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#31
09.03.2004, 14:46
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Zitat:
Wenn man bedenkt das der gleiche Motor bei Alfa 175 PS hat dann ist er schon schwach!!!!!! :-D Ach noch was. Leistung ist ja eines, aber ein Leergewicht von zwischen 1899 und 1980 oder so KG ist dann zwischen 300 - 400 KG schwerer als ein 166er. Und das Ding soll sich noch bewegen?!?!?!?  Als Alfisti werde ich sicherlich 1000000000 mal lieber den 166er nehmen als so ein Ding. Gruss Säm
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To be or not to be, is not a question about the inteligence, it is a question about the car! 
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#32
09.03.2004, 14:49
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Sorry Sandro, aber der wird nie und nimmer 480 NM haben. Der 2,4 M-JTD von Alfa der ja mehr Leistung hat als den vom Thesis bringt es mit dem Chip auf ca 430 - 450 NM.
Wobei ich mit Dir einig bin das lieber ein Diesel als so ein träger Benziner der wenig Drehmoment untendurch hat bei einem so schweren Auto. Abgesehen davon hat der 3.0 V6 Motor den es als grösstes Modell gibt beim Thesis sowieso nur 215 PS. Auch wieder 5 PS weniger als Alfa. Gruss Säm
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#33
09.03.2004, 14:54
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Interessant ist, dass die Automobilrevue wie auch die Auto Illustrierte eher zum 2.0 Turbo statt den 3.0 od. jetzt den 3.2 empfehlen.
Klar, der 2.0 Turbo ist nur ein Softturbo und 1900 kg sind wirklich nicht wenig, aber ich würde eher zum Thesis greifen als zum 166er - eine Limousine dieses Kalibers ist sowieso zum gleiten und nicht zum Rasen da - der 2.4 Diesel ist aber sicherlich die beste Wahl...
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#34
09.03.2004, 14:58
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@säm
man merkt das dir das auto nicht gefällt denn sonst wüsstest du das es den Thesis mit 3.2 gibt!!! das mit 480 NM hast du recht, sind nicht ganz so viel aber fast!!!!
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www.df-cars.ch
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#35
09.03.2004, 15:08
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Ciao Sandro
Ups, natürlich gibt es Ihn ja bereits als 3.2. Kein Thema. Sind ja von Alfa die Motoren. :wink: Gruss Säm
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#36
09.03.2004, 15:11
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Zitat:
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#37
09.03.2004, 15:11
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Da komme ich aber stark in Versuchung, Abschrieb hin oder her.
LANCIA Thesis 2.0 Turbo Emblema Limousine grigio palladio 09.2002 185 PS 48,000.00 CHF Garantie: 3 Jahre oder 100'000 km Gratis-Service: 10 Jahre oder 100'000 km Metallic-Lackierung Rücksitze heizbar Nappa Leder-Ausstattung Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendbar Diebstahlwarnanlage Park Distance Control vorne und hinten CONNECT NAV+ (Radio/CD, GPS, GSM, Spracherkennung, Bildschirm + TV) 
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Are you gonna go my way ?
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#38
09.03.2004, 15:16
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@toni
Occasion sind die Thesis schon interessant, weil technisch und qualitativ sind sie einwandfrei !! :super: Hab's mir schon paar mal durchgerechnet *sabber* Man muss sich einfach bewusst sein, dass es eine Langstrecken-Limousine ist und überhaupt keine sportlichen Ambitionen hat, wie das z.B. ein Alfa hat. Ich hab mehr mit der fehlenden Sportlichkeit meine Mühe.
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#39
09.03.2004, 15:23
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@Pasqui
Klar, ein Thesis ist nicht eine Rennmaschine, sondern ein eleganter Gleiter. Ich überlege mir nur, mit so einem geilen Teil nach Lecce zu fahren (1500 km) oder mit meinem tiefergelegten 147er ??? Irgendwo werde ich älter und dieses Kurvenkratzen bis um Quietschen habe ich auch langsam satt. Ich hatte vor dem 147er den Lancia Kappa 2.0 Turbo 16V. Der war einfach eine Wucht. Der Motor hatte so ne Power, dass man das Ganze Gewicht des Auto vergass. Ich denke, dass der Turbo des Thesis mal einer Chip-Kur unterzogen werden müsste und dann wird die Sache schon lustiger. Natürlich ist das Passfahren mit so einem Schiff nicht das gleiche wie wir mit unseren Go-Karts, dafür sitzt man in einer Polstergruppe.
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#40
09.03.2004, 15:34
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Das ist wohl wahr. Die Reise "nach Hause" wäre obergeil mit so einem Teil. Schon nur die automatische Klimaanlage, welche sich im Sommer automatisch einschaltet, wenn's im (stehenden) Auto über 25 Grad wird, ist schon praktisch.
Lancia hat im Thesis maches "Gimmik" verbaut, das wissen die meisten gar nicht. Also ich bin noch nicht soweit für einen Cruiser, da bin ich ehrlich! Momentan bin ich noch zufrieden mit dem "Go-Kart" :P
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Linear-Darstellung
