Sehr schöner Bericht!
Der neue 5er gefiel mir schon von Beginn an. Sensationell schöner Wagen! Als Reiselimousine ist ein BMW halt doch noch mit sportlichen Genen gespickt und im Vergleich z.B. mit einem Mercedes eindeutig der fahrdynamischere. |
super bericht, danke.
mir gefiel der 5er auch sofort, einzige frage meinerseits, die ich halt immerwieder stellen muss: wieso nicht gleich ein m5? ;) oder würde man dann doch eher ein quattroporte nehmen?:D zum bmw, schwarz muss er sein, obwohl ich vielleicht auch weiss versuchen würde, ist wunderschön auf dem wagen. viel spass... |
Ciao Milano, nun wieso nicht ein M5/QP? .....weil ich diesen beiden evtl.
einen CLS AMG vorziehen wuerde? Spass beiseite, power reicht vollkommen aus und zu den beiden erwaehnten gibts doch einen erheblichen aufpreis. hab ja noch einen V8 ;-) Gruessli Iwan |
Super bericht Iwan. Ich kann da nur zustimmen, mit dem kleinen Unterschied, dass meiner ein Benziner ist und etwas besser klingt... Dafür hab ich nicht das Drehmoment... Das Auto ist einfach nur genial. Das beste, was ich je hatte, mit Abstand.
Zum Thema M5: also ich würde den M5 den anderen vorziehen, ist sozusagen mein Traumwagen, da er doch alles bietet. Power ohne Ende und eben doch noch eine Limo ist, die ein Leie gar nicht erst als Sportwagen erkennt. Nur warum nicht gleich ein M5 ? Ist ja klar, wegen dem Preis. Das Teil kostet nicht nur in der Anschaffung einiges mehr, auch der Unterhalt ist nicht grade billig... |
schönes Auto, keine Frage- meiner Ansicht nach der schönste BMW den es aktuell zu kaufen gibt.
Für mich persönlich kommt er aber nicht in Frage - jeder 2. in unserer Firma fährt einen BMW (siehe American's Cup, Tipp für Insider) und ich war schon immer irgendwie ein Querschläger ;) |
Rrs S/c
wen es denn interessiert.
Wieso einen Range? Nachdem ich saemtliche Fahrzeuge ausgesucht habe war es einmal an der zeit, meiner frau einen wunsch zu erfuellen. Design, zeitlos elegang, unverkennbar, auch hier eine knappe antwort. Cayenne/Touareg sind mir zu 'weichgespuelt' und irgendwie protzig. X5 und ML zu mainstream. Cherokee waere eine alternative, preis/leistung stimmt aber fuer uns qualitaetsgetrimmte europaer ist das nix, fuer mich zumindest. bin auch alle SUV's gefahren in dem segment, der range konnte mich als einziger ueberzeugen. Range Rover Sport, Supercharged, schwarz, interieur schwarz, ausstattung komplett bis auf das entertainmentsystem fuer die 2. sitzreihe. haette den auch so bestellt (ist ein Occ.) jedoch wahrscheinlich ein helles leder genommen. Platzangebot/Ergonomie Der wagen wirkt riesig auf den ersten blick, umso groesser in der offroadstellung wo das luftfahrwerk den wagen nochmals ca. 15 cm in die hoehe drueckt. Pilot und Copilot sitzen auf ziemlich straffen sitzen, sind aber dennoch bequem und langstreckentauglich. Hinten finden 3 erwachsene problemlos platz. der kofferraum ist im vergleich zu den mitbewerbern gross aber fuer die groesse des fahrzeuges trotzdem ein witz. gut mit umgeklappten ruecksitzen hat man schon ordentlich flaeche. Innendesign kuehles britisches understatement solid verarbeitet. bei nacht fuehlt man sich wie ein jetfighter pilot, da leuchten 400 laempchen. die 'alu' kulisse ist schlichtes plastik und das spuert man auch beim greiftest. dafuer ist das holz 'richtiges' holz und sieht edel aus. Qualitaet/Preis-Leistung ueberalles gesehen ist der wagen nicht teurer oder guenstiger wie die mitbewerber. die qualitaet stimmt, die verarbeitung ist gut aber nicht auf dem niveau von meinem