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#11
03.03.2004, 09:05
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Zitat:
13.000 euro nicht verhandelbar |
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#12
03.03.2004, 09:35
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Zitat:
Das ist wohl eher ein realer Preis als die 30'-35' k. Wenn man umschaut, dann findet man einiges im Preisrahmen von 18'000 - 20'000 Schweizer Franken. Wer bezahlt schon 35'000 Franken für eine Giulia?!?! :hmm: Diese Leute haben einen Flick meiner Meinung nach, mag es noch so perfekt sein. Aber eben, einen Idioten finden Sie halt immer, gelle!  ops: Hier übrigens ein absolut tolles und sicherlich gut erhaltenes Stück das übrigens meines wissens nach in dem Preisrahmen liegt den ich oben erwähnt hab. Aber am besten fragt man nochmals nach. http://www.alfisti.ch/Forum/viewtopic.php?t=4191 Gruss Säm
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To be or not to be, is not a question about the inteligence, it is a question about the car! |
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#13
03.03.2004, 10:27
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Also mein Bertone kommt auch nur bei schönem Wetter aus der Garage. Am liebsten würde ich es natürlich wie Christoph machen. Dazu fehlen mir aber
-Geld -Platz -Zeit -und vorallem eine verständnisvolle Frau... :roll: :-D dann würde ich auch die ganze Karrosserie verzinken lassen. Ich sage nicht, dass mir der Berti als Alltagsauto mit der Zeit verleiden würde aber die Freude wäre niemals so gross wie wenn ich ihn nur selten aus der Garage holen würde. Gruss Bertone
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... nur Alfa fahren ist schöner! |
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#14
03.03.2004, 10:35
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@bertone
habe auch mal so gedacht aber nach dem ich im ersten jahr mit dem berti nur ca 900 km gemacht habe. aber nachdem ich ihn wirklich fast jeden tag brauchte hat ich noch tausendmal mehr freude daran und könnte noch weitere jahre mir vorstellen damit im alltag zu fahren!!!!!!!!!!
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www.df-cars.ch |
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#15
03.03.2004, 10:49
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Zitat:
wie wäre es mir einer ganz normalen gut gemachten hohlraumversiegelung die alle 2-3 jahre kontrolliert wird? was bringt das verzinken mehr ausser einer verzogenen karosse aber der alfa fahrer investiert lieber in schöne leichtmetallfelgen als in eine hohlraumversiegelung -- die sieht man ja auch nicht wie am anfang den rost ... da geben leute doch unglaubliches geld für lackierungen aus und die paar euro im vergleich zur lackierung spart man dann. |
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#17
03.03.2004, 12:05
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nee rosso dieser beitrag war
für die spezialisten die den unterschied zwischen verzinnen und verzinken nicht kennen muss halt für den oldifan immer gleich extrem sein. warum rosten denn die autos micht mehr so schlimm wie in den 70igern weil sogar die werke kapiert haben einen halben liter hohlraumversiegelung in die karosse zu kippen, obwohl die das sicher nicht wollen. weil die leben ja vom autoverkaufen und wollen keine klassiker |
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#18
03.03.2004, 12:05
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@Volker
Das verzinken war ja nur ein Beispiel. Bin leider nicht der Profi in diesem Bereich. Ich würde falls es soweit wäre mich dann fachmännisch beraten lassen was die beste Variante wäre um das Auto vor Rost zu schützen. Nachdem ich in diesem Forum leider nicht wirklich viele wertvolle Tips betreffend Hohlraukonservierung erhalten hatte, habe ich selbst im Fachmarkt einen Hohlraumkonservierungsspray gekauft und einigermassen überall dort eingespritzt wo ich rangekommen bin. Ist sicher nich fachmännisch aber besser als gar nichts... Gruss Bertone
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#19
03.03.2004, 12:22
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tauchbadverzinken bei 400 grad ???
spritzverzinken in hohlräumen ??? aussen brauchtst du das ja nicht da ist ja farbe drauf. für komplettrestaurationen habe ich das immer so gehandhabt: ablaugen, fertanbehandeln, grundieren auch die hohlräume das geht prima mit einer 2. hohlraumversiegelungspistole die nur für das verwendet wird, lackaufbau und anschliessend hohlraumversiegelung unterboden nur lackieren und an neuralgischen stellen wachsen. plastikradhäuser vom serie 4 spider. und dann was ist rost ??? |
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#20
03.03.2004, 18:00
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Zitat:
Kennt jemand die Vorgeschichte dieser Giulia????
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freundliche Grüsse Dani |
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