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Beratung 75 Turbo
Hallo zusammen,
ich bin mir nicht sicher ob ich meinen Thread am richtigen Ort abgesetzt habe. Also dreht mir nicht den Kopf um :-D . Nun zu meinem Thema. Ich möchte mir einen75 Turbo zulegen. Er ist nicht gedacht als Alltagsauto. Ich hatte schon mal einen 75 (3.0l America) daher interessiert mich nicht wie das Fahrzeug zum fahren ist und welche Schwachstellen die Carrosserie hat, sondern nur der Motor und den Turbo. Man sieht zwar bei den verschiedenen Anbietern im Netz dass die Autos oft hohe Kilometerleistungen aufweisen, dies sagt aber in meinen Augen nicht viel aus. Ich weiss ja nicht mit welchem Aufwand die Fahrzeuge unterhalten wurden. Was für typischen "Fehler", wenn es denn auch welche gibt, hat der Turbo 75 er? Oder auf was ist speziell zu achten. Danke für eure Tipp's zagato P.S.: Gebt mir das richtige Forum an, wenn mein Thread am falschen Ort gelandet ist Thank's |
Diese Motoren wenn wenn regelmässig und nach Werksvorschrift gewartet
können Problemlos sehr hohe Laufleistungen erreichen ohne Problem meiner hatte 230Tkm und lief immer noch sehr gut, bei der Turbine ist darauf zu achten das regelmässig die Oel-Zuleitungen zur Turbine erstetzt wurde so wird auch diese problemlos viele km machen in den meisten fällen kommt der Turbo- und Motorenkollaps weil der Ladedruck erhöht wurde und die Kiste zu mager läuft jedoch wird es seeeeehr schwierig sein einen originalen 75er Turbo zu finden. Das nervendere Elend ist die Motorelektronik die bei allen Fahrzeugen regelmässig spinnt und spukt, bei einen mehr bei anderen weniger |
Tag,
erstmal besten Dank Evo für die rasche Antwort. Man kann also sagen, du kannst Schwein haben oder auf die Fresse fallen. Ein altes Auto ist und bleibt eben ein altes Auto. Das mit dem original war mir schon klar. Wie original ist für dich original? Ich weiss komische Frage aber wenn Du meinst, nur einen Rückspiegel, original Felgen, "normaler" Ladedruck, 1. Interior, erst Lack und all die anderen Kleiningkeiten dann bin ich mit Dir einverstanden. Diese Kisten sind wohl keine mehr so belassen, wie sie damals ausgeliefert wurden. Ausser du kaufst den von Itamcar, kennst Du sicher (13`000 km, alles original, aber 18'000.-!). Ich bin kein Fetischist was "original" (ich kann das Wort schon bald nicht mehr hören :-D ) betrifft, hauptsache es wurde mal von Hersteller an diesem Typ verbaut. Auf den Jahrgang schaue ich nicht so. Einige werden jetzt ausrufen: der Typ hat ja keine Ahnung. Von mir aus. Aber wenn man nach einem Unfallschaden den Wagen repariert (auch wenn es alles "original" Ersatzteile sind, die Farbe ist nicht mehr die selbe wie damals, die chemische Zusammensetzung hat sich den Umweltgesetzten angepasst (müssen). Es ist doch zu Teil das gleiche wie bei den Oltimern, die Sache mit der Patina. So belassen, was vom Erlebten erzält, oder top restaurieren? Ist die Toprestauration noch original? Gruss zagato P.S.:weiss jemand einen "schönen" 75er Turbo. Mechanik ist mir wichtiger als Aussehen (ausser Rost). |
@ zagato
ich selber hatte auch schon 4 75er turbo, und einmal turbo immer turbo!! den von itamcar hat wenig km, jedoch wurde er im winter gefahren und dann mit dem ganzen salz nach ca 2 jahre abgedampft!! da hat sich ein bisschen alles angefressen, und gem. besitzer ist der unterboden nicht mehr so gut! das ist wirklich schade, ansonsten wäre es ein super angebot! im autoscout24.ch hat es ein beiger!! habe mir die fotos schicken lassen, und der ist wirklich absolut alles original! ist in vevey zu hause und gehört einem alfa mechaniker der ihn seit 1987 besitzt!!!!!seine nr: 021 921 21 05!! also ich würde lieber vom anfang an mehr bezahlen, dafür hast du eine besser substanz!!! ansonsten wird es schweine teuer!!!(spreche von eigener erfahrung!!). gruss sandro |
Schwachstellen Carroserrie:
Rost (Abschlepphacken, unter den Plastikverbreiterungen an den Radläufen, unter den Türschwellern (beonders hinten), Reserveradmulde und am Unterboden höhe Fahrer/Beifahrersitz) ofte klappernde Scheiben und Anbauteile Motor etc: Turbolader, probleme mit der Temperatur (wird viel zu heiss), Elektronik (ist oft wie ein Tannenbaum) Ersatzteilknappheit und wenn du nochwas kriegst dass kosteten sie verdammt viel die Vorteile will und kann ich dir nicht beschreiben...die musst du selber erleben...das Auto ist für mich das geilste was es auf vier Rädern jeh gab und geben wird..... ich finde den Boliden geiler als jeden Ferrari... etwas geileres als einen 75er Turbo kann ich mir gar nicht erträumen :evil: |
Mit original habe ich mich eher auf den Ladedruck bezogen als auf das
Fahrzeug selber, bei meinen Fahrzeugen wurde immer das Interieur gewechselt obwohl meiner Meinung nach die originalen Turbo Sitze die bequemsten und besten in der 75er Baureihe sind ausser natürlich der hässliche sich selber auflösende Bezugsstoff Gewisse Modifikationen gehöhren einfach dazu, bin auch nicht der super- originalfetischist, in erster Linie wird der Ladedruck kopflos heraufge- schraubt, obwohl die Motoren äusserst robust sind selbst wenn sie malträtiert werden, sollte man es doch nicht gleich übertreiben, im grossen und ganzen wenn du ein gepflegtes Exemplar findest kannst du nicht viel falsch machen der Rest des Fahrzeug ist technisch gesehen praktisch identisch mit den anderen 75er und bereitet darum kein grösseres Kopfzerbrechen beim Unterhalt, jedoch nagt halt der Zahn der Zeit an diesen Fahrzeugen und gewisse Mängel sind unvermeidbar |
@zagato
autosout24.ch der rote für 16500 in Oberwil BL!!!!!!!!!!!!! Der ist optisch original aber Technisch ein restauriertes Früchtchen der besonderen Art |
Wollte der nicht einmal weit über 20'000.- :hmm:
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doch 10Taussend mehr
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dachte ich es mir jetzt höhrt sich der Preis schon ein "bisschen" vernünftiger
an hättest den ja kaufen können Chrigi :wink: |
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