Hallo zusammen
Diese Diskussion sollte im Kontext mit seinen Konkurrenten und der jeweiligen Zeit betrachtet werden.
Vor dem Krieg bis Anfang der Fünfzigerjahre war ein Alfa Romeo für den grossen Teil der Bevölkerung unerschwinglich und war im Preis- und Leistungssegment angesiedelt der heute durch Ferrari besetzt wird.
Mit der Einführung der 750 und 101 Modelle ( Giulietta) wurde dem Kunden sehr leistungsfähige Fahrzeuge angeboten die jedoch auch über dem Preis vergleichbarer damals gängigen 1300er oder 1500 Modelle lag. Eine Giuliette Sprint Veloce kostete im Jahre 1960 Fr. 15'900.00 und leistete 90 PS, ein Giuliette Sprint Zagato leitete 100 PS und kostete gar 21'500.00. Ein Porsche 1600 Super kostete in der 75 PS Version 17'500.00 und für die 90 PS Version wurden 18'500 verlangt.
Fahrleistungsmässig und auch fahrwerksmässig waren die Porsche der billigeren und hubraumschwächeren Giuliettas weit unterlegen.
Für die 1962 eingeführte Giulia verlangte Alfa Romeo 1965 für die Super Version Fr. 13'600.00 und konnte es auch ohne Probleme mit einem BMW 1800 und gar 2000er aufnehmen welche 2'000- 3'000 Fr. mehr kosteten.
Die 2000er Modelle Berlina, Coupé oder Spider führten die Tratition zu Beginn der Siebzigerjahre fort, selbst eine Alfetta 1.8 konnte sich gegen einen BMW 520 noch behaupten.
Später konnte Alfa leistungsmässig zwar mit Porsche und BMW nicht mithalten, bot aber nun für einen günstigen Preis viel mehr Auto, Technik und Fahrleistungen als seine Mitbewerber in dieser Preisklasse. Mit diesen günstigen Alfetten, Giulietten und Alfa 75 konnte man so manchen grösseren und teureren Wagen ärgern.
Und wie sieht Alfa Romeo heute aus im Umfeld mit seinen Mitbewerbern?
Für mich ist die Marke leider zu einem Label der Marketingleute verkommen welche uns mit aufgewärmten Bezeichnungen aus der ruhmreichen Vergangenheit wie GTA, QV und ti Sportlichkeit vorgaukeln wollen.
Nun könnt ihr euch vorstellen wo ich meinen Hacken mache, aber nun ab am die Wärme wo es kein Forum gibt.
Gruss
Mariani, Alfafahrer seit 1976