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Neue Modelle der Fremdmarken
morgen,
dieses ding hier gestern das erste mal live auf den hiesigen strassen gesehen, dachte zuerst es sein ein megane coupe oder so, aber weit verfehlt.....  der neue seat toledo - ist das ein 'silva' design? sieht in real ziemlich uebel aus! gruss, iwan |
OK, zum SEAT faellt euch nix ein. gut, was haltet ihr von dem hier, hab zwar
schon ein paar live gesehen aber erst gestern einen (zumindest meinte ich) einen CLS AMG (V12 biturbo?) der mir die sprache verschlagen hat! wunder- schoenes auto - war schwarzglanz....ein traum...  gruessli iwan |
Der..
..ist natürlich super !! ;) ;)
Falls Du tatsächlich einen AMG gesichtet hast, wär es eins der ersten Exemplare, bisher gab's nur CLS 350 und den CLS 500, wobei der CLS 350 (3,5 Liter V6) von der Leistung her mehr als genügt. Der AMG ist dann für die :irre: Die neuen Seat sehen ganz schlimm aus :alsonein: :alsonein: |
Es müsste ein CLS 55 AMG gewesen sein, 5.5 Liter V8 mit 476 PS!! Ein CLS mit V12 ist nirgends in der Produkteliste aufgeführt.
 gruss Christoph |
wie gesagt, bin kein DC spezialist - kann auch ein 500er gewesen sein,
er hatte auf jeden fall das AMG eingestanzt auf den felgen, ist aber vermutlich auch separat erhaeltlich - nevertheless, die kiste hat mir ganz einfach nur die sprache verschlagen - ein traum auf raedern! ja, 476 PS ist nett! aber auch die 272 PS des 350igers reichen fuer zuegiges vorankommen.....yummie, ein traum! beginnt halt preislich etwa dort wo der 66er aufhoert (so knapp), hier die Preisliste falls ihr noch was schmuckes in die garage stellen wollt gruessli iwan |
Der..
..CLS 55 AMG ist unterwegs in die CH, auf der Strasse dürfte noch kein
Exemplar sichtbar sein. In F oder in D ist's evtl. möglich, dass bereits das eine oder andere Teil rumflizt. Der AMG kostet 147'500 + das Nötige aus der Aufpreisliste und das Auto kommt dann auf ca. 160 Mille. |
Beim CLS haben sie sich an einigen Designelemente des K Coupe vergriffen,
das Auto finde ich gelungen muss ich sagen, jedoch würde ich mir bei dem Preis eindeutig einen Quattroporte zulegen... :-D |
Zitat:
muss meine aussage revidieren, ganz vergessen, dass DC nicht mit nettopreisen operiert - mit rabatt & sowieso flottenrabatt sind wir merklich unter 66er niveau....austattungsbereinigt siehts wieder anders aus ;-) fragt sich jetzt nur....ist alfa teuer oder DC guenstig? gruessli iwan |
@MC
wieso ist eigentlich alles was über 250 PS bzw. V8 in deinen Augen :irre: ??!! sorry aber ich kauf mir einfach wenns geht immer die Top-Motorisierung!!!! wenn man sich das leisten kann ist ja egal!!!! :rolleyes: |
2. Revision
DC operiert mit "Nettopreisen", wenn man dem so sagen darf, denn nach
der GVO darf man eh nur noch vom "empfohlenen Verkaufspreis" sprechen. Ob vom Listenpreis noch ein Rabatt zu holen ist, hängt somit vom Händler ab, das wird jedoch ganz schwierig, da die einigermassen gescheiten Ihre Kalkulation nicht unter den Einstand ansetzen sollten... ;) Beim CLS 350 mit Leder und einer einigermassen korrekten 166er Ausstattung sprechen wir dann von 90 - 95 Mille --> Netto. |
@MC, beim freundlichen BMW haendler war dies jedoch der fall - nicht zu
knapp im uebrigen.... gruessli iwan |
Ich..
..verdien meine Brötchen beim freundlichen DC-Händler, über BMW weiss
ich nichts ;) |
Zitat:
Vel Satis von Renault lässt grüssen.  Gruss mariani |
Ich finde aber, für die 147'500 Franken sollte eigentlich schon alles drin sein!! Wenn man die Serienausstattung von BMW oder Mercedes mit der des 166er vergleicht, dann muss man da noch einiges aus der Aufpreisliste bestellen was der 166er schon hat. und von der Motorisierung gar nicht zu sprechen: E 200 Kompressor mit 163 PS Fr. 55'200.-
Dann tendiere ich schon eherauf sowas:  gruss Christoph |
Nicht alles..
Zitat:
Nicht alles, aber die AMG-Zwangsbeatmung, zum alleinigen Zweck der Leistungsvermehrung ist alles andere als schön zu fahren. Vergleich zwischen SL 500 und SL 55 AMG, welche ich beide schon mehr- mals bewegt habe: Der SL 500 hat eine ganz lässige Leistungsentfaltung, zieht brutal und schön hoch und kann schnell und spassig bewegt werden. Da ist im Vergleich der SL 55 AMG extrem nervös: Die Aggregats-Zwangsbeatmung dient nicht nur dazu, im Prospekt eine Supi Zahl niederschreiben zu können, sie lässt auch Drehmomentsbegrenzer, ESP, ASR usw.usw.usw. die ganze Zeit auf Vollast korrigieren. Die 700 Nm bringen beim Einsetzen nur eins: Ein ratterndes Abriegeln durch die Elektronik, wenn in einer Kurve das Gaspedal gestreichelt wird, flackert sofort eine elektro-Helferlein-Lampe auf und muss ein Rad ab- bremsen und Leistung reduzieren, damit das Arsch nicht von der Strasse kommt. Das ist nicht schön zu fahren und meiner Meinung deshalb den Spinnern vorenthalten. Obwohl ein SL 500 nicht das Topmodell ist, bevorzugen ihn sehr viele Kunden gegenüber dem AMG und lassen den SL 500 mit AMG-Stylingpaketen optisch zum AMG werden. Ich find sogar den CLS 350 schöner zu fahren als ein CLS 500, der 350er lässt sich wunderbar ausdrehen und ein Top-Motor, vielleicht im Strassen- verkehr sogar gleich schnell bewegbar wie ein CLS 500, ausser wenn es 3 km geradeaus geht. |
Ich war am Samstag im Autosalon Singen und hab ein CLS 500 gesehen in Schwarz. . . eine sensationelle Limousine und wiedermal typisch Mercedes: Dieses Auto ist so dermassen unnütz. Was bringt's zwischen der S-Klasse und der E-Klasse nochmal eine Limousine zu bringen, die eigentlich mit der S-Klasse fast identisch ist (so von der Grösse her und ausstattung etc.).
Aber bei Mercedes scheint das zu funktionieren. Die können bringen was sie wollen, es läuft. Als Limo find ich den CLS eh wunderschön. Sensationelle Linienführung und sehr stylisches Heck! |
Zitat:
Da gibt's momentan bei Mercedes sehr viele Modelle, die überhaupt nicht laufen, sei es im Verkauf oder verkaufte Fahrzeuge die aufgrund technischer Probleme rumstehen... :kratz: :alsonein: :kratz: :alsonein: :kratz: Es hat halt viele S-Klasse Kunden, denen der CLS viel zu "stylisch" ist und dazu gibt's viele CLS-Kunden, denen die S-Klasse viel zu bieder ist. |
Zitat:
ja, schau mal X3 & X5 - das kapier ich auch nicht. oder der neue Porsche Cayman (Boxster Coupe), die luecke zum 911er wird enorm klein, die image- differenz ist jedoch riesig (dies auch beim X von BMW). zu guter letzt habe ich mir auch gedacht was das mit dem neuen GTV/GT (gruss an frescy) soll. sind ja eigentlich vom konzept her identische modelle mit aehnlichen abmessungen - gut der GTV vielleicht betont sportlicher aber statt der lancierung des GT's waere es vielleicht doch schlauer gewesen den kamal voranzutreiben und anschliessend den neuen GTV zu lancieren... anyway.... fuer mich stimmts momentan wenn das so kommt wie versprochen.....und das familiengefaehrt ist und bleibt dann halt ein fremdprodukt ;-) gruss iwan |
der neue passat - nett
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neue S-Klasse......
die bangle kopie des hecks ist doch ziemlich offensichtlich - oder?  |
Zitat:
irgendwie Maybach-mässig, he? |
Soeben auf der Detroit Motorshow vorgestellt: Cadillac STS-V
 4.4 Liter V8 mit Roots Kompressor 440 PS, 583Nm bei 3600/min GM 6 Stufenautomatik, Brembo Bremsanlage 0-60mph (97km/h) in weniger als 5 Sekunden! Da können sich BMW und Mercedes ja schon mal warm anziehen, wird sicherlich ein ernstzunehmender Konkurent sein!! gruss Christoph |
der duerfte preislich auch ziemlich interessant sein. mir gefaellt der neue STS
wuerde aber vermutlich den Chrysler 300C vorziehen - hammerauto!! |
Also ich finde beide ganz hübsch, wobei ich dann beim 300C noch auf die stärkere Variante (300C SRT-8, 6.1 Liter Hemi V8 mit 425 PS) warten würde :D Wird im Frühjahr bei den amerikanischen Händlern eingeführt, dürfte dann in Europa ca 90'000 Euro kosten.
 gruss Christoph |
Zitat:
Auch in der Februarausgabe AutoBild Test&Tuning, Seite 38 Pro: Bärenstarker Antrieb, Jede Menge Platz, aufregendes Design und günstiger Komplettpreis. Kontra: Materialien und Verarbeitung könnten besser sein, auch das Fahrwerk braucht etwas Feinschliff. Eindeutig zu hoch: der Verbrauch. Weiteres Problem: das Ami-Image (steht so drinn). und aus dem Text: der typische 8-Zylindersound fehlt völlig!! |
hier schnappschuesse des XK nachfolgers von jaguar....leichten aston martin
touch, aber hammerwagen :eek:    [/quote]gruessli iwan |
Audi Q7
 gruss, iwan |
TT nachfolger
 gruss iwan |
Punto nachfolger
  gruss iwan |
Ihr..
..könnt mich mit 20 Peitschenhieben malträtieren oder ich hab all meine Sinne
verloren, aber diesen Punto finde ich ganz stark :evil: :) :evil: |
Jaguar: :evil: :evil: :evil: Traumauto!!!!
Punto: wird wieder besser!!! sieht dann Live sicher ganz gut aus!!! |
Ciao Alfisti
Hier noch ein Link zu einem Bericht von Auto Motor und Sport bezüglich dem neuen Fiat Punto. Gruss Säm |
Jaguar
Ja, vom Jaguar hab ich Bilder in der AR gesehen. Ein Hammterteil :banana:
gruss |
Zitat:
wird für 39'995 US Doller erhältlich sein. 435 PS nicht 425 ;) !!! dazu gibt es noch Brembobremsen, Optimierten Fahrwerk und 20'' |
Fiat-Design.....
.... stammt wohl aus der Feder eines ehem. