Alfa Forum Schweiz - 145 vs. Golf

Hi

Jetzt habe ich auch einen Senf zu diesem �beraus schwachsinnigen, unz�hlige Male in anderen Threads wiederholten Thema dazuzugeben.

Im Ernst:

Ich hatte Mal einen Panda 1000, ohne Chip-Tuning(!), originale 45 PS. Ein Freund von mir hatte damals :kotz: einen Opel Corsa GSi. Der hatte im Gebirge nicht den Hauch einer Chance gegen mich und meinen Panda (auf Original-Bereifung 145SR!!!) Pedal to the metal und links bremsen, ab und zu kuppeln und wenn man rechts bremste, gleichzeitig noch Zwischengas beim runterschalten, weil bei den hohen Drehzahlen sich das Getriebe etwas schwer tat... Auch die Sitze und das Originallenkrad, weil ich mich immer daran festhalten musste, mangels Seitenhalt von den Gartenst�hlen..
Und in diesem Stil, noch die Handbremse dazu, den schneebedeckten Fl�ela-Pass hoch und alles stehengelassen Audis, Mercedes, Porsches, Alfas... hinten angesaugt und in der n�chsten Spitzkehre innen durch, nachdem mir der Beifahrer(-in) gr�nes Licht gab, weil ich mich auf den Vordermann konzentrieren musste... Ihr k�nnts mir glauben, ich habe im Zweifelsfalle Zeugen :-D , die sogar noch leben, obwohl sie schon tausend Tode gestorben sind :-D
Bei dieser Fahrweise habe ich den Felgenrand auf dem Asphalt (bei trockener Strasse) abgeraspelt, weil diese Reifchen so einen hohen Querschnitt haben, haben sie sich einfach auf die Seite gelegt...

Die selben Geschichten mit einem original bereiften Fiat Uno 45. Wenn ich mit Freunden nach Italien gefahren bin, wir waren manchmal so viele, dass wir viele Autos mitnehmen mussten, dann musste ich immer auf der Passh�he vom San Bernardino die Motorhaube �ffnen, weil alle glaubten, ich h�tte einen Uno-Turbo Motor drin...

Ich muss noch anf�gen, dass neben den Felgen auch die Getriebe gelitten haben, beide Fahrzeuge immer in absolut originalem Zustand, inklusive Bereifung.

Gruss H., der es kaum glauben kann, auf diesen Thread geantwortet zu haben...