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Motor ruckt nach dem 1.Start...
Hallo zusammen!
Ich hab da seit längerm ein Problem mit meinem Alfa und zwar nur beim starten und für ca. 2Min, dann läuft alles wieder "fast" reibungslos! Zum Auto 156 24V 2.5, 135'000km Ich versuchs mal einfach zu erklären....(bin kein Mechaniker oder so) Wenn ich morgens oder nach längerem stehen lassen des Autos (z.Bsp. auch schon nach 2-4 Std.) den Wagen starte, (kann ihn übrigens ohne Probleme starten) läuft der Motor mit normaler Drehzahl an. Nach einigen Sekunden beginnt dann die Drehzahl für ein paar Sekunden drastisch zu sinken, so dass man fast das Gefühl hat der Motor würde gleich abstürzen! Gibt man da ein bisschen Gas, beginnt der Motor sozusagen zu "rucken/stottern" man hat das Gefühl es gäbe wie Fehlzündungen....wie man einen Stecker kurz ausziehen und sofort wieder einstecken würde. Fährt man gleich auf die Strasse, kann es sein dass man kein Gas geben kann, da eben der Motor wie gelähmt ist. Der Wagen beginnt dan zu stottern! Dies dauert auch nur ca. 30-60 Sek. Irgendwie kommt es mir so vor wie etwas verstopft wäre oder kein Benizin vorhanden ist. Sobald der Wagen dann diese "Krise" überstanden hat fährt er wieder Reibungslos weiter.... Wer kann mir da Tipps geben.... |
Hallo Pluto.Das gleiche Problem hatte ein Geschäfts kollege mit einem Renault Master.Die Garage fand heraus das ein Drehzahl Elektrokabel nicht richtig eingesteckt war.Das Kabel befindet sich im Motorraum.Würde mal bei einer Alfa Garage vorbei gehen.
Gruss |
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Danke für Dein Tip, ich glaub aber eher an etwas anderem, denn wenn doch das Kabel wäre, würde dieses Problem auch nachher bleiben...? :kratz: |
Kenne dieses Phänomen auch vom Lancia Kappa. Leider weiss auch ich nicht woran das liegen könnte.
Ich nehme mal an evtl. etwas mit den Zündkerzen. Da es aber wie du sagst nach ein paar Sekunden wieder vorbei ist, stört es mich nicht heftig. Schaue mal nach dem Zündkerzenwechsel ob sich die sache gebessert hat. Gruss Fausto |
Tippe NICHT auf die Kerzen. Der Wechsel würde Dich ca. 180.-Fr.
kosten da es Platinkerzen sind und nur alle 100'000km gewechslet werden müssen. Ein häufiges Problem beim 2.5 V6 war der Luftmassenmesser oder der Drosselklappenstellmotor. Tippe auf eines dieser beiden Teile. Gruss Paolo |
Ciao Pluto
Hatte gerade letztens das gleiche Problem mit dem gleichen Auto, aber jetzt ist es wieder weg.:kratz: Bei diesen Motoren kommt es häufig vor, dass der Luftmassenmesser kaputt ist und dann muss man diesen ersetzen. Bei mir wurde er bei ca. 80000 km ersetzt. Ich habe aber noch ein anderes Problem (vielleicht hat es ja einen Zusammenhang mit deinem Problem) dieser tritt aber mal stärker mal schwächer auf. Ganz schlimm war es kurz nach dem 100'000-Service aber es geht jetzt je länger, je besser: Wenn ich mit Vollgas beschleunige wirkt der Motor wie zugeschnürt. Wenn ich dann das Gaspedal auf ca. 3/4 stelle zieht er dann wieder ordentlich. Hast du das auch? Gruss Bertone |
Luftmassenmesser oder Stellglied Drosselklappe
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Hab auch etwas ähnliches gehabt oder hab es noch (konnte leider noch nicht richtig testen) aber wenn ich bei ca. 5000 u/min war (max. Drehmoment), wurde die Kraft des Motor drastisch gebremst, also sozusagen eine elektronische Blockade :irre: Nun hat mir der Mechaniker irgend so ein Ansaug-Teil gewechselt, dieses Teil hatte Risse drin und dadurch wurde scheinbar zuviel Luft reingezogen....jetzt sollte ich es nur noch mal testen! :D Was das Erste Problem mit dem "rucken" betrifft....mir kommt es vor, dass die Aussentemperatur auch eine Rolle spielt....ist aber nur eine Vermutung |
Na ja die Lufttemperatur spielt schon eine Rolle, bei kälterer Luft läuft der Motor schon besser und das merkt man auch ;) ;)
Also ein Ruckeln ist es nicht aber beim 75er Milano habe ich das manchmal auch, das er bei der Garagen Auffahrt nicht richtig Gas annimmt, resp. nur so halbers im Standgas rauffährt. Ist aber nur nach dem Anlassen am Anfang, nachher ist es kein Problem mehr. gruss Christoph |
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