Alfa Forum Schweiz - GTA-Umbau II
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kpw 24.09.2004 15:40

GTA-Umbau II
 
Hallo,

ich habe jetzt aus verschiedenen Gründen von meinem Vorhaben, einen Alfa 156 2.5 V6 in einen "Pseudo-GTA" umzubauen, Abstand genommen.
Das Projekt wäre zwar sehr reizvoll, allerdings zu teuer und mit zu vielen Unsicherheiten behaftet gewesen.
Zudem hätte ich in Steuer und Versicherung etwa das Doppelte wie jetzt und deutlich mehr als bei einem vergleichbaren GTV 3.2 V6 bezahlt (die GTA-Versicherungseinstufung ist schlichtweg unverschämt).
Dazu kommt, dass man den GTA-Motor sicher nicht so verbrauchsschonend wie einen Turbo fahren kann und ich das Ausgangsmodell ja auch erst einmal hätte organisieren müssen (-> Zusatzrisiko Gebrauchtwagenkauf).
Stattdessen wird mein GTV V6 TB z.Zt. etwas "umgebaut":

- geänderte Motorelektronik mit Enddrehzahlerhöhung und Vmax - Aufhebung
- offene Sportluftfilteranlage
- geänderte, größere Einspritzdüsen
- Zusatz-Einspritzanlage
- spezielle, komplette Abgasanlage aus Edelstahl
- Rennkatalysatoren
- spezielle Ladedruckanlage (inkl. digitalem Ladedruckregelsystem)
- Umstellung auf Motorsportturbolader

Der relativ günstige Festpreis beinhaltet außerdem:
- Leistungsprüfstandsmessung (vorher/nachher)
- TÜV-Abnahme (Eintragung in die Fahrzeugpapiere) + AU
- An- und Abtransport des Fahrzeugs zu meinem Wohnort

Als Leistungsoutput sind standfeste 300 PS zu erwarten, und als Zugabe bekommt mein Auto noch ein neues Fahrwerk spendiert: Bilstein Sportstoßdämpfer, Eibach-Federn und Wiechers Alu-Domstrebe.
Das ganze kostet mich etwa ein Drittel des ursprünglich geplanten GTA-Umbaus und wird voraussichtlich Mitte nächster Woche fertig sein

Für das nächste Jahr ist dann noch eine 4-Kolben-Brembo-Bremsanlage
mit 323 mm-Scheiben geplant.

Gruß
kpw

Biscione(I) 25.09.2004 12:12

Man o man das hört sich ja richtig gut an.
Kann man dann vielliecht paar Bilder sehen oder sogar ein Video? :engel:

Ciao!

volker hauser 25.09.2004 17:08

jojo 300 ps mit lader und richtig drehmoment
und das ganze auf der vorderachse kommt sicher richtig gut
würde das ganze versuchen im kofferraum zu verbauen
dann gehts sicher :)

916turbo 06.11.2004 12:44

...funktioniert super aufgrund der 1 tonne vorderachslast beim gtv , selbst noch bei 347 ps und 465 nm :evil:

evo 12.11.2004 18:02

Deine Auflistung höhrt sich doch sehr Abenteurlich an, vor allem verstehe
ich nicht ganz wieso du die Einspritzdüsen wechseln willst und dazu noch
weitere Einspritzdüsen und Steuergeräte verbauen willst...? Auch die Lade-
druckregelung ist bereits von Steuergerät geregelt, da macht es wenig
Sinn noch weitere Gimmicks zu verbauen die gar nicht nötg sind.....

Mit diesen Änderungen bei zivilen Drücken sind eher gegen 250-260 PS
zu erwarten (wenn sie denn standfest sein sollen) darüber werden dann
schon langsam Nockenwellen fällig, auch die originalen Kopfdichtungen
Kupplung sind mit Risiko behaftet, des weiteren wird der originale LLK
auch an seine Limite kommen weil der Ladedrück über 1.3 Bar nur sehr
schwerlich verdauen wird...


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