|
|
#1
10.01.2007, 15:04
|
||||
|
||||
Wertverlust nach Marken
Interessante Aufstellung, quelle: Comparis
Alfa absolut durchschnittlich.  Für die Analyse hat comparis.ch Datensätze von Occasionsfahrzeugen aus der Fahrzeugsuchmaschine Carfinder analysiert. Aktuell sind über 100'000 Fahrzeuge zum Verkauf ausgeschrieben. Die Analyse wurde mit einem aus einer Dissertation an der ETH Zürich weiterentwickelten statistischen Modell durchgeführt. Fazit: ein teurer Anschaffungspreis relativiert sich auf Dauer. gruss Iwan
__________________
Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
|
|
#2
10.01.2007, 15:09
|
||||
|
||||
|
Alfa Romeo schliesst nicht malso schlecht ab
__________________
"[...] Lo SPIRITO Alfa è affogato nella merda di Mirafiori "
|
|
#4
10.01.2007, 15:29
|
||||
|
||||
|
Erstaunlich gut auch Fiat, wobei die Unterschiede wirklich fast nur marginal
sind, viel interessanter sind die monetären und nicht prozentualen Differenzen, schliesslich verliert man ja in erster Linie Geld und nicht Prozente, mit letzteren kann ich mir ja schliesslich nichts kaufen.... :-)) Das mit dem teureren Anschaffungspreis würde ich daher nicht wirklich unterschreiben... 
|
|
#6
10.01.2007, 15:38
|
||||
|
||||
|
Zitat:
genau auf dich habe ich gewartet . sich selbst zu den premiumherstellern zu nominieren und dabei 10 % auf die klassischen premiumhersteller zu verlieren...naja, ich halte ich nicht als marginal. addieren wir den wiederverkaufsvorteil von 10 % zu den rabatten welche z.b. BMW gewaehrt (ueber 10 %) relativiert sich doch das ganze schon wuerd ich sagen. wenn man eine mittelfristige optik hat, dann ist aus kalkulatorischer sicht der fall klar. gruessli iwan
__________________
Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
|
|
#7
10.01.2007, 15:38
|
|||
|
|||
|
hi tifoso
das ist eigentlich logisch. je teuer das auto desto höher der wertverlust in den ersten jahren und da ja fiat bevorzugt günstigere autos baut als alfa ist das durchaus realistisch. gruss
__________________
Oo==V==oO
|
|
#8
10.01.2007, 15:39
|
||||
|
||||
|
Zitat:
das scheint aber auch nur bei alfa/fiat so zu sein. denn, die 'je teueren' modelle sind ganz oben. gruessli iwan
__________________
Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
|
|
#9
10.01.2007, 15:59
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Wie gesagt mit Prozenten kannst du dir nichts kaufen, mich würde es wirklich interessieren wieviel der Preisunterschied Austattungsbereinigt am Ende liegt also ohne Eintausch und sonstigen Prämien bei den neuen Modellen. Jedenfalls war es bis vor kurzem, sprich also auf die Fahrzeuge auf denen sich die Studie bezieht, ein bisschen anders gelagert, da waren es Ausstattungs- bereingt z.T. effektiv bis zu 13K Differenz im NP von einem Alfa zu einem BMW als Bsp. Was die aktuellen Mods anbelangt kann ich nichts sagen. Auch ist es ein heisses und zweischneidiges Schwert einen Wertverlust Markenübergreifend zu rechnen, da es Modelle gibt die einen deutlich höheren Wertverlust haben als andere, sprich ein wichtiger Punkt bei der ganzen Geschichte müsste es sein die Segmentierung einzubeziehen darum sage ich sind die 9% marginal da es innerhalb der Marke Modelle gibt die wiederum eine kleinere Differenz zueinander haben, nicht umsonst handelt es sich um einen Schnitt. Ein gutes Beispiel dafür ist wohl Fiat..... Geändert von evo (10.01.2007 um 16:01 Uhr).
|
|
#10
10.01.2007, 16:13
|
||||
|
||||
|
ja, du hast nicht unrecht, aber ich hatte mir mal die muehe gemacht
und einen 159 'full options' gegen einen 3er equivalent ausgestattet antreten zu lassen. preislich war der BMW 11/k teurer (78/k), sprich 15 % teurer wie der alfa. nimmst du jetzt den rabatt sowie den prognostizierten wiederverkauf ( also mind. 20%) relativieren sich diese 8/k ganz schnell. wenn man dann noch 'softfaktoren' miteinbezieht wie z.b. dass bei BMW im servicepaket auch fluessigkeiten gratis sind oder der sicherlich um 5 - 10 % tieferer verbrauch wie auch die guenstigere versicherungs- einstufung (war bei mir der fall, der GTA ersatz ist doch teurerem neupreis rund 8 % guenstiger) dann haben wir eine weitere relativierung. zudem kommt leider noch der fakt, dass die Occ. standzeit bei Alfa deutlich hoeher liegt wie bei einem BMW, das kann man auch nicht weg- disskutieren was sich wiederum auf einen elastischeren preis bei Alfa auswirkt - leider in die falsche richtung.... und somit dreht sich das karrussel...... bitte kriegt das alles nicht in den falschen hals, obige analysen, notabene meine persoenliche ansicht, zeugen einerseits sicherlich auch von einer enttaeuschung ggue. AR und andererseits aber auch ueber 2 mio. verschiedenen kalkulationen/test etc. im zuge des fuhrpark 'sidegrades'. gruss Iwan
__________________
Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
|
fiat ist vor alfa und saab.............
Linear-Darstellung
