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News in Genf 2013
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Quo vadis Alfa Romeo ?
Was für ein Schrott.........
Alfa Romeo Stand Salon Genf 2013 ? Wem intressiert das den ? Nach all dem Scheiss der gezeigt wurde in den letzten Jahren ? Wie Lancia auch........ Mit Mito, Giulietta (Fiat Derivate) und der neue 4C ? Dann kommt doch irgendwann die neue Giulia auf Dodge Dart Basis....... Ich bin immer noch überzeugt, dass Alfa Romeo am sterben ist oder man wird sie sterben lassen. Zum den Alfa Virus wieder aufflammen zu lassen braucht es viel mehr und vorallem Made in Arese....aber auch das ist Geschichte....... |
Genf 2013
Zitat:
Tremila, ich geb' dir in allen Aussagen völlig recht... Ich träume lieber noch von den guten alten Zeiten, als Alfa Romeo noch wirklich ein Alfa Romeo war, und zwar in Arese gebaut... Weil Fiat die Herrschaft übernommen hat, heisst es noch lange nicht, dass es ein echter Alfa ist... Mein Oldtimer ist ein echter Alfa Romeo, das kann mir niemand nehmen, Anno 1972, Berlina 2000, Amen... |
Zum Glück reicht mein Alfa Romeo Lager mit Alfa Romeo Reihen 4 Zyl. Booxer und Busso V6 Motoren warscheinlich bis zu Ende meines Lebens.
Trotzdem würde ich wieder ein Auto under dem Label Alfa Romeo kaufen wenn es nur sowas geben würde. Ein 4 C in homöopathischen Dosen mag ja schön sein, doch mit derjetzigen Modellpolitik und der Aussicht, dass dann 2015 oder 2016 die grosse Modellflutkommen soll bringt mein Puls nicht in Wallung. Seit der Einstellung des Alfa 166 werden dann 9 oder 10 Jahre vergangen SEIN undauch ein Kombi wird es dann schon 4 Jahre nicht mehr geben. Die vor einem Jahr zumSalon Genf 2013 angekündigte Giulietta SW ist ja offenbar wieder in der Versenkungverschwunden. Denn alle von dieser Firma verschaukelten und verärgerten Kunden werden so schnell nicht zurückkommen und mit dem heutigen Image brauchtes erst wieder einige Jahre Überzeugungsarbeit. Mariani |
mmmhhh
Ich verstehe die Aussagen von meinem Vorschreiber..JEDOCH, die alten Zeiten sind tot, nichts mehr Alfa Italien...Zudem sind die Alfisti sauer und das interessiert nun wirklich keiner im Fiat Konzern! Wenn ich sehe, dass die Giulietta von ganz NEUEN, von ANDEREN Marken Kunden gekommen sind, dann findet Fiat-AR, dass Sie auf dem richtigen Weg sind.
Der 4c ist nun der Start in den USA und es wurde eine Studie immerhin nach 2 Jahren gebaut/produziert (Und das bei AR!!) Zudem wenn AR den Markt USA aufmischen will, dann braucht es einen "Sportwagen", eine gross Limo und SUV. Somit ist die Giulia nicht das nächste Auto was kommt (zu klein für USA) Ich bin vom dem Bild der Vorschreiber weg gekommen, ich will lieber Modell von AR, die von allen gekauft werden, somit es die Marke nochmals 100 Jahre gibt. Ich sage es wie in einer Beziehung, wenn 70% mich überzeugen, kann ich mit den fehlenden 30% leben und dies ist auch bei AR! Wenn Ihr Jaguar anschaut, wer hätte gedacht, dass diese einen Diesel und Kombi bringen ? Porsche in verschiedenen Modelle Diesel anbietet ? Die Zeit hat sich geändert, lebt mit Euren Oldtimer, verchromte 6Zylinder Motoren usw Ihr werdet somit andere Marken fahren, dies ist der Verlauf des Lebens.... Ich freue mich und hoffe sie machen nun weiter so.....somit bis 2015 3 neue Modelle auf dem Markt sind. |
Zitat:
kann ich nur zustimmen :-)! gut geschrieben... ! |
Ich denke auch, dass es an der Zeit ist umzudenken. Wichtig ist einfach das neue Modelle kommen.
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man muss mit der zeit gehen ja.... jedoch hat z.bsp. porsche trotz diesel, suv und 4 türer familienlimousine die philosophie in die heutige zeit mitgebracht.
bei alfa beginnt man wenigstens wieder erfolgreiche motoren (1750er) und sportliche modelle (8c, 4c) zu bauen... es geht also doch, den geist einer marke in die heutige zeit passend zu verpacken und vermarkten. ....mich freuts.... |
Zitat:
Ich habe schon lange umgedacht, wie viele andere Alfafahrer auch und haben in Ermangelung geigneter Modelle zwangsläufig bei einer anderen Marke eingekauft. Im Vertrösten auf kommende Modelle und Ankündigungen ist diese Firma Weltmeister. Mariani |
Genf 2013
Interessant!!!