BMW. der wagen fuehlt sich extrem robust und unkaputtbar an, wenn man einmal sieht, wieviele 'alte' range rover noch rumfahren muss ich davon ausgehen, dass die ziemlich wertig gebaut sind, die top of the line Range's haben wenigstens nach einem jahr einen relativ guten werterhalt. Fahrleistungen/Motor 4.2 liter V8, supercharged, bekannt aus dem S-Type R oder XK-R also ein ford aggregat. der wagen hat rund 2.5 tonnen, die 500 NM resp. 400 PS haben jedoch keine muehe mit dem panzer. die fahrleistungen liegen irgendwo zwischen 166er 3.0 und GTA, 0 - 200 wird mit 25.2 sekunden angegeben, notabene etwa eine Ferrari 348 TB zeit... (GTA 26.7 sek) 6 Gang automatik kommt von ZF und ist seidenweich, im sportmodus werden die gaenge killermaessig reingehauen (aehnlich GTA slspd) Verbrauch gem. BC 15.4 liter, gem. Spritmonitor.de , (dies ist ein auto update link) also eigentlich ziemlich heftig, in anbetracht der leistung und des gewichtes aber absolut in ordnung. man muss auch sehen, dass wir mit diesem wagen nur ca. 7/k pro jahr fahren, wenn ich den mehrverbrauch ggue. dem vorgaenger GTA ausrechne dann sprechen wir von 'laecherlichen' CHF 480.00 mehrkosten pro jahr! Sound, V8 halt, ein traum, auch im originalzustand, da faehrt man auch im winter mit offenem fenster! auch der kompressor winselt herrlich unter vollast! Fahrdynamik klar, 2.5 tonnen, da ist nicht allzuviel mit fahrdynamik, trotzdem der wagen liegt satt auf der strasse, speziell in der tiefsten fahrwerksstellung faehrt sich der panzer wie auf schienen und man hat selten das gefuehl in einem schiff zu sitzen, von der dynamik her vermutlich aehnlich wie ein normaler kombi. das 'dynamic response program' verrichtet gute dienste und erkennt automatisch den strassen/terrain zustand und richtet sich entsprechend ein, faehrt man z.b. auf schotter, hebt sich die karrosserie von alleine an und die gasannahme ist anders, sanfter, damit die raeder nicht durchdrehen. Offroad werde am 1. Mai ins gelaende gehen, vom touringclub ein anlass, werde davon berichten. winter allrad, auch hier, wie ein zug auf schinen... aaaaber, wehe es geht bergab auf vereister strasse......wenn 2.5 t mal ins rutschen kommen, dann gute nacht! Navi/Hifi logic 7 soundsystem, gehoert zum feinsten was ab werk angeboten wird und ist in der tat - frappant! das navi ist via touchscreen gesteuert, ein DVD system ohne grosse negative/positive ueberraschungen, ein wenig 'lahmer' wie das vom BMW. Bremsen 36.4 m von 100 auf 0, gestoppt durch eine elefantengrosse bremboanlage, ich denke da eruebrigt sich jeder kommentar. Service kann ich bis dato auch nur positives berichten. Whow Faktor fast maserati level, den gibt es, die 'gucker', 'gaffer' oder 'stauner' sind aber auch hier entweder situierte damen und herren und fahrer von anderen SUV's. Auch die Hip Hop fraktion scheint auf das teil zu stehen. geplante aenderungen keine Probleme: hat mich schon zweimal versetzt, batterie leer gelaufen, bei der diagnose hat man festgestellt, dass irgendein kabel angesengt war. wurde anstandslos repariert. Fazit ein kracher und alltime klassiker, wird unterschaetzt (0-ton schwiegervater: "das ist jetzt aber die billigste schuessel die du je hattest") und bei den 'gruenen' landet man positive punkte mit der aussage: "du hast schon recht, aber landrover baut dieses modell schon seit 40 jahren fast unveraendert". gruss, i |
Finde der RRS auch der Hingukker - schaue bei diesem Wagen auch immer nach. Gefällt mir!
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