|
|
#191
17.02.2005, 14:05
|
||||
|
||||
@Xberty: Wie gehts eigentlich deinem Speedy?? Schläft er noch?? Vauxhall-Zeichen schon montiert??
|
|
#192
17.02.2005, 23:37
|
||||
|
||||
Ducati..
..hat nur 2 Räder, aber die Idee fasziniert mich:
Die Jungs aus Bologna lassen mein Herz schön länger höher schlagen, und für mich gibt es neben Alfa Romeo fast nichts heisseres, als meine Monster rattern zu hören. Doch nun realisieren "die geile sieche" eine wahnsinns Idee: Alte Legenden werden nochmals gebaut, mit moderner Technik, guckt dass mal an:   
|
|
#194
18.02.2005, 05:59
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Nächste Woche sollte ich den Speedy wieder bekommen - war wegen Garantie-Arbeiten und nachfolgendem Gestürme in der warmen Garage der Werkstatt (soll mir auch recht sein) Opel-Embleme kommen definitiv weg > ev. kommen gar keine mehr drauf... habe mich noch nicht entschieden...
|
|
#195
18.02.2005, 07:44
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Geil. . sone Art "Retro-Bike". Ich finde Motorradfahren auch faszinierend. Ich persönlich würde aber NIE auf ein Bike hocken. Ich fahr mit dem Auto schon wie ein Henker, da würde ich mit einem Zweirad früher oder später an einem Baum enden 
|
|
#196
18.02.2005, 08:56
|
||||
|
||||
|
Mich würde mal einen Besuch am "Isle-of-man" Motorradrennen reizen! Die Inselaffen sind nebst den Schweizern eh die krassesten Motorradfahrer.
|
|
#197
18.02.2005, 09:20
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Wem sagst Du das. Wenn ich kann verfolge ich es immer auf Eurosport!! Wahnsinn, was da abgeht !!  Leider gibt es aber auch immer wieder Amateure, die den Profis im "freien Fahren" nacheifern und das mit ihrem Leben bezahlen!
|
|
#199
21.02.2005, 23:07
|
||||
|
||||
Isle of..
Zitat:
Zum gucken gehen würd's mich auch reizen, aber "Profis" würden dort nie fahren, nur Verrückte, die ein Wahnsinns Risiko eingehen. Motorradfahren ist ein ganz tolles hobby, frühmorgens oder an Abenden unter der Woche z.B. den Brünig hochheizen ist ganz toll, aber am Wochenende, mit übermüdeten Autofahrern die sich in den Bergen nicht zurecht finden, bei dichtem Verkehr mit lauter Idioten, die nach dem Motto "gestern kam auch keiner" überholen, ist's mir verleidet  Wenn ich mal nach einer Sonntagsausfahrt am Montag die Zeitung lese und drin steht, so und so viele Motorradfahrer sind verunglückt, erwisch ich mich beim Gedanken: Nur so wenig, welch ein Glück.. Vor allem die Bonsai-Fräser gehen unglaubliche Risiken ein, um ihre Maschinen ausdrehen zu können. Mein Händler hat eine Kawasaki, Ducati, Benelli und Piaggio Vertretung. Der sagte mir mal wie viele Ducati Kunden und wie viele Kawasaki Kunden aus seinem Betrieb schwere Unfälle hatten. Das Ergebnis ist niederschmetternd: Drehmoment & Sound Geniesser vs. 16'000 U/min. hochdreher und Gegenverkehr überholer..
|
|
#200
22.02.2005, 05:42
|
|||
|
|||
Lancia Ypsilon Sport - Weltpremiere am Automobilsalon Genf
    150 PS, 306 Nm Drehmoment, 0-100 km/h in 7,9 Sekunden, 1.9 Liter Multijet Common Rail Dieselmotor: Dies sind die Eckdaten der Lancia Konzeptstudie, die in Genf vorgestellt wird -------------------------------------------------------------------------------- Den unbestrittenen Mittelpunkt des Lancia-Standes anlässlich des internationalen Automobilsalons in Genf bildet die Konzeptstudie Lancia Ypsilon Sport. Der originelle Prototyp, der in Zusammenarbeit mit der Designschmiede Zagato entstand, markiert das Comeback von Lancia im Sportwagensegment. Das Modell entstand mit der Zielstellung, ein alltagstaugliches Auto zu schaffen, das dem Fahrer in entsprechenden Fahrsituationen das Verhalten und das Handling eines echten Sportmodells bietet. Deshalb wahrt der Ypsilon Sport im Vergleich zum Basismodell das erfolgreiche zurückhaltend elegante Design – wenngleich mit einer dynamischeren und aggressiveren Optik. Das Interieur hingegen hat umfassendere Veränderungen erfahren, wie man es sich von einem temperamentvollen Auto erwartet, in dem das Cockpit den wahren Mittelpunkt des gesamten Innenraums bildet. Aber vor allem unter der Motorhaube macht der Prototyp den Unterschied gegenüber seinem heutigen Segment. Als erstes City Car wartet er mit dem durchzugsstarken Turbodiesel 1.9 16v Multijet auf, dessen Leistung auf 150 PS (110 kW bei 4.100 Touren) erhöht wurde und der bei 2.000 Touren ein maximales Drehmoment von 306 Nm bereitstellt. In diesem Sinne bildet das Debüt des Ypsilon Sport einen wichtigen Schritt von Lancia in Richtung „echte Sportivität“, der auf das völlig neue Terrain der leistungsstarken zukunftsweisenden Turbodiesel führt. Es handelt sich daher um ein vollkommen modernes Automobil, das in punkto Design und Technik nach neuen Horizonten aufbricht und als Concept Car faszinierenden Stil, grosses Temperament und ausgezeichnete Motorentechnik vereint. Das sind die kennzeichnenden Merkmale des Lancia Ypsilon Sport, der in Zusammenarbeit mit Zagato entstanden ist und an dessen Entwicklung wichtige Partner wie Pirelli, Toora, Lear Corporation, MOMO, TRW, Olsa, Siemens, VDO, Marelli und Delphi teilhatten. Abmessungen und Bauweise des Lancia Ypsilon Sport sind de facto vom Serienmodell übernommen, allerdings mit einigen kleinen Abänderungen, die ein elegantes Modell in einen reinrassigen Sportwagen verwandelt haben. Der Prototyp tritt mit einer „sehnigeren“, bissigeren, kräftigeren Optik in Erscheinung. Das ist Ergebnis einer akkuraten Designarbeit, die das Gesamtbild des Ypsilon als ein „in den Asphalt beissendes“ Auto betont hat und in deren Zuge einige externe Stilelemente überarbeitet beziehungsweise gänzlich ersetzt wurden.
|
Ducati..
Linear-Darstellung
