Alfa Romeo BRERA - Seite 60 - Alfa Forum Schweiz
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Umfrageergebnis anzeigen: Beabsichtigst Du, einen BRERA zu kaufen?
Ja, warte aber auf die Power Versionen 11 31,43%
Ja, aber erst wenn die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind 5 14,29%
Ja, ist schon bestellt 1 2,86%
Nein, hab anderes vor 15 42,86%
Nein, ist definitiv nicht 'mein' Auto 5 14,29%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 35. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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  #591  
Alt 11.04.2006, 18:15
Benutzerbild von Pinin.tk
Pinin.tk Pinin.tk ist offline
Member
 
Registriert seit: 08.09.2005
Beiträge: 32
Standard

Schaut euch mal die neue Sportwagen Konkurrenz an:
- Audi TT 3.2 quattro ALT: 1490 kg (GTV 916 Niveau)
- Audi TT 3.2 quattro NEU: 1410 kg (-80kg)
- BMW Z4 3.0 Coupé: (1385kg)
- Opel GT: 1320kg, 2.0T 260PS, Heckantrieb

Das Z4 3.0 Coupé ist nur 15kg leichter als der TT Quattro
obwohl der Z4 kompakter ist und kein Allrad hat
(Breite: -6.1cm, Höhe: -8.4cm und Länge: -8.7cm).

Wie man es nicht machen sollte zeigen uns die Italiener:
Der "Premium" Brera 3.2 Q4 ist 295kg (das sind 3 Personen a 98kg)
schwerer als ein TT 3.2 Quattro
(Entlastend: Brera +23.2cm in der Länge + Glasdach).
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  #592  
Alt 11.04.2006, 19:05
Benutzerbild von Chris75
Chris75 Chris75 ist offline
Maniac
 
Registriert seit: 07.12.2003
Beiträge: 686
Standard Konkurrenz

Den Z4 lass ich gelten. Aber der TT wird bald ersetzt. Wenn der neue nicht auch gleich wieder aufholt mit Gewicht würde mich das wundern!

Sogar Lotus packt beim Europa das Elise Chassis mit (unnötigem) Luxus zu.

Gruss Chris
__________________
90 2.5 QO
33 16V
Sprint 1.7 i.e QV
Sud Sprint Veloce 1.5
Sud Sprint Trofeo
Alfasud Ti 1.2
75tb "qv"
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  #593  
Alt 11.04.2006, 22:43
Benutzerbild von Pinin.tk
Pinin.tk Pinin.tk ist offline
Member
 
Registriert seit: 08.09.2005
Beiträge: 32
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Zitat:
Zitat von Chris75
Aber der TT wird bald ersetzt. Wenn der neue nicht auch gleich wieder aufholt mit Gewicht würde mich das wundern!

Genau von dem neuen (zweite Generation) rede ich ja.
Dieser wird in der 3.2 Quattro Version 1410kg!! wiegen (dank Alu, Leichtbau).
Kosten wird er soviel wie ein Brera 3.2 Q4 (1705kg).
(V6, Quattro, 250PS (260 Brera) , 5.7sec (6.8 Brera) von 0-100 km/h, 250km/h abgeregelt (240 Brera).
69 Prozent des Aufbaus werden aus Aluminium sein. (Infos vom 07. April 2006).
Bei Verbrauch und Elastizität wird es für den Brera garantiert nicht besser aussehen..

Quellen (Audi Konfigurator, etc.):
http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwa.../tt_coupe.html
http://www.all4engineers.com/index.p...loc=34/id=1019

Geändert von Pinin.tk (11.04.2006 um 23:27 Uhr).
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  #594  
Alt 12.04.2006, 11:28
Benutzerbild von wpa
wpa wpa ist offline
Maniac
 
Registriert seit: 15.01.2004
Beiträge: 529
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Reden GTA Brera

Ich weiss jetzt wieso der Brera so schwer ist!!!!!!

Damit der GTA Brera auch wircklich leichter sein wird, eben ca.
1400Kg.

Ha Ha Ha.......

saluti
WPA
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  #595  
Alt 12.04.2006, 12:16
Benutzerbild von mc
mc mc ist offline
Freak
 
Registriert seit: 04.05.2003
Beiträge: 1.046
Beitrag So..

..nach der 249sten Themenaufnahme und beim 137sten Vergleich in diesem
mittlerweile schon 60seitigen Thread sollte nun eigentlich das Uebergewicht
vom Brera wirklich schon mehrmals zu Tode diskutiert worden sein..

Easy, Brera, Spider und 159er sind halt etwas feisser als die Konkurrenz. Ich
hab bis heute noch nie das Fahrzeuggewicht beim Autokauf entscheiden
lassen, sondern nur das Fahrgefühl und die Optik.

Mir ist es wie so manchen völlig scheissegal, ob ich mit dem Brera 0,4 Sekunden mehr auf 100 habe, als wenn ich einen Z4 kaufen würde. Allein
das Feeling, Fahrverhalten und der Motorensound entscheiden.

