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#31
20.04.2007, 20:11
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Zitat:
doch kannst wegnehmen  nein, will dir nichts andrehen! Du wirst dich schon richtig entscheiden, aber ich bin so frech und nehme dir etwas vorweg, und zwar dass du regelrecht entäuscht sein wirst vom Z!! Bin dann auf deine Erfahrung gespannt, wenn du wieder ausgestiegn bist! Liebs grüessli chrigu
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147 GTA 2x 75 2.0 TS Limited Edition Fiat Coupe 20V Turbo Plus 155 2.0 TS 33 1.4 Sportwagon Renault Laguna 2.0 S Ducati 748 S 
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#32
20.04.2007, 20:20
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Zitat:
... das heisst, du hast entsprechende erfahrung mit dem teil und mehrere tausend km gemacht gut, dann bitte was hat dich denn enttaeuscht? gruss i
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
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#34
21.04.2007, 10:03
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danke für eure Antworten
@AJesse: Ich dachte nach letzten Einschätzungen hat der Fulvia sehr geringe Chancen auf die Serienproduktion?
@ alfa_146: Erzähl das nie einem Cabriofreak (das ein Targa ein Cabrio ist)  Ok erzähl mal, was hat dich am Zettie entäuscht. Ich bin ihn nach wie vor nicht gefahren.@ iwan: genau @ Milano: Ich denke beim TT wird mir einfach das Design verleiden Schönes WE Leute!
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
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#36
21.04.2007, 16:34
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@iwan&rosso
Der Z hatte mein Vater bin ihn allerdings nicht tausende von km gefahren aber doch einmal Südfrance und retour! Schon beim einsteigen hatte ich mega Probleme, mit meinen 183cm was im Durchschnitt liegt, hatte kaum Platz und konnte mich eigentlich die knappen 700km nie anfreunden mit der Kiste! Das Ansprechverhalten des Wagens war schrecklich für so einen heissgelobten Wagen, die Steuerung alles andere von direkt,viele innerraumgeräusche! Es sind nicht die einzigen Dinge, aber das wichtigste aus meiner Sicht gesehen! Klar hat er seine Leistung und was dazu gehört aber ganz ehrlich, im Vergleich zu einem 300 ZX, 10 Jahre Unterschied, sind es Welten (im positiven Sinn für den ZX)!!! Aber ich muss es auch hier sagen, auch hier gehen die Meinungen weit weit auseinander! @rosso Zitat:
Bin doch nicht Lebensmüde! Konnte mein Targa Dach wegnehmen und verstauen, für mich ist dies halt ein halbes Cabrio
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#37
21.04.2007, 22:43
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Habe heute den Opel GT life aus der Nähe gesehen... (haben in Buochs bei einem Fahrtraining damit Taxifahrten (Slalom, Drifts und Burnouts... Mann waren die Goodyear Eagles "runtergeschmirgelt") und ihn anschliessend vor mir in die Waschstrasse gebracht, und wir mussten warten...
Auch wenn das "viel-eckige" moderne Design nicht mein Geschmack ist: strahlt eine natürliche Kraft aus... Aufgrund des Getriebes zwischen den Vordersitzen (mindestens ein "mächtiger" Tunnel) eigentlich recht eng, obwohl er von aussen breit ist. Auch geschlossen nicht übel. Und der 2-Liter Turbo hatte einen schönen Klang. Der "Taxifahrer" sagte, dass es Spass macht damit auf der Flugpiste rumzublochen Also, wenn Du darin Platz hast: keine schlechte Wahl
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#38
21.04.2007, 23:05
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Zitat:
Ausser man glaubt diesem Infomotori-Artikel (http://www.infomotori.com/a_27_IT_15470_3.html) in dem von einer möglichen Studie auf Bravo-Basis am nächsten Frankfurter-autosalon gesprochen wird... Zitat:
Auch hier (http://uk.cars.yahoo.com/06102006/45...lives-20.html). Da wir sogar Marchione zitiert Zitat:
Geändert von AJesse (21.04.2007 um 23:11 Uhr).
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#40
25.04.2007, 06:16
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Von anonymer Quelle wurden mir folgende Links zugetragen:
http://img442.imageshack.us/img442/6884/84642307wf1.jpg http://img180.imageshack.us/img180/6223/63682042ud1.jpg http://img442.imageshack.us/img442/7628/46690245vy7.jpg http://img442.imageshack.us/img442/5821/65999121ua8.jpg http://img442.imageshack.us/img442/4039/54023683jz0.jpg http://img341.imageshack.us/img341/2607/43787365pp9.jpg Dort findet man den Test aus der Sport Auto (Gt gegen TT).
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per sempre!
Linear-Darstellung
