Alfa Forum Schweiz - Fragen GTV6
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Dominik 27.11.2002 05:37

Fragen GTV6
 
Hallo Alfisti,

mir sind da noch ein paar Ideen gekommen, was ich meinem neu erworbenen GTV6 noch so gutes tun könnte.

Er ist ja schön rot. Mir würde da noch für die vorderen Kotflügel ein weiss-grünes Quadrifoglio (Zeichen Alfa Corse???) gefallen. Wäre das ok oder ein historischer und geschmacklicher Faux-Pas?
Ausserdem werde ich wohl früher oder später die Auspuffanlage wechseln (und zwar von Fächerkrümmer bis Endtopf tutti). Wer kann mir da etwas empfehlen, das wirklich was bringt (primär Leistung und ein wenig Sound) ? Ich liebäugle mit der Anlage, die auf www.alfetta-gt.de angeboten wird...

Ja, soviel zu meinem neuen Schatzi... :wink:

Vielen Dank und Gruss
Dominik

Enzo 27.11.2002 06:07

CSC
 
ich hole mir am Samstag eine solche komplette Anlage!!! :evil: muss aber zuerst zur MFK :cry: und nachher wird sie montiert....

Dominik 27.11.2002 06:22

Enzo,
dann bin ich aber gespannt auf deinen Erfahrungsbericht....

Enzo 27.11.2002 06:47

musst aber bis im Frühling warten...auf alfacentro hat es ein test vom krümmer...

mariani 27.11.2002 13:12

Hallo Dominik

Quadrifoglio Aufkleber kannst du von mir bekommen.
Wir haben extra linke und recht Kleeblätter drucken lassen.

Ich sehe du denkst schon über Verbesserungen nach.
Manfred Kopp der diese Anlagen vertreibt ist ein langjähriger Bekannter von mir. Nach seiner Aussage ist die Leistungssteigerung vor allem im oberen Drehzahlbereich spürbar, dieAnlage ist aber nicht lauter.

Gruss
mariani

Dominik 29.11.2002 09:47

Hallo Mariani,

dann kennst du also diese Auspuff-Anlage nicht selbst, sondern nur vom Hörensagen...? Was auf dieser Page aber darüber steht, sieht ganz interessant aus (sofern diese Leistungssteigerung effektiv auf die Anlage zurückzuführen ist). Weisst du noch andere gute Komplettanlagen?
Oder eventuell zusätzlich schärfere Nocken einbauen (kleines Motor-Tuning), was meinst du dazu?

Zu den Quadrifoglio-Aufklebern: Mir persönlich würde das gefallen. Ich weiss aber nicht, ob es historisch auf dieses Auto passt oder doch eher in die Zeit der GTAs gehört...

Ich frage dich einfach danach, weil du GTV6 wohl besser als deine Westentasche kennst...

Danke und Gruss
Dominik

mariani 29.11.2002 13:38

Hallo Dominik

Willst du viel Geld ausgeben? Welchen Leistungszuwachs möchtest du?
Ein Satz Nockenwellen von Colombo & Bariani kostet für den V6 ca. 1200.-- bis 1500.--.
Ab hier kannst du schnell 5-10Tausend Franken für ein Motortuning ausgeben.

Eine Möglichkeit ist ein 3.0 oder ein Gleichmotor 2.8 einzubauen.
Der Gleichmotor hat den Vorteil, dass der Charakter vom Kurzhuber 2.5 nicht verloren geht und die MFK nichtsts merkt. Der Nachteil, in CH kaum zu finden.

Die Übersetzung GTV6 und AR 75 TS ist bis auf die Gangabstufung gleich.
4.1 : 1. nur hat der GTV6 keine Sperre.
Dein GTV hat den Vorteil, dass er bereits die Bodengruppe vom AR 75 hat, ein Getriebetausch also vom Schaltgestänge her keinen Umbau braucht.

Ich habe selber noch nie eine Auspuffanlage von Autodelta verbaut, habe aber bis heute noch keine Klagen gehört. Ein Clubmitglied aus AG hat eine montiert und ist zufrieden.

Erster Gang springt manchmal raus? Möglicherweise ist die Schaltgabel vom 1. Gang angegriffen.

Gruss
mariani

Alfista 29.11.2002 14:22

@Mariani

Gleichmotor???

Ist es möglich das auf einer 2.5 Kurbelwelle, Kölben und Zylinder vom 3.0 benützt werden?

Wenn ja, wieviel Leistung brings (ohne Kopfbearbeitung).

Gruss

D.

mariani 29.11.2002 15:04

Zitat:

Zitat von Alfista
@Mariani

Gleichmotor???

Ist es möglich das auf einer 2.5 Kurbelwelle, Kölben und Zylinder vom 3.0 benützt werden?

Wenn ja, wieviel Leistung brings (ohne Kopfbearbeitung).

Gruss

D.


Hallo Alfista

Dieter Gleich hat schon mitte der Achzigerjahre den 2.5 Liter auf 90 mm aufgebohrt und dadurch einen Hubraum von 2.8 erhalten. Am Kopf wurden noch einige Änderungen vorgenommen.
Dadurch stieg die Leistung auf 191 PS.
Der GTV 6 und AR 75 2.5 QV beschleunigte mit diesem Motor von 0 auf 100 in ca. 7.3 Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf knapp 230 Km.

Dieser Motor hat damals im Tausch ca. DM 8'000.-- gekostet.
Der Vorteil ist, von aussen ist kein Unterschied zu sehen und die Motornummer ist auch die Richtige. 8O Aber nun erzähle ich aus der Schule....

Gruss
mariani

Alfista 29.11.2002 15:14

Kann mir jemand erklären was alles zu machen ist um aus einem 2.5l einen 3.5 liter zu machen?

Rein Theoretisch müsste es so sein:

Kurbelwelle vom 3.0 mit 72.6 mm Hub
Bohrunb müsste 101 mm betragen.

Wie schaut es aus mit den Zylinderlaufbuchsen und Kolben?
Wass muss alles am Kopf bearbeitet werden (Wasserkanäle)
Müssen andere Dichtungen rein? (AW-Delta hat was im Katalog)

Irgendwie werde ich nirgens Schlauer, jeder kennt jemanden der jemanden kennt der einen 3.5l herumfährt.

Kann mich jemand aufklären? (bitte nicht die Geschichte mit Bienen und Blumen)

Gruss


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