch ;-) 6 Gang automatik mit Steptronic kommt von ZF und ist seidenweich, im sportmodus werden die gaenge killermaessig reingehauen (aehnlich GTA slspd) Verbrauch gem. BC 8.4 liter, gem. Spritmonitor.de  , (dies ist ein auto update link) tankfuellung reicht bei moderater fahrweise fuer ueber 1,000 km Sound, naja, keine frage zum 3.0 V6 von alfa, das nagelgeraeusch gibt es natuerlich, ist jedoch nur beim anlassen stoerend, einmal im schwung ist der klang kernig, brummig.. dank partikelfilter kommt hinten auch beim kickdown und unter vollast kein rauch raus. der fingertest im inneren der endrohre ist ebenfalls interessant, die finger bleiben sauber. die rauchigen stinkerzeiten scheinen vorbei zu sein. Fahrdynamik ich denke, das ist der punkt welcher einen BMW von einem anderen auto unterscheidet. die fahrdynamik und das fahrverhalten ist allererste sahne, am besten spuert man das in schnellen autobahnkurven mit querfugen - wo es mich frueher fast aus der bahn gerissen hat, spuert man heute nichts mehr. gutes beispiel auch wenn man die alte waldegg richtung albisrieden runterfaehrt und auf dem teilstueck (rund 500 m bergab) mal runterheizt und vor der kurve in die eisen geht (extrem schlechter bodenbelag dort), mit diesem wagen ist das kein problem, bleibt spurtreu und gibt ein sicheres feeling, frueher hatte ich an der stelle jeweils ein ave maria geschluchzt. Die Bremsen haben etwa GTA (330er) niveau, bremsweg ist mit 40 m angegeben. Wendekreis, wie es sich gehoert, vorbei die peinlichen tiefgaragen momente. i-Drive/Navi/Hifi wird in test zerissen von leuten die vermutlich auch ein handy nicht bedienen koennen, wird wohl ein grund haben, dass das i-drive konzept mittlerweile von Audi, Mercedes und Lexus kopiert wurde. klar man muss einen halben tag investieren um sich einzuleben aber danach ist es genial. Navi und Hifi sind klassenstandard, weder ueberragend positives oder negatives kann ich berichten. Service kann ich bis dato auch nur positives berichten. Whow Faktor den gibt es, die 'gucker', 'gaffer' oder 'stauner' sind aber entweder situierte damen und herren und natuerlich die balkan fraktion. geplante aenderungen nix, die zeiten sind fuer mich vorbei, M5 rueckspiegel waeren nett aber teuer, lohnt sich nicht, die funktionalitaet ist ja dieselbe ;-) Fazit Die beste Limo bis jetzt, gefolgt vom 166er, fairerweise muss man aber sagen, dass der 166er auch schon 10 jahre auf dem buckel hat. die marke hat mich 'noch' nicht in den selben bann gezogen wie AR, ist aber auf dem besten weg dazu.  Ortografiefehler ;-) koennt ihr behalten! Range bericht folgt evtl. am weekend, falls interesse da ist. Fragen? Kommentare? schiesst los.... gruss i
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
Geändert von iwan (13.05.2007 um 11:30 Uhr). 
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#2
20.04.2007, 15:30
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Sehr schöner Bericht!
Der neue 5er gefiel mir schon von Beginn an. Sensationell schöner Wagen! Als Reiselimousine ist ein BMW halt doch noch mit sportlichen Genen gespickt und im Vergleich z.B. mit einem Mercedes eindeutig der fahrdynamischere.
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#3
20.04.2007, 17:23
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super bericht, danke.
mir gefiel der 5er auch sofort, einzige frage meinerseits, die ich halt immerwieder stellen muss: wieso nicht gleich ein m5?  oder würde man dann doch eher ein quattroporte nehmen? zum bmw, schwarz muss er sein, obwohl ich vielleicht auch weiss versuchen würde, ist wunderschön auf dem wagen. viel spass...
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Alfa Romeo  per sempre!
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#4
20.04.2007, 17:27
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Ciao Milano, nun wieso nicht ein M5/QP? .....weil ich diesen beiden evtl.
einen CLS AMG vorziehen wuerde? Spass beiseite, power reicht vollkommen aus und zu den beiden erwaehnten gibts doch einen erheblichen aufpreis. hab ja noch einen V8 ;-) Gruessli Iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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#5
20.04.2007, 17:37
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Super bericht Iwan. Ich kann da nur zustimmen, mit dem kleinen Unterschied, dass meiner ein Benziner ist und etwas besser klingt... Dafür hab ich nicht das Drehmoment... Das Auto ist einfach nur genial. Das beste, was ich je hatte, mit Abstand.
Zum Thema M5: also ich würde den M5 den anderen vorziehen, ist sozusagen mein Traumwagen, da er doch alles bietet. Power ohne Ende und eben doch noch eine Limo ist, die ein Leie gar nicht erst als Sportwagen erkennt. Nur warum nicht gleich ein M5 ? Ist ja klar, wegen dem Preis. Das Teil kostet nicht nur in der Anschaffung einiges mehr, auch der Unterhalt ist nicht grade billig...
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#6
22.04.2007, 16:58
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schönes Auto, keine Frage- meiner Ansicht nach der schönste BMW den es aktuell zu kaufen gibt.
Für mich persönlich kommt er aber nicht in Frage - jeder 2. in unserer Firma fährt einen BMW (siehe American's Cup, Tipp für Insider) und ich war schon immer irgendwie ein Querschläger
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C280 & ML 320 CDI (ehemals viele schöne Alfas wie 156 GTA, Spider 3.0 etc.)
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