Soviel ich weiss ist bei der Variante 1 'nur' die höhe verstellbar, bei Variante 2 höhe und härte und bei der Variante 3 höhe, härte und das ganze noch auf zug und druck... Das ist eher für den Rennsport gedacht, das benötigen wir auf den Strasse bestimmt nicht darum bin ich der meinung das Variante 1 ausreicht oder höchsten variante 2 obwohl ich gestehen muss das ich in den 6 Jahren in welchen das KW an meinem GTA verbaut ist ich vieleicht ein bis zwei mal an der härte rumgeschraubt habe, an der höhe jedoch schon öfters, vorallem im Winter wenns nach St. Moritz geht ist es angenehm wenn das Auto ein paar cm mehr luft hat
gruss
lui