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#11
11.10.2005, 15:55
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Bhuuu
 Glück gehabt, so eben hat mir der Garagist angerufen und gesagt es sei die Wasserpumpe gewesen, sie war kaput, hoffe nun endlich mal auf die deutsche Autobahn zu können um die Höchstgeschwindigkeit ausprobieren zu können ohne dass der Motor in Flammen aufgeht...  Wünsche allen einen schönen Abend. 
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#13
12.10.2005, 06:05
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Ja klar, dies hoffe ich... Werde aber am Donnerstag bei einem TCS-Motorcheck nochmals alles so richtig durchecken lassen und hoffe dass dieser Experte nichts mehr findet...
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#14
14.10.2005, 09:59
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Habe auch seit 1,5 Wochen einen 156 2,5 V6 aber mit 130'000km sieht innen und aussen wie neu aus, der andere Besitzer muss den Krankhaft gepflegt haben. Bis jetzt kam es bei mir nur im Stau über 90° sonst immer darunter aber vorher hatte ich einen Lancia Kappa (2.0 Turbo 16V) ist darum draufgegangen, beim Parkplatz suchen dampfte es plötzlich aus allen seiten, einen kurzen Blick auf die Temperatur und alles war klar 130°!!
Diagnose: Ventilator schaltet nicht ein, kabel beschädigt und evtl. Zylinderkopfdichtung am Ar*ch.
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#15
14.10.2005, 10:05
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Der Garagist hat mir die Wasserpumpe ersetzt, vor zwei Tagen. Gestern war ich bei TCS in Volketswil, beim Motorencheck. Die haben das Auto geprüft, auch ob die Zylinderkopfdichtung kaput ist, zum Glück ist alles OK, auch die Betriebstemperatur liegt eigentlich nicht mehr über 90°
 Kann diesen Test beim TCS nur empfehlen. Freundliche Leute die etwas verstehen und hübsche Damen am Empfang...
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#17
14.10.2005, 10:46
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Ok, gut das weiss ich nicht wie das ist. Bei mir sind alle Teile eingetragen (Auspuff, Felgen, Tieferlegung) ausser bei den Schlafaugen hat er gesagt die soll ich wegnehmen bevor ich ihn vorführe...
Ansonsten war ich sehr zufrieden
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Linear-Darstellung
