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@MC, beim freundlichen BMW haendler war dies jedoch der fall - nicht zu
knapp im uebrigen.... gruessli iwan |
Ich..
..verdien meine Brötchen beim freundlichen DC-Händler, über BMW weiss
ich nichts ;) |
Zitat:
Vel Satis von Renault lässt grüssen.  Gruss mariani |
Ich finde aber, für die 147'500 Franken sollte eigentlich schon alles drin sein!! Wenn man die Serienausstattung von BMW oder Mercedes mit der des 166er vergleicht, dann muss man da noch einiges aus der Aufpreisliste bestellen was der 166er schon hat. und von der Motorisierung gar nicht zu sprechen: E 200 Kompressor mit 163 PS Fr. 55'200.-
Dann tendiere ich schon eherauf sowas:  gruss Christoph |
Nicht alles..
Zitat:
Nicht alles, aber die AMG-Zwangsbeatmung, zum alleinigen Zweck der Leistungsvermehrung ist alles andere als schön zu fahren. Vergleich zwischen SL 500 und SL 55 AMG, welche ich beide schon mehr- mals bewegt habe: Der SL 500 hat eine ganz lässige Leistungsentfaltung, zieht brutal und schön hoch und kann schnell und spassig bewegt werden. Da ist im Vergleich der SL 55 AMG extrem nervös: Die Aggregats-Zwangsbeatmung dient nicht nur dazu, im Prospekt eine Supi Zahl niederschreiben zu können, sie lässt auch Drehmomentsbegrenzer, ESP, ASR usw.usw.usw. die ganze Zeit auf Vollast korrigieren. Die 700 Nm bringen beim Einsetzen nur eins: Ein ratterndes Abriegeln durch die Elektronik, wenn in einer Kurve das Gaspedal gestreichelt wird, flackert sofort eine elektro-Helferlein-Lampe auf und muss ein Rad ab- bremsen und Leistung reduzieren, damit das Arsch nicht von der Strasse kommt. Das ist nicht schön zu fahren und meiner Meinung deshalb den Spinnern vorenthalten. Obwohl ein SL 500 nicht das Topmodell ist, bevorzugen ihn sehr viele Kunden gegenüber dem AMG und lassen den SL 500 mit AMG-Stylingpaketen optisch zum AMG werden. Ich find sogar den CLS 350 schöner zu fahren als ein CLS 500, der 350er lässt sich wunderbar ausdrehen und ein Top-Motor, vielleicht im Strassen- verkehr sogar gleich schnell bewegbar wie ein CLS 500, ausser wenn es 3 km geradeaus geht. |
Ich war am Samstag im Autosalon Singen und hab ein CLS 500 gesehen in Schwarz. . . eine sensationelle Limousine und wiedermal typisch Mercedes: Dieses Auto ist so dermassen unnütz. Was bringt's zwischen der S-Klasse und der E-Klasse nochmal eine Limousine zu bringen, die eigentlich mit der S-Klasse fast identisch ist (so von der Grösse her und ausstattung etc.).
Aber bei Mercedes scheint das zu funktionieren. Die können bringen was sie wollen, es läuft. Als Limo find ich den CLS eh wunderschön. Sensationelle Linienführung und sehr stylisches Heck! |
Zitat:
Da gibt's momentan bei Mercedes sehr viele Modelle, die überhaupt nicht laufen, sei es im Verkauf oder verkaufte Fahrzeuge die aufgrund technischer Probleme rumstehen... :kratz: :alsonein: :kratz: :alsonein: :kratz: Es hat halt viele S-Klasse Kunden, denen der CLS viel zu "stylisch" ist und dazu gibt's viele CLS-Kunden, denen die S-Klasse viel zu bieder ist. |
Zitat:
ja, schau mal X3 & X5 - das kapier ich auch nicht. oder der neue Porsche Cayman (Boxster Coupe), die luecke zum 911er wird enorm klein, die image- differenz ist jedoch riesig (dies auch beim X von BMW). zu guter letzt habe ich mir auch gedacht was das mit dem neuen GTV/GT (gruss an frescy) soll. sind ja eigentlich vom konzept her identische modelle mit aehnlichen abmessungen - gut der GTV vielleicht betont sportlicher aber statt der lancierung des GT's waere es vielleicht doch schlauer gewesen den kamal voranzutreiben und anschliessend den neuen GTV zu lancieren... anyway.... fuer mich stimmts momentan wenn das so kommt wie versprochen.....und das familiengefaehrt ist und bleibt dann halt ein fremdprodukt ;-) gruss iwan |
der neue passat - nett
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neue S-Klasse......
die bangle kopie des hecks ist doch ziemlich offensichtlich - oder?  |
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