Ich denke auch, dass der Vergleich mit einem Giulia GTA nicht standhalten kann. Wenn man schon die alten Zeiten hervorkramt, muss man den Mito mit dem Alfasud/Sprint vergleichen. Auch die waren in ihrer Zeit relativ teuer. Zum Vergleich ein paar Preise aus dem AMS-Autokatalog von 1979
Alfasud ti 1.5 DM 13'790.--
Sprint 1.5 DM 16'490.--
(beide mit 85PS)
Opel Kadett Rally DM 14'073.-
Opel Manta GTE DM 16'145.--
(Beide mit 2.0E und 110PS)
VW Golf GTI 1.6 DM 15'085
BMW 316 DM 15'680.--
BMW 318 DM 16'700.--
(90 bzw 98 PS und langsamer als die Sud)
Fiat 131 Abarth Racing DM 15'490.--
Sieht so aus, als ob der ti ein Schnäppchen wäre, doch zum Vergleich:
Passat GL DM 13'435.--
Nissan 180B DM 12'500.--
Ford Escort Sport 1600 DM 13'340.--
Alfa fahren war immer etwas exclusiver und trotzdem wurden die Autos gekauft. Für die "Basis-Kundschaft" gibt es Fiat, die auch etwas günstiger sein müssen als die exclusiver angesiedelten (sogenanntes Premium Segment) Alfas. Ich glaube, dass Alfa mit dem MiTo auf dem richtigen Weg ist. Er polarisiert ganz klar: gefällt oder nicht. Es wäre auch gut, eine Basis-Version zu bringen, denn es werden auch in der Schweiz immer mehr einfachere Versionen verkauft. Ich denke auch, dass dieses Segment in den nächsten Jahren mit den Spritpreisen/Neuwagenpreisen stark zunehmen wird.
Ein letztes Beispeil dazu noch:
Basis Alfasud 1.2 4t DM 10'240.--
Basis Escort DM 9'650.--
Basis Kadett DM 9'880.--
Fiat 128 4T DM 9'190.--
Fiat 128 Sport DM 10'750.--
In dem Sinne auf die Zukunft und nicht immer nur auf die Vergangenheit!!
Gruss
Chris
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90 2.5 QO
33 16V
Sprint 1.7 i.e QV
Sud Sprint Veloce 1.5
Sud Sprint Trofeo
Alfasud Ti 1.2
75tb "qv"
Geändert von Chris75 (17.05.2008 um 22:16 Uhr).
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