Alfa Romeo kehrt mit einem Stand auf den Genfer Salon zurück, der wie eine kurvenreiche, dynamische Straße aufgebaut ist und so die ideale Bühne für die Weltpremiere des Alfa Romeo 4C darstellt. Als „kompakter Supersportwagen" verkörpert das zweisitzige Coupé mit Heckantrieb und Mittelmotor die unverfälschte DNA der Mailänder Traditionsmarke: Performance, italienisches Stilempfinden und hohe technische Kompetenz bieten maximales Fahrvergnügen bei zugleich höchster Sicherheit. Der im hauseigenen Centro Stile Alfa Romeo gezeichnete 4C wird im Maserati Werk Modena gebaut und kommt noch im Laufe diesen Jahres auf den Markt. Zudem markiert der 4C das Comeback von Alfa Romeo in den USA - das Debüt dort ist zugleich Startschuss für einen global ausgelegten Alfa Romeo Wachstumsplan. Der Alfa Romeo 4C knüpft direkt an die gleichnamige Studie an - sie hatte 2011, ebenfalls auf dem Genfer Auto-Salon, für große Begeisterung gesorgt. Für die Serienversion setzten die Konstrukteure auf Technologien und Materialien, die auch schon im Alfa Romeo 8C Competizione zum Einsatz kamen. Dazu zählt neben Kohlefaser auch Aluminium - ein Material-Mix, der in Kombination mit Heckantrieb und Technologien aus aktuellen Alfa Romeo Modellen dem sportlichen Anstrich des neuen 4C zusätzlichen Glanz verleiht. Der neue 1750 Turbobenziner mit Direkteinspritzung in Vollaluminium-Bauart, das automatisierte Alfa TCT Getriebe (mit doppelter Trockenkupplung) und ein zusätzlicher „Race"-Modus für das Fahrdynamikprogramm Alfa D.N.A. steigern das Potenzial des 4C weiter. Länge von rund vier Metern, Radstand von unter 2,4 Metern: Diese Maße verdeutlichen den kompakten Grundriss des 4C. Zugleich lässt das Leistungsgewicht von unter vier kg/PS die unbändige, einem echten „Supercar" würdige Agilität erahnen. Dieses Auto atmet aus jeder Faser seines Kohlefaser-Körpers Alfa Romeo. Seine sportliche Seele beschert ein einmaliges Fahrerlebnis, auf der Straße wie der Rennstrecke, wo seine Geschwindigkeit und Querbeschleunigung noch deutlicher zum Ausdruck kommen. Besucher des Genfer Salons werden die Möglichkeit haben, einige Komponenten des Alfa Romeo 4C en detail studieren und dabei sogar praktische Erfahrungen mit den innovativsten Technologien machen zu können. So präsentiert sich zum Beispiel die Motor/Getriebe-Einheit in zerlegtem Zustand. Ein schwebend aufgehängtes Kohlefaser-Chassis soll dessen Leichtigkeit betonen - es wird eingefasst von einem transparenten Profil mit den Konturen des 4C, um dem Betrachter die Lage des Chassis in Relation zur Karosserie zu verdeutlichen. Neben dem Alfa Romeo 4C werden auf dem Stand zwei MiTo SBK Modelle präsentiert. Die Bezeichnung „SBK" steht für „Superbike" und verweist auf eine der wichtigsten Klassen des Motorrad-Rennsports. Alfa Romeo ist nicht nur automobiler Top-Sponsor der Superbike-WM, sondern stellt seit 2007 auch das offizielle Safety Car. Eines der beiden MiTo-Modelle ist eine auf europaweit 200 Exemplare limitierte Superbike-Version mit 125 kW (170 PS) starkem 1.4 TB 16V-Motor, TCT Doppelkupplungsge¬triebe und Bi-Color-Lackierung. Der zweite Alfa MiTo ist eine mit einem Original-SKB-Kit veredelte und unlimitierte Variante mit der 99 kW (135 PS) starken Leistungsstufe des gleichen Motors plus TCT Box. Ein weiteres Highlight in Genf ist die Alfa Romeo Giulietta - genauer gesagt die neue Variante „Veloce" (italienisch für schnell). Der traditionelle Beiname wurde erstmals 1956 zusammen mit der damals neuen Giulietta aus der Taufe gehoben. Versionen mit dem Veloce-Siegel zeichneten sich fortan durch spezifische Ausstattungsinhalte aus, die den sportlichen Charakter des Modells herausstellten. Heute wie damals gibt die Giulietta Veloce die passende Antwort an eine Klientel, die Styling-Details und Features mit einem besonderen und sportlichen Touch suchen. Das Endergebnis ist ein attraktives Modell, das die Alfa Romeo Tugenden ins beste Licht rückt. Neben diesen neuen Produkten werden die Besucher auch einen Blick auf den kraftvollen Quadrifoglio Verde und eine mit dem exklusiven „QV Sportiva"-Paket veredelte Giulietta Variante werfen können. Beide zugeschnitten auf Kunden, die nach einem Fahrzeug mit aufregender Performance, Spitzen-Technologie und unverwechselbarem Design