Es gibt schwerere und leichtere als den Brera, es gibt schwerere und leichtere
als den Z4, jede Marke hebt sich irgendwo (hoffentlich) von anderen ab.
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  #596  
Alt 12.04.2006, 12:34
Benutzerbild von alfaitalo
alfaitalo alfaitalo ist offline
Maniac
 
Registriert seit: 13.02.2005
Beiträge: 630
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Genau mein Reden !! Das Gewicht spielt doch wirklich nur eine Nebenrolle. Genau wie schon MC sagt, das ist gar nicht so entscheidend. Der Brera ist Faszination pur. Da kommen Audi, BMW und Co einfach nicht an den ran. Und nun sollte das Thema Gewicht wirklich mal ad Acta gelegt werden.
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  #597  
Alt 12.04.2006, 12:47
Benutzerbild von Franci
Franci Franci ist offline
Freak
 
Registriert seit: 14.10.2002
Beiträge: 1.346
Standard

Zitat:
Zitat von mc
..nach der 249sten Themenaufnahme und beim 137sten Vergleich in diesem
mittlerweile schon 60seitigen Thread sollte nun eigentlich das Uebergewicht
vom Brera wirklich schon mehrmals zu Tode diskutiert worden sein..

Easy, Brera, Spider und 159er sind halt etwas feisser als die Konkurrenz. Ich
hab bis heute noch nie das Fahrzeuggewicht beim Autokauf entscheiden
lassen, sondern nur das Fahrgefühl und die Optik.

Mir ist es wie so manchen völlig scheissegal, ob ich mit dem Brera 0,4 Sekunden mehr auf 100 habe, als wenn ich einen Z4 kaufen würde. Allein
das Feeling, Fahrverhalten und der Motorensound entscheiden.

Es gibt schwerere und leichtere als den Brera, es gibt schwerere und leichtere
als den Z4, jede Marke hebt sich irgendwo (hoffentlich) von anderen ab.

Gut geschrieben MC.

Die Frage ist, wo will Alfaromeo dieses Auto (den Brera) Positionieren ? So wie ich es bis anhin verstanden habe, wird den potentiellen Kunden Sportlichkeit, Performance usw. "vorgegaukelt". Nun genau das kann der Brera nicht. Der Brera ist alles andere als sportlich. Ein super Cruiser, doch Sportler... Dies finde ich eben sehr schade.

Ich sage nicht, dass die eingeschlagene Richtung falsch sei, sie widerspiegelt nur nicht meine Interessen. Um schnell mal was aus der Welt zu schaffen: Der Brera im "Original-Zustand" gefällt mir nicht (Optisch). Doch mit diesem "angeblichen" GTA Pack, könnte ich doch schwach werden, unter der Voraussetzung...etc.



Zitat:
Zitat von mc
hab bis heute noch nie das Fahrzeuggewicht beim Autokauf entscheiden
lassen, sondern nur das Fahrgefühl und die Optik.

Kann es dann nicht sein, dass eben dieses Fahrgefühl, unter dem hohen Gewicht leidet ? Klar, es kommt drauf an, welche Merkmale dir wichtiger sind.

__________________

Lancia Delta Integrale Evo
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  #598  
Alt 12.04.2006, 12:49
Benutzerbild von Alfa_156
Alfa_156 Alfa_156 ist offline
Alfa Forum Inventar
 
Registriert seit: 23.09.2002
Beiträge: 3.294
Standard

Zitat:
Zitat von mc
Allein
das Feeling, Fahrverhalten

Genau die beiden werden von "übergewicht" nachhaltig beeinflusst.

Vergleich: wer geht wohl flinker die Treppen hoch. Ich mit 70kg oder meine Mitarbeiterin mit 160kg?
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  #599  
Alt 12.04.2006, 12:54
Benutzerbild von Alfa_156
Alfa_156 Alfa_156 ist offline
Alfa Forum Inventar
 
Registriert seit: 23.09.2002
Beiträge: 3.294
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Zitat:
Zitat von Franci
-Keine Elektronik (einzig: ABS, und das abschaltbar)
-Keine Rückbank, kein Leder, keine "schönen" Verkleidungen, kein Skydome, kein Tempomat, kein Navi, kein Ersatzrad, keine El. Scheiben...kurz gesagt: kein überflüssiges Gewicht !
-2 Airbag (wenns unbedingt sein muss)
-Gute Schalensitze / Lenkrad
-P-Corsas ab Werk


Einzige Optionen die erhältlich sind:
-Überrollkäfig
-MANUELLE und Primitive Klima/Heizung
-Radio/CD

Auf die Gefahr hin wieder als Fremdmarkenschönredner gebrandmarkt zu werden aber Mitsubishi macht genau das: Von jedem Lancer Evolution gibt es eine RS Variante....völlig ohne Elektronik, ohne Dämm-material, dünnere Glasscheiben (kein Witz), ohne Klima, ohne Fensterheber etc....einfach Nackt!

Von Alfa so ein Modell wäre OBERSCHARF. Das wäre wenigstens ein direkter Link zum Rennsport. Im Prinzip das WTCC - Auto für die Strasse --ohne Technik-Schnickschnack....leicht zu erkennen am Zusatz "Cup".

159 Cup
Brera Cup
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  #600  
Alt 12.04.2006, 13:04
Benutzerbild von alfaitalo
alfaitalo alfaitalo ist offline
Maniac
 
Registriert seit: 13.02.2005
Beiträge: 630
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Wartet doch einfach mal ab, was Alfa mit dem Brera noch Motortechnisch auf den Markt bringt. Und dann sind auch die Supersportler von Euch beruhigt.
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