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Die Preise sind korrekt (inkl. aller Spannrollen etc.); offizielle Alfa-Garage.
Ciao, Torino |
#12
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@ evo
bist du mech in einer alfa-garage? wenn ihr den service für das geld macht dann komme ich von jetzt an zu euch (mein mech. hat einen stundensatz von 80.-) @ all schlussendlich soll jeder zu seiner garage gehen wo er das vertrauen hat. vielleicht zahlt man mal 100.- oder 200.- franke mehr für etwas, dafür drücken sie mal bei etwas anderem ein auge zu. |
#13
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Ciao
Stundenansatz von Fr. 80.-, dann hast du einen recht günstigen Mech!! Meiner hat + - auch etwa soviel. gruss Christoph
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
#14
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Ich weiss nicht was ich sagen soll aber mit allen Spannrollen, Wasserpumpe
und Service kommt man nicht auf das Geld, ausser vielleicht bei einem V6...? Der grösste Service ist der 120K Km Service wo der Zahnriemen gemacht werden muss, dort ist die Vorgabezeit rund 4.2 A/h, wenn man dann noch die Arbeit für die Wasserpumpe hinzurechnet und Spannrollenwechsel sind wir so auf ca. 5.5 A/h. Materialkosten inkl. Wischerblätter, Pollenfilter, Kerzen auch gleich gemacht werden belaufen sich auf ca. 1100.00, sprich wenn ich die Arbeiten für den 80+100+120K Service zusammen mache komme ich auf ca. 1760.00 bei einem Stundenansatz von CHF 120.00 Beim 145 2.0 beträgt der durschnittliche Stundenaufwand für einen grossen Service 1.8 A/h bei einem kleinen sind es 1.2 A/h. der 80K Service steht mit 1.9 A/h in den Bücher und der 100K mit 0.80 A/h und der 120K wie gesagt ist mit 4.2 A/h drinnen, könnt es ja euch selber ausrechnen... Was einfach nicht dabei ist sind wechsel von Verschleissteilen wie Bremsen Bremsflüssigkeit, Kupplung etc.
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
#15
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evo
Toll, da du anscheinend über connections verfügt, kannst du mir sicher eine Garage empfehlen die mir den grossen Service bei meinem 164 3.0 zwischen 1000 - 1200 erledigt. |
#16
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ehrlich gesagt wurde ich dann auch schon oft ueber den tisch gezogen -
darum traue ich dem ganzen gewerbe auch (noch) nicht wirklich. die paar grossen service welche ich bis jetzt hatte liegen zwar schon eine weile zurueck aber beliefen sich alle auf ueber CHF 2/k. den vogel hat der 164 QV abgeschossen - kostenvoranschlag war CHF 4/k hab ihn gleich stehengelassen und den ersten 916er gekauft (also gleich doppelt ueber den tisch gezogen ). wenigstens sind bei den aktuellen 66er die service- kosten bis 100/k integriert. zur verteidigung muss ich aber auch erwaehnen, dass mein 300CE (ja war ein ausrutscher) damals (120 T/km service) fuers vorfuehren bereit- gestellt werden musste und der wagen danach praktisch zu 100 % aus neuteilen bestand, kostete mich ein lachen von 5/k - im jugendlichen leichtsinn habe ich die kiste natuerlich umgehend verkauft! aber im allgemeinen liegen die TCO, wie wir finanzer aus der IT zu pflegen sagen liegt jenseits von gut und boese bei diesen fahrzeugen! saemtliche aussagen beziehen sich auf eigene erfahrung meiner Ex- Fahrzeuge u.a. (164 3.0, 164 QV, Thema T16v & 33 16v S) und sollen keine verallgemeinerung darstellen. so, das war mein senf! gruessli, iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein |
#17
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Zitat:
Was für ein Service ist es, das hat nichts mit meinen Kenntnissen zu tun sondern was an dem Auto gemacht werden muss, habe schon vielmal er- lebt das Sachen gemacht worden sind die nicht zum Serviceumfang ge- höhren und ohne zu fragen einfach gemacht werden, so zB einen Brems- flüssigkeitswechsel bei einem Auto mit nicht mal einem Jahr Alter, Zusätze für Benzin, Scheibenwaschwasser, Klimaanlage etc reingeschmissen werden ohne einen definierten Auftrag dafür gegeben zu haben... Meine Empfehlung bevor ihr das Auto in den Service gebt lasst euch einen schriftlichen KV machen mit den auszuführenden Arbeiten, bei offiziellen Vertretungen ist es so dass sie die Servicekosten aushängen müssen.
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
#18
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Zitat:
Ehehe dein total cost of ownership unterschätzt..? ;-) Wichtig ist unterscheiden zu lernen was wirklich zum Serviceumfang gehöhrt und was Beigemüse ist das man vernachlässigen kann, Autos sind nun mal nicht billig im Unterhalt aber gewisse Garagisten vergolden es gerne...
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
#19
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Na ja, bei Kollega Sträuli hat mich noch jeder Service über 1'000 Klöten gekostet !
Jedesmal ist noch was zu reparieren, ersetzen oder zu richten gewesen. Nie was wirklich grosses aber wie heisst es: auch viele kleine Fische fangen an heftig zu stinken, d.h. 20.- da, 40.- da, 100.- hier noch, 120.- kostet noch das etc. etc. Karren ohne Garantie bringe ich schon lange nicht mehr in offizielle Werkstätten, das ist pure abzocke! Da geh ich lieber zum kleinen "Hützer" um die Ecke. Der hat's genauso im Griff, gibt sich viel mehr Mühe und kostet erst nur noch fast die Hälfte !! . . und Ersatzwagen ist auch noch gratis! Letzthin Zahnriemen, Bremsscheiben, Bremsbeläge, komplett neuer Heizungskasten und Service machen lassen an einem Uno für lächerliche 500.-!!!! die off. Fiat-Vertretung hätte mir weit über 1'000.- abgeknöpft!! |
#20
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Zitat:
in der tat, das ist halt fuer einen, sagen wir mal, analphabeten in sachen technik, nicht so einfach - aber genau fuer sowas haben wir ja das forum hier - ganz ehrlich: dank dem forum konnte ich schon einiges an geld sparen, ist zwar auch zeitintensiv und ich hoffe, mit meinen beitraegen 'etwas' zurueckzugeben, aber overall mache ich hier ein gutes geschaeft! darum 'muss' ich auch keinen toyota corolla fahren mit welchem ich vermutlich nie probleme haette und meine TCO rund 3/4 guenstiger ausfallen wuerde als im vergleich zum momentanen fuhrpark ;-) gruss, iwan
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