trachten. Sowohl an den Alfa-Fahrzeugen selbst als auch in einem dafür reservierten Bereich des Standes im Genfer Palexpo werden erstmals exklusive, von Mopar® produzierte Alfa Romeo Accessoires und Anbauteile zu sehen sein. Hinter dem Namen Mopar® verbirgt sich die für Kundenservice- sowie Teile & Service-Aktivitäten zuständige Division der Fiat S.p.A und der Chrysler Group LLC. Die in Genf an einem der beiden Alfa Romeo MiTo SBK gezeigten Zubehörteile umfassen eine markantere Heckschürze und in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller. Für die Giulietta sind Carbon-Teile - wie der Spoiler, die Außenspiegelkappen, der Schaltknauf und Armaturenbrett-Einlagen - sowie Velours-Matten mit Giulietta-Schriftzug und spezielle Schutzkappen für die Reifenventile im Angebot. Die Mopar® Ausstellung wird durch exklusive Merchandising-Artikel für den neuen Alfa Romeo 4C komplettiert. Unterstützt durch das Centro Stile Alfa Romeo entstanden hochwertige Produkte, die die sportliche Essenz des Fahrzeugs und dessen Premium-Anspruch in Bezug auf das Design und die verwendeten Materialien (Aluminium, Carbon, Leder) widerspiegeln. Die Entwicklung der Produktpalette wurde von Mopar® koordiniert und umfasst höchst unterschiedliche Gegenstände: Eher ikonische wie ein komplett aus Kohlefaser gefertigtes Longboard (besonders lange Form eines Skateboards), ein Rennschlitten aus Aluminium oder Sonnenbrillen-Gestelle aus Kohlefaser stehen für das Image und die DNA von Alfa Romeo. Andere orientieren sich an Mode und Lifestyle, wie ein besonders dichter Regenmantel, ein Carbon-gebürstetes Sweatshirt mit Softshell-Einlagen oder ein wasserdichter Rucksack. An Technik-Freaks wenden sich Skibrillen oder Snowboards mit GPS-Anschluss für das Einblenden von Informationen in das Sichtfeld (Augmented Reality), eine Uhr aus Keramik und handgefertigte Kugelschreiber aus Carbon oder Aluminium. Ein USB-Stick in Auto-Form oder Kohlefaser-Schutzhüllen für iPhone® oder iPad® betonen dagegen den Spaß-faktor. Darüber hinaus zeigen Alfa Romeo und Mopar® in Genf auf vielfachen Wunsch von Fans und Kunden der Marke erstmals das neue e-commerce-Portal. Über diese Plattform ist es möglich, alle Merchandising-Produkte - darunter auch jene aus der hochwertigen Alfa Romeo Vintage Line und der neuen 4C Kollektion - sowie eine breite Palette von Accessoires zur Personalisierung des privaten Alfa Romeo zu ordern. Zusätzlich hat das Unternehmen für alle Besucher des Genfer Salons noch eine ganz besondere, direkt mit der Weltpremiere des 4C verbundene Attraktion zu bieten. Dazu wird der Ausstellungsbereich mit einem kleinen Labor samt zwei 3D-Druckern der neuesten Generation ausgestattet. Sie sind in der Lage, computergesteuert aus flüssigen oder pulverförmigen Werkstoffen sowie nach vorgegebenen Maßen und Formen nahezu jeden Gegenstand herzustellen. Die beiden 3D-Drucker im Dienst von Alfa Romeo werden während der Dauer des Salons und in Echtzeit eine limitierte Zahl von auf den neuen 4C verweisenden Gegenständen in PLA (Polylactide), einem biologisch abbaubaren Kunststoff, anfertigen. Wer sein persönliches und maßgefertigtes Kunstwerk kostenlos mit nach Hause nehmen will, kann sich für einen Produktionstermin vorab über die Website 4c.alfaromeo.com anmelden. Beim Betreten des Stands heißt es dann, via interaktivem Bedienfeld nur noch die gewünschte Farbe einzugeben. Dann wird man mit eigenen Augen Zeuge, wie Schicht um Schicht das gewünschte Endprodukt entsteht. Mit Hilfe der Software-Spezialisten von Seac02 wurde diese besondere Aktion für Genf von Fablab Torino umgesetzt, dem ersten italienischen „Fabrikationslaboratorium", das sich auf digitale Fabrikationsmethoden spezialisiert hat. Außerdem werden die Besucher des Alfa Romeo Stands auch mit den Produkten der FGA Company, einem auf den Automobilsektor spezialisierten Finanzdienstleister, bekannt gemacht. Das Unternehmen ist in allen großen europäischen Märkten tätig und in der Schweiz durch die Fidis Company vertreten. Die Mission: Den Verkauf von Neuwagen aller Marken der Fiat Group Automobiles über innovative Finanzprodukte zu fördern. Zum Vorteil und zur Zufriedenheit von Händlernetzen, Privatkunden und Unternehmen. |
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