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Lancia Delta HF Integrale
Ist zwar kein Alfa aber gehört meiner meinung auch in so ein Forum. Alfa hat ja diesen sensationellen Motor auch mal genommen. Hier ein aktueller Bericht von einem meiner Lieblingsauto's. Hätte ich doch mehr Geld, seufzzz: :cry:
Bei den Rallye-Weltmeisterschaften in den Jahren 1987 bis 1992 dominierte Lancia in der Gruppe A der allradgetriebenen Rallyewagen. Sie gewannen sechs Mal in Folge den Weltmeistertitel und ließen somit alle anderen Fabrikate weit hinter sich. Nach mehr als einem Jahrzehnt, besitzt der Integrale noch immer Kultstatus bei den Lancia Begeisterten, er ist Garant für pures Fahrvergnügen. Überraschenderweise wurde schon 1982 eine erste Straßenversion mit Allradantrieb gebaut und auf der Turiner Motor Show als Lancia Delta Turbo präsentiert. Zwar empfanden viele diese technische Neuerung als überflüssig, doch schwärmte jeder davon, der den Prototypen des Delta Turbo gefahren ist. Es sollte weitere vier Jahre dauern bis der Lancia in Serie produziert wurde. Die Verbannung der ultraleichten und hoch motorisierten Rennwagen der Gruppe B aus dem Rallyesport aufgrund der enormen Zahl tödlicher Unfälle, die sie verursachten, ermöglichte die Erfolge der Gruppe A. Die Strassenversion war so beliebt, dass mehr als die geplanten 5,000 gebaut und verkauft wurden. Schon bald wurde der HF Allrad modifiziert und besaß somit eine höhere Leistung und ein besseres Handling, zusätzlich wurde der Radlauf des Integrale erweitert. Mein italienisches Taschenwörterbuch definiert Integrale als „Komplett“ – aber die Entwicklung des Integrale war weit davon entfernt, komplett zu sein. Der Wunsch auch weiterhin Gewinne bei Rallye Weltmeisterschaften zu erzielen, führte zur ständigen Verbesserung der Integrale-Serie. 1989 kam der 16-Ventiler, der den 8-Ventiler ersetzte, auf den Markt. Das neue Modell besaß eine aggressive und sehr ausladende Motorhaube, die dem größeren 16-Ventil-Motor Platz bieten sollte. Obwohl diese Motoren viel kraftvoller waren, hatte der 8-Ventiler auch seine Vorteile. Das niedrigere Drehmoment des 8-Ventilers steigerte die Fahreigenschaften im unteren Drehzahlbereich, auch der Verbrauch war viel geringer als der seines Nachfolgers. 1991 präsentierte Lancia die Weiterentwicklung des 16-Ventiler, den Evoluzione, der heute liebevoll Evo genannt wird. Der Evo bekam ein umfangreiches Facelift und auch die Motorleistung wurde erneut gesteigert. Sowohl vom Evo 1 als auch vom Evo 2 gab es verschiedene Editionen, zum Beispiel die nur 15 Mal gebaute Edizione Club Italia. Diese zeichnete sich durch ihre Exklusivität aus, die anhand des hohen Kaufpreises deutlich wurde. Es gab auch eine Reihe von Einzelanfertigungen - wie das zweitürige Cabrio, gebaut für die Agnelli Familie. Ein besonderer Clou in der Modellreihe des Integrale ist die Tatsache, dass einige Evoluzione Modelle mit einem 8-Ventil-Motor ausgestattet wurden. Dies ist den strengen Abgasnormen einiger Länder zu verdanken. Der Lancia Integrale war das ultimative Automobil seiner Tage. Tatsächlich blieb der Integrale auch nach seiner Zeit noch ein technisches Spitzenmodell und erst seit den letzten Jahren begann er zu altern. Dank einer großen Anzahl von Liebhabern blieb der Integrale am Leben. Diese Besitzer verdanken dem Lancia Fahrerlebnisse in Reinkultur. Um in den Genuss von soviel Leistung zu kommen, muss man nicht viel investieren. Man kann schon für 8,000 Pfund einen gut erhaltenen Integrale kaufen. Allerdings sollte man darauf vorbereitet sein, viel Geld für den Unterhalt eines Lancia aufbringen zu müssen, denn er ist dafür berüchtigt, nicht der Sparsamste zu sein.   [/quote] |
EINFACH WUNDERSCHÖN !!!!!!!!!!!
Wenn ich mich nicht irre kann er heute noch bestellt werden......Stimmt das ? :? |
Delta Versionen
Wenn jemand intresse hätte......
Ich habe eine Ausgabe von "Volante" zuhause indem alle Delta Versionen incl. Stückzahlen drinn sind. Könnte diese seiten für euch einscannen und ins Forum stellen...... Die andere möglichkeit ist, wenn es jemand intressiert, die suche im Netz. :-D Gruss Franci |
Ich..
..kenne jemanden, der mal einen Evo 2 hatte, das Auto dreimal langsamer
fuhr und 2mal besser behandelte als ich (in anderen Worten, er liebte die Karre abgöttisch). Aber die Gurken haben Unterhaltskosten, damit kann man ein paar Alfa's erhalten :evil: :cry: :evil: Ich denke, man muss fast Automechaniker sein oder bereit sein, wirklich ein haufen Münz reinzustecken. Oder war das ein Ausnahme-Fall :? Das Teil hatte keine 80'000 km, da kamen Motorrevisionen, Zentral- verriegelungs-Motoren, Rost, Wasserpumpe usw. usw., und der Inte wurde nie kalt gefordert :hmm: :hmm: |
Re: Lancia Delta HF Integrale
Zitat:
jojo absolut sensationell 88.000km = 1x lader 8x kopfdichtung (kann man fast nicht glabe aber wahr) 4 neue kolben und block gehohnt und ölverbrauch ohne ende aber keine wasserpumpe was ja auch gewechselt wurde an diesen autos wie andere ölwechsel machen 23 wochen im ersten jahr in der werkstatt. ein absolutes qualitätsprodukt aus italen. einfach sensationell und der wurde immer schön gescheucht |
habe eigentlich nur auf den inteligentem Kommentar unseres Volkers gewartet!!!
und da ist er schon........... :roll: |
um einen intergrale...
Zitat:
hattest du schon einen integrale eher nicht ? ich hatte einen! aber wollte mir dann doch kein werksteam zulegen und beim integrale händler wollte ich auch keine aktien kaufen. aber du scheinst ein kleines träumerchen zu sein für den ganz wichtig ist, dass die kollegen sich tolle autos kaufen und und und ..... |
ja genau volker!!
ist ja enorm deine Menschenkenntnis!!! :thnx: :thnx: :thnx: :thnx: |
Hey verdammt de mänsch isch jetzt ächt nöt normaaaaaal!!!
Säm...ich bitte dich..wenn du mich hören kannst, dann tuh was du tun musst. De Typ isch das überflüssig!!!! Das Auto ist absolut göttlich.... Habe einen Kollegen der einen perlweissen EVO3 hatte, ihn dann gegen einen Subaru Impreza eintauschte und weisst du was er jetzt fährt Volker??? Einen Roten EVO3!!! Nun handelt es sich jetzt leider für dein Pech nicht um einen dummen menschen, der vöriges Geld hat. Denkst du wirklich, dass er sich wirklich nochmals so ein Auto gekauft hätte und sich dazu Work Felgen im Wert von 8000Fr anfertigen lasssen würde, wenn das auto wirklich so viel probleme macht wie du sagst??? ich denke nicht!!! Aber Mister "ich finde alles absolut scheisse was alle andere machen" Volker Hauser muss wieder sein Bullshit posten. Kompliment.... Saluti Sandro |
he sandrinio
es hat keinen wert sich über den sich aufzuregen. zu schade für die energie die du verbrauchst. take easy und lass den seine sprüche klopfen der hat ja sonst niemand den er seinen sarkasmus an den kopf werfen kann. :wink: |
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