bei einem turbomotor ist das die einzig richtige Methode finde ich.
Ein fixen Steuergerät wie Du sagst ist schon nicht schlecht aber man ist halt fixiert auf den Boost und die Benzinsettings.
Mit einem Boostcontroller und Benzincomputer kann man wenigstens mehrere Settings fahren. Schliesslich muss man ja nicht immer mit vollem Dampf rumfahren.
Für den Alltag tut's ein humanes Setting und je nach Bedarf kann man halt selber auf das "scharfe" umstellen, was bei einem fix programmierten Steuergerät nicht geht.
Vorteil ist auch dass man die Einstellungen der zu fahrenden Strecke anpassen kann.
@Iwan
für Sauger gibts das nicht.. .. ausser vielleicht für VTEC-Motoren um die VTEC-Umstellung früher einsetzen zu lassen.
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