Motorumbau Alfa 155 2,5V6-->3,0V6
Hi,
habe eine frage die mir schon seid geraumer zeit unter den naegeln brennt und zwar ob schon mal jemand einen umbau von 2,5l V6 12v zu 3,0l V6 12v gemacht hat ob sich das lohnt wie arbeitsintensiv das ist und ob es sehr teuer ist (müssen viele teile individuell hergestellt werden) oder zack raus zack rein??!! also danke fuer nette tips Servus Marco |
2.5-3.0
Ich kenne jemanden, der in seinem 155er nicht nur einen 3-Liter anstelle des 2.5 hat, sondern ein auf 3.5 Liter aufgebohrtes 164er Triebwerk unter der Haube versteckt. Da lohnt sich dann der Aufwand. Vor allem, wenn man das Auto sonst so dezent belässt, wie er das hat.
Mehr Hubraum, mehr Leistung und nicht zu vergessen, mehr Drehmoment. Jedoch glaube ich der optimale Wert wären ca 3.3 Liter. So bleibt der Motor noch wirklich Drehfreudig. Chris |
Lies mal das
http://www.grupposportivo.net/AlfaRomeoS3d3.htm Pedi hat hier auf all Deine fragen eine Antwort. Gruss Mattia |
155 V6
hallo,zum den 2,5l auf 3.0l oder sogar 3,3l umzubauen musst sicherlich den motor ausbauen,zylinderköpfe demontieren.danach kann man den block an einem zylinderschleifwerk geben und aufbohren und am besten du besorgst dir 3,0l zylinderköpfe.das ist schon ein grosser aufwand und nicht gerade billig.das einfachste wäre ein 164 Q.V motor reinzuhängen mit steuergerät.dann hast du deine 210PS.kannst die motornummer ändern und thats it.
|
Ja danke schon mal soweit also mein plan war ja eigentlich einen ausgedienten 3,0l ausm 164 zu nehmen evtl runderneuern u.s.w. nur meine frage waere halt ob das ohne probleme passt wegen der aufhängungen und ob man den alten kabelbaum weiterhin benutzen kann??!!
ciao Marco |
Zitat:
jupp danke das hilft schon mal ganz imens aber die frage ist auch ob bei diesen platzproblemen ein anschliesender turboumbau noch möglich ist oder ob dies dann ad acta gelegt werden kann ??!! mfg Marco |
Turboeinbau
Für was willst Du da noch einen Turbo einbauen?"Dank" Frontantrieb wirst Du da schon Mühe mit der Traktion bekommen.Nicht unbedingt auf der Autobahn aber beim beschleunigen aus dem Stand und bei allfälligen Passfahrten!!
Zudem ist's nach einem TB-Einbau vorbei mit MFK! |
Mich personlich würde es reizen, einen 155er mit einem 24V 2.5er aus dem 156 aufzurüsten, zwecks Drehfreudigkeit!
|
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:47 Uhr. |
Powered by vBulletin Version 3.5.3 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Das Alfa Forum Schweiz ist das Gemeinschaftsforum von alfisti.ch, Quadrifoglio.ch, alfaromeo-classic.com und der Squadra Sportiva Classica