Die gelbe (Sabbia Sahara) 2000 Berlina war im Besitz eines Deutschen Sammlers. Er hat sein Wagen während 2004 für etwa € 8.600,00 verkauft. Ich weiß nicht wer der jetzige Besitzer ist. Mehr Bilder der gelben 2000 Berlina auf:
http://www.alfa-romeo-club-2000-2600...berlina_0.html
Gelegentlich werden 2000 und 2600 Berlinas angeboten, aber eine wirklich gute Restaurierung kostet mehr als es diese Wagen am Ende wert sind. Solange man sich realisiert aber daß es unwahrscheinlich ist eine gute Investierung zu sein, und einfach von dem Auto genießt und Freude hat an der Restaurierung, dann ist es wert so eine Wagen zu kaufen. In Holland wurde eine gute 1962er Berlina 2600 in Oktober 2004 verkauft für € 8.500,00. Eine gute 2000 Berlina aus 1960 wurde in Dezember 2004 verkauft für € 11.500.
Die 2000 Berlina war tatsachlich die Nachfolger der 1900er. Nach der Produktionsende der 1900 in Italien wurden die Preßwerkzeuge nach Argentinien gebracht wo das Auto im fast gleichen Blechkleid und gleichen Fahrgestell, aber mit anderen Motoren ( 4 und 6 Zyl.) als IKA Bergantin weiter gebaut wurde zwischen 1960 und 1962 (s. Bild)
http://www.alfaclub.cc/feature/f_ika.htm
http://www.elgarage.com/autos/colecc...antin_ika.php3
http://www.ikaclub.com/Bergantin.htm
Der Nachfolger der 1900, die Alfa Romeo 2000, wurde in 1958 vorgestellt und in Italien bis 1962 gebaut. Ab 1960 wurde die Berlina Version auch in Brasilien in Lizenz gebaut als FNM JK 2000. Als in Italien die 2000 Baureihe in 1962 von der 2600 Baureihe abgelöst wurde, blieb die FNM 2000 unverändert. Erst in 1968 wurde das Modell aufgewertet und der Hubraum vergrößert bis 2150 cc. In 1970 erhielt das der FNM 2150 Scheibenbremsen rundum, eine 5-gang Getriebe und einzelnen Vordersitze, und Flurschaltung. In 1972 wurde das Modell entgültig abgelöst von einem moderner gestaltete Nachfolger, der Alfa Romeo 2300. Technisch blieb viel beim Alten. In 1986 wurde der Produktion eingestellt. Der Motor war aber weiterhin eine Weiterentwicklung des Original Alfa Romeo 1900 Motors, allerdings mit Leichtmetall Zylinderkopf, 2.3 L Hubraum und Bosch Einspritzung.
Ich retauriere momentan eine 2600 Berlina (1967), die von der Technik und Ästhetik sehr mit der 2000 Berlina verwandt ist.