Sportnockenwellen GTV TB: Ergebnis
Nach dem Umbau auf drehmomentorientierte Sportnockenwellen (AU wurde übrigens durchgeführt - die ermittelten Werte sind O.K.!) wurde die Leistung meines GTV laut Prüfstandsbericht von 251,6 auf 285 PS gesteigert; und das nur mit neuen Nockenwellen und einer Anpassung der Steuersoftware, aber OHNE den maximalen Ladedruck von 1,3 bar weiter zu erhöhen. Das Auto klingt jetzt deutlich anders; im Leerlauf ist z.T. ein leichtes Ventilrasseln zu hören; das läßt sich aber in meinem Fall nicht vermeiden; das tiefe, dröhnende Auspuffgeräusch hört sich jetzt "metallischer" an und unter Last klingt der Motor jetzt richtig kernig, was früher - turbotyypisch - überhaupt nicht der Fall war, trotz famosem Alfa-Sechszylinder...
Da ich im Moment noch in der Einfahrphase bin und den Wagen nicht über 4000 U/min bzw. max. 160 km/h hochdrehe, kann ich zur Spitzenleistung noch nicht viel sagen, aber das Drehmoment ist schon nochmal um einiges angewachsen und der Durchzug von untenraus ist - auch Dank reduziertem Turboloch - deutlich besser (ich habe den Wagen heute abgeholt und ca. 650 Autobahnkilometer mit max. 0.9 bar und noch nichtmal Halbgas hinter mich gebracht ). Wenn ich so etwa 1000 km hinter mir habe, werde ich die Leistungsgrenze mal langsam ausloten und bei 1,3 bar+Overboost kann ich mich auf einiges freuen, wie z.B. eine reale vmax jenseits der Tachoskala (die Drehzahlgrenze wurde natürlich auch nach oben "verschoben")
Gruß
kpw
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