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mit Fiat Panda 1000 Autos versägen
Hi
Jetzt habe ich auch einen Senf zu diesem überaus schwachsinnigen, unzählige Male in anderen Threads wiederholten Thema dazuzugeben. Im Ernst: Ich hatte Mal einen Panda 1000, ohne Chip-Tuning(!), originale 45 PS. Ein Freund von mir hatte damals einen Opel Corsa GSi. Der hatte im Gebirge nicht den Hauch einer Chance gegen mich und meinen Panda (auf Original-Bereifung 145SR!!!) Pedal to the metal und links bremsen, ab und zu kuppeln und wenn man rechts bremste, gleichzeitig noch Zwischengas beim runterschalten, weil bei den hohen Drehzahlen sich das Getriebe etwas schwer tat... Auch die Sitze und das Originallenkrad, weil ich mich immer daran festhalten musste, mangels Seitenhalt von den Gartenstühlen.. Und in diesem Stil, noch die Handbremse dazu, den schneebedeckten Flüela-Pass hoch und alles stehengelassen Audis, Mercedes, Porsches, Alfas... hinten angesaugt und in der nächsten Spitzkehre innen durch, nachdem mir der Beifahrer(-in) grünes Licht gab, weil ich mich auf den Vordermann konzentrieren musste... Ihr könnts mir glauben, ich habe im Zweifelsfalle Zeugen :-D , die sogar noch leben, obwohl sie schon tausend Tode gestorben sind :-D Bei dieser Fahrweise habe ich den Felgenrand auf dem Asphalt (bei trockener Strasse) abgeraspelt, weil diese Reifchen so einen hohen Querschnitt haben, haben sie sich einfach auf die Seite gelegt... Die selben Geschichten mit einem original bereiften Fiat Uno 45. Wenn ich mit Freunden nach Italien gefahren bin, wir waren manchmal so viele, dass wir viele Autos mitnehmen mussten, dann musste ich immer auf der Passhöhe vom San Bernardino die Motorhaube öffnen, weil alle glaubten, ich hätte einen Uno-Turbo Motor drin... Ich muss noch anfügen, dass neben den Felgen auch die Getriebe gelitten haben, beide Fahrzeuge immer in absolut originalem Zustand, inklusive Bereifung. Gruss H., der es kaum glauben kann, auf diesen Thread geantwortet zu haben... |
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Zitat:
Ciao Hans Habe ich Dich also erwischt! :-D In dem Falle, willkommen im Club der Emotionellen Alfistis die halt manchmal Ihr Bleifuss doch nicht beherschen und es über Ihnen kommt. :wink: Gruss Säm
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To be or not to be, is not a question about the inteligence, it is a question about the car! |
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Alles vs. Alfa
wie wichtig der "zeitpunkt" des gasgebens über ein rennen (schnelleres auto) entscheidend ist, könnt ihr hier lesen (sehr interessant).
http://www.carpassion.com/de/forum/viewtopic.php?t=6325 gruss iwan |