wen es denn interessiert.
Wieso einen Range?
Nachdem ich saemtliche Fahrzeuge ausgesucht habe war es einmal
an der zeit, meiner frau einen wunsch zu erfuellen. Design, zeitlos elegang,
unverkennbar, auch hier eine knappe antwort. Cayenne/Touareg sind mir
zu 'weichgespuelt' und irgendwie protzig. X5 und ML zu mainstream.
Cherokee waere eine alternative, preis/leistung stimmt aber fuer uns
qualitaetsgetrimmte europaer ist das nix, fuer mich zumindest. bin auch
alle SUV's gefahren in dem segment, der range konnte mich als einziger
ueberzeugen.
Range Rover Sport, Supercharged, schwarz, interieur schwarz,
ausstattung komplett bis auf das entertainmentsystem fuer die 2.
sitzreihe. haette den auch so bestellt (ist ein Occ.) jedoch wahrscheinlich
ein helles leder genommen.
Platzangebot/Ergonomie
Der wagen wirkt riesig auf den ersten blick, umso groesser in der
offroadstellung wo das luftfahrwerk den wagen nochmals ca. 15 cm in
die hoehe drueckt. Pilot und Copilot sitzen auf ziemlich straffen
sitzen, sind aber dennoch bequem und langstreckentauglich. Hinten
finden 3 erwachsene problemlos platz. der kofferraum ist im vergleich
zu den mitbewerbern gross aber fuer die groesse des fahrzeuges trotzdem
ein witz. gut mit umgeklappten ruecksitzen hat man schon ordentlich
flaeche.
Innendesign
kuehles britisches understatement solid verarbeitet. bei nacht fuehlt
man sich wie ein jetfighter pilot, da leuchten 400 laempchen. die
'alu' kulisse ist schlichtes plastik und das spuert man auch beim
greiftest. dafuer ist das holz 'richtiges' holz und sieht edel aus.
Qualitaet/Preis-Leistung
ueberalles gesehen ist der wagen nicht teurer oder guenstiger wie die
mitbewerber. die qualitaet stimmt, die verarbeitung ist gut aber nicht
auf dem niveau von meinem BMW. der wagen fuehlt sich extrem robust
und unkaputtbar an, wenn man einmal sieht, wieviele 'alte' range rover
noch rumfahren muss ich davon ausgehen, dass die ziemlich wertig gebaut
sind, die top of the line Range's haben wenigstens nach einem jahr einen
relativ guten werterhalt.
Fahrleistungen/Motor
4.2 liter V8, supercharged, bekannt aus dem S-Type R oder XK-R also ein
ford aggregat. der wagen hat rund 2.5 tonnen, die 500 NM resp. 400 PS
haben jedoch keine muehe mit dem panzer. die fahrleistungen liegen
irgendwo zwischen 166er 3.0 und GTA, 0 - 200 wird mit 25.2 sekunden
angegeben, notabene etwa eine Ferrari 348 TB zeit... (GTA 26.7 sek)
6 Gang automatik kommt von ZF und ist seidenweich, im
sportmodus werden die gaenge killermaessig reingehauen (aehnlich GTA
slspd)
Verbrauch
gem. BC 15.4 liter, gem. Spritmonitor.de
, (dies ist ein auto update link) also eigentlich ziemlich heftig, in
anbetracht der leistung und des gewichtes aber absolut in ordnung. man
muss auch sehen, dass wir mit diesem wagen nur ca. 7/k pro jahr fahren,
wenn ich den mehrverbrauch ggue. dem vorgaenger GTA ausrechne dann
sprechen wir von 'laecherlichen' CHF 480.00 mehrkosten pro jahr!
Sound, V8 halt, ein traum, auch im originalzustand, da faehrt man auch
im winter mit offenem fenster! auch der kompressor winselt herrlich unter
vollast!
Fahrdynamik
klar, 2.5 tonnen, da ist nicht allzuviel mit fahrdynamik, trotzdem der wagen
liegt satt auf der strasse, speziell in der tiefsten fahrwerksstellung
faehrt sich der panzer wie auf schienen und man hat selten das gefuehl
in einem schiff zu sitzen, von der dynamik her vermutlich aehnlich wie
ein normaler kombi. das 'dynamic response program' verrichtet gute
dienste und erkennt automatisch den strassen/terrain zustand und richtet
sich entsprechend ein, faehrt man z.b. auf schotter, hebt sich die karrosserie von alleine an und die gasannahme ist anders, sanfter, damit
die raeder nicht durchdrehen.
Offroad
werde am 1. Mai ins gelaende gehen, vom touringclub ein anlass, werde
davon berichten.
winter
allrad, auch hier, wie ein zug auf schinen... aaaaber, wehe es geht bergab
auf vereister strasse......wenn 2.5 t mal ins rutschen kommen, dann gute
nacht!
Navi/Hifi
logic 7 soundsystem, gehoert zum feinsten was ab werk angeboten wird
und ist in der tat - frappant! das navi ist via touchscreen gesteuert, ein
DVD system ohne grosse negative/positive ueberraschungen, ein wenig
'lahmer' wie das vom BMW.
Bremsen
36.4 m von 100 auf 0, gestoppt durch eine elefantengrosse bremboanlage,
ich denke da eruebrigt sich jeder kommentar.
Service
kann ich bis dato auch nur positives berichten.
Whow Faktor
fast maserati level, den gibt es, die 'gucker', 'gaffer' oder 'stauner' sind
aber auch hier entweder situierte damen und herren und fahrer von
anderen SUV's. Auch die Hip Hop fraktion scheint auf das teil zu stehen.
geplante aenderungen
keine
Probleme:
hat mich schon zweimal versetzt, batterie leer gelaufen, bei der diagnose
hat man festgestellt, dass irgendein kabel angesengt war. wurde
anstandslos repariert.
Fazit
ein kracher und alltime klassiker, wird unterschaetzt (0-ton schwiegervater: "das ist jetzt aber die billigste schuessel die du je
hattest") und bei den 'gruenen' landet man positive punkte mit der
aussage: "du hast schon recht, aber landrover baut dieses modell schon
seit 40 jahren fast unveraendert".
gruss,
i