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Spider-Neuling
Hallo zusammen!
Habe mir endlich meinen Traum wahr gemacht und einen Spider (Bj.1986) gekauft. Der Wagen ist einfach wunderschön!!! Als kompletter Spider-Neuling werde ich Eure Geduld wohl in Zukunft etwas strapazieren, denn ich kenne mich echt nicht aus damit.:'-( Ein erstes Problem wollte ich Euch heute einmal unterbreiten: Ist der Wagen ein paar Tage ungefahren gestanden, hat er enorme Mühe, anzuspringen. Er winselt dann nur noch mitleid-erregend... Wahrscheinlich mache ich etwas grundlegend falsch, deshalb meine Fragen: Wie genau bringt Ihr Eure Lieblinge wieder zum Laufen? Wie setzt man den Choke am besten ein? Braucht es den Choke überhaupt? Drückt man beim Anlassen die Kupplung oder nicht? (hab schon beides gehört) Wie verhält es sich mit dem Gaspedal? Bin froh um jeden Ratschlag von Euch! Besten Dank deshalb schon im Voraus! Herzliche Grüsse Zurigo |
hallo zurico
Dein Name tönt so schön Italienisch, so richtig Italienisch um einen Alfa zu fahren. Aber fahren kann man erst, wenn das Teil läuft. Also, ein allgemeines Rezept zum Anlassen gibt es keines, einen Alfa muss Mann zuerst erlernen.
Vorausgesetzt das alles stimmt, das heist die Kerzen sind sauber und die Abstände der Dioden stimmen, der Zündzeitpunkt stimmt, die Vergaser sind richtig synchronisiert, die Batterie genügend Strom liefert, sollte es dann sehr leicht sein, Deinen Alfa zu starten, ohne das er wimmert. Angenommen wir haben etwa 10C+ Celsius, zieh den Joke halb heraus, und wärend du den Anlasser betätigst, pumpst du mit dem Gasbedal, wenn er dann zu zünden beginnt, pump ruhig noch weiter bis er läuft, und genügend Sprit in den Kammern hat. Wenn der Motor eventuell ersoffen ist, wenn er zu warm war, und du die Pumpe betätigt hast, gibt wärend dem Anlassen kein, oder fast kein Gas mehr, und erst wenn er anspringt kannst du mit Gas nachhelfen. Ein allerweltsmittel gibt es keines, denn nicht jeder Joke ist in der gleichen Stellung auf Stellung halb. Merk dir jeweils die Einzelnen Vorgänge, damit du das nächste mal den Fehler korigieren kannst. Und merke dir: Uebung macht den Meister! Und nun versuchs mal, es wird sicher jedesmal besser klappen. Nach dem Starten und los fahren, achte auf die Betriebstemperatur, drehe nicht höher alls 4000, bis der Motor warm genug ist. So nach 10 - 20 km sollte er die Betriebstemperatur haben, und von da an macht dein Spider dann so richtig Spass. Machs gut Gruss Giulietta übrigens schau mal auf http://www.frutigtaler-oldtimertreff.ch// rein, das ist meine Site, sie ist aber noch im Aufbau |
Anlasser-Neuling
Hallo Giulietta!
Besten Dank für Deine Tipps. Habe den einen oder andern beherzigt und es klappt! Es ist schon wie Du sagst: irgendwie funktionieren wohl alle Alfas etwas anders, und man muss sie halt einfach kennen lernen. Bin trotzdem noch froh um Tipps von echten Kennern der Materie - Anderen trau ich eh nicht mehr über den Weg ;) Nochmals Danke und (wahrscheinlich) bis bald. Trotz Fahrspass kommt das nächste Problemchen bestimmt :D Zurigo |
spider-neuling
Hallo Zurigo,
ich glaub, wenn Du die tipps von Giulietta beherzigst, wirst Du "nur" die problemchen haben, die sich aus dem betrieb (fahren) ergeben. Allerdings hat Dein Spider einen recht neuen Jahrgang, da wird es wohl nicht all zuviel werden. aber falls Du Lust hast, ich hätte da ca. 21 schmiernippel, die auf fett warten ... aber keine angst, eine fettpresse hab ich ! und wenn Du schon mal drunterliegst, würde Dir mein Vater sicher noch das getriebe und die hinterachse zur montage reichen. wie wärs ? viele grüsse dani b |
Alte Alfas springen normalerweise ohne Choke an, wenn sie richtig eingestellt
sind, den Choke würde ich wenns geht nie betätigen da er sonst probleme machen kann, zweimal das Gas ganz durchtreten, Gaspedal dann leicht antippen und halten, Schlüssel drehen.... |
2 x gas durchtreten und ihn mit der der beschleinigungspumpe mit
sprit zu versorgen setzt voraus, daß im vergaser noch sprit ist und so wie sich das anhöhrt was der gute mann da meint ist dieser leer darum das georgelt. schau dir mal die vergaser von der unterseite an sind die feucht? oder verschmiert? wenn solex oder dellos drauf sind lieber evo dann geht nichts ohne choke. nur bei weber brauchst du da nicht. aber wenn vergaser und zündung i. o. sind springt so ein motor mit der ersten umdrehung an. gruxx volker |
Sei es bei meinen Weber wie Dell'Ortos gings immer ohne Choke.... ;)
Auch bei Kundenfahrzeuge wars eigentlich nie ein Problem... :D |
Zitat:
einspruch ! mein bertone mit dellos erwachte gestern nach 20 sekunden orgeln und gefühlvollem gasgeben ohne choke sofort zum leben. nach 5 monaten standzeit, wohlgemerkt....:) aber das liegt ja vielleicht an den verlängerungen, gell volker ;) gruz Bertone1973 |
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