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#71
18.12.2005, 16:20
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Unterhalt Alfa
Nun noch meine Version. Wenn ich mit meinem 75 3.0QV bei den meisten Alfa (ex Fiat)-Vertretungen vorfahre und frage ob sie dies oder das machen könnten, heisst es: die kennen wir nicht, haben wir noch nie gemacht, geh doch in eine alte oder ehemalige Alfa-Vertretung. Da lasse ich die Arbeiten lieber bei einem freien (ist nicht SCHWARZ!!!) Garagisten ausführen, der noch schrauben kann und nicht nur Teile wechseln. Mit dem Werkstatthandbuch bewaffnet können die meisten dann gute Arbeit verrichten.
Viele gute Alfa-Werkstätten haben heute keine Vertretung mehr und werden wenn es gut geht noch als Service-Stützpunkt geduldet. Auch schöne Festtage Gruss Chris
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90 2.5 QO 33 16V Sprint 1.7 i.e QV Sud Sprint Veloce 1.5 Sud Sprint Trofeo Alfasud Ti 1.2 75tb "qv" 
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#73
20.12.2005, 20:08
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Hier noch als Randnotiz aus alfa-news.ch:
20. Dezember 2005 Fiat Suisse ändert Austausch-Richtlinien für Zahnriemen Fiat Schweiz hat letzte Woche die Händler über eine wichtige Änderung betreffend Zahnriemenantrieb in den Motoren informiert. Bislang wurden die Kontrollen des Antriebriemens bei 90'000 Kilometer empfohlen und der Austausch bei 120'00 Kilometer oder nach 5 Jahren vorgeschrieben. Nun wird das Intervall geändert, es ist nun Pflicht, den Zahnriemen bei 60'000 Kilometer und nachher bei jedem Serviceintervall auf Schäden zu prüfen und bei 120'000 Kilometer zu wechseln. Ebenso Pflicht ist es, den Zahnriemen nach 3 statt nach 5 Jahren zu erneuern, sofern die Kilometeranzahl nicht bei 120'000 Kilometer liegt. Die Austauschpflicht betrifft etliche tausend Alfas und Fiat Suisse begründet den Schritt mit der speziellen Situation und Topografie in der Schweiz. Hierzulande muss man mit Kälte, Schnee und Eis sowie Salz im Winter viel härtere Bedingungen durchstehen als in Italien, der kombinierte Stadt- und Landverkehr sowie die Topografie beanspruchen die Motoren intensiver als das in anderen Ländern der Fall ist. Fact ist, dass es etliche Alfas gibt, die in den letzten Monaten durch einen Zahnriemen-Schaden beeinträchtigt wurden. Je nach Situation kann das ein teurer Spass werden und ob Alfa Romeo hier den Schaden beheben hilft, ist noch offen. In einem der Redaktion bekannten Fall wehrt sich AR gegen eine Schadensregulierung, wird es nun aber mit der Rechtsschutzversicherung des Alfa-Besitzers zu tun bekommen. Wir versuchen, weitere Informationen zu bekommen. Bei den neuen Diesel-Motoren im Alfa 159 gilt ein Intervall von 5 Jahren oder 150'000 Kilometer, die neuen Benzin-Motoren im Alfa 159 haben einen Kettenantrieb, der nicht getauscht werden muss.
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News und Stories zu Alfa Romeo: http://www.alfavisione.net Gruender von http://www.alfa-news.ch und http://www.alfanews.blogspot.com
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#74
20.12.2005, 21:24
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Zahnriemen
Tja.... die Geschichten mit Zahnriemen könnten ja eigentlich "Bänder" füllen.
Hatte vor ein paar Jahren im tiefsten Süd-Italien an einem Golf 16 V einen Zahnriemen-Riss mit 25'000 Km... und auch da konnte sich VW ziemlich gut drücken... (aber wenigsten die Transportkosten wurden übernommen, aber von Kulanz.... keine Spur... Fazit:..... unsere deutschen Nachbarn sind auch nicht besser.... Den letzten hatte ich im 2003 mit einem Fiat HGT JG. 2000 bei 85'000 km. Motorschaden-Kosten rund 4'800 Fr. (Volltreffer) Offizielles Schreiben von Fiat / ALFA Zahnriemenkontrolle bzw. Wechsel bei 80'000 km (kann ich euch gerne zustellen) ... Ich bin der Meinung, wenn es eine gute Garage ist, dann kontrollieren die das auch, ohne zu fragen "sollen wir auch noch den Zahnriemen kontrollieren" oder wechseln..... Die meisten sehen doch, dass die KM-Grenze erreicht ist... und warten doch bewusst darauf, dass der Kunde mit einem "geriessenen Zahnriemen" daherkommen (heul, heul..) Der Garagist denkt doch ... wow... cool... geil.... 5'000.-- Kneten Reparatur... gebe dem noch 20 % Rabatt (Kulanz) und die Sache ist doch gelaufen... Und die Moral von dieser Gschicht.... Fahre nie eine Auto mit einem Zahnriemen... sondern mit einer Zahnkette... weil, da eben andere physikalische Gesetze gelten... egal ob 25'000 km oder 85'000 km, ausser du hast Lust und Zeit, dich mit dem Garagisten und mit dem Hersteller eine "Schlammschlacht" zu liefern.
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#75
20.12.2005, 22:04
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Zitat:
Du hast irgendein Gen im Fuss, mit welchem Du den Zahnriemen den Kampf angesagt hast.   Willst Du die Riemen ausrotten.  Hier noch die Kehrseite der Medaille aus Garagensicht: Den Zahnriemen noch bei einem kleinen Service zu kontrollieren, bei dem der Kunden schon die Stirn runzelt, weil 1,25 Stunden Arbeit verrechnet werden dürfen, ist nicht ganz einfach. Nicht mal ein Weltmeister Mechaniker bringts fertig, in etwas mehr als einer Stunde einen kleinen Service zu machen, alle Flüssigkeiten, Bremsen, Profiltiefen, Ersatzrad, Batterie, Beleuchtung usw. zu prüfen. Dazu muss das Auto noch gewaschen, gesaugt und die Scheiben gereinigt werden, sonst ists auch nicht recht. Und natürlich noch Plastikab- deckungen abbauen und Riemen kontrollieren. Ab Ende ist der Mech dann 4 Stunden am Fahrzeug, und die Garage darf 180.00 Franken Arbeit verrechnen. Ist jetzt ein Extrembeispiel, kommt aber immer öfter vor....
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#76
21.12.2005, 06:48
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Hat mein 156er vor zwei Wochen im Service. Mein Garagist (off. Vertretung) hat nichts wegen Zahnriemen erwähnt und ich werde mich auch nicht melden Betreff der Pressemeldung die hier kursiert.
Finde es wird nun einbisschen übertrieben nur weil einige Schäden enstanden sind. Werde meinen Zahnriemen nach 80000km mit einer Kette ersetzen. und oben drauf noch einen Kompressor montieren.  So habe ich zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Sollte er wirklich früher defekt sein, werde ich mal einen auf Toni Montana im Film Scarface machen......  Gruss
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"Ich kam, sah und siegte!"
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#77
21.12.2005, 09:37
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Zitat:
Alle Alfafahrer, die nun innerhalb der Frist einen Schaden haben, könnten somit Kulanz verlangen, auch Alfa Fahrer, die in den 5 Jahren liegen und demnächst einen Schaden erleiden aber nicht in die Werkstatt gerufen wurden können wohl Kulanz verlangen. Ich selbst bin auch betroffen weil mein 156 SW ist nun zwei Jahre alt und ich darf kommendes Jahr einen Zahnriemen ersetzen, obwohl ich dachte, der wäre erst in drei Jahren fällig. Das freut mich gar nicht und ich werde Alfa auch etwas flüstern.
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#78
21.12.2005, 09:57
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.....man kommt schon fast in die versuchung zu sagen: 'zum glueck haben
wir bei den neuen modellen GM wecker mit ketten drin'....ist ja wirklich traurig wenn man drei jahre lang monatlich CHF 85.00 zurueckstellen muss nur um den zahnriemenwechsel finanzieren zu koennen. einfach nur laecherlich! gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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#79
21.12.2005, 10:17
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Sorry aber die Erklärung kann ich nicht ganz nachvollziehen. Finde es ein bisschen ein Witz und somit die beste Ausrede. Anstatt den Hersteller des Riemens zu kontaktieren und den ev. stärker bauen zu lassen, speisen Sie uns mit so einer banalen Ausrede ab.....
 Klar wird der Zahnriemen und auch das ganze Auto hier wegen den Temperaturschwankungen stark beansprucht aber ob das so stark ist........ gruss Christoph
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!!
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#80
21.12.2005, 11:20
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Im Prinzip kommt es schlussendlich immer darauf an, wie man seinen Wagen fährt. Wenn man den Boliden andauernd die "Kante" gibt, dann ist es besser, den Zahnriemen schon bei 80.000 KM zu wechseln. Ein Kollege hat bei seinem 146 ti den Zahnriemen jetzt erst nach 9 ! Jahren und 114.500 KM gewechselt !! Also es geht auch so. Die Frage ist halt, wie die Fahrer mit ihrem Alfa umgegangen sind, bei denen der Zahnriemen schon früher gerissen ist. Schwierig ist es dann, wenn man einen gebrauchten kauft und nicht genau weiss, wie der Vorgänger gefahren ist. Deshalb würde ich da auch lieber früher als geplant den Zahnriemen wechseln.
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