Hallo
Wenn der 155 die gleichen oder ähnlich doofen Bremsen hat wie der 164, ist das schnell erklärt: Die Bremszange enthält einen Mechanismus für die Handbremse, der nur durch einen einzigen O-Ring vom hydraulischen Teil der Bremszange getrennt ist. Mit der Zeit dringt Bremsflüssigkeit durch, bindet Luftfeuchtigkeit und bringt den Handbremsteil munter zum Rosten und Blockieren. Bei meinem 164 passierte das auch im Stehen, ohne dass die Handbremse angezogen war. Du meinst zwar, die Handbremse gelöst zu haben, in Tat und Wahrheit löste sich der Mechanismus nur ganz wenig.
Nun hat Dein Mech vermutlich den ganzen Scheiss etwas gängig gemacht, die Klötze getauscht und du wirst das gleiche Problem in einigen Monaten wieder haben.
Vorausgesetzt, es ist die gleiche Konstruktion wie beim 164, kann der innere Zustand der Bremse überprüft werden durch Aushängen der Rückholfeder. Der Handbremsmechanismus muss auch in diesem Zustand aufgrund der inneren Federwirkung zurückfedern. Tut er das nicht, geht aber wenigstens zusammen mit der äusseren Feder gut zurück, wird das Teil noch eine gute Weile funktionieren. Geht es auch mit der äuseren Feder streng, wird die Zange über kurz oder lang wieder blockieren. In Franken heisst das leider etwa 700 für 2 Austauschzangen plus Arbeit.
Du kannst den Kameraden bei Fiat danken. Die ursprünglichen Alfakonstruktionen hatten keine solche Mängel, weil ein getrennter, separat und einzeln einstellbarer Mechanismus verwendet wurde. Ausserdem waren die Zangen von ATE und nicht so ein Girling-Scheiss.
Gruss
Christoph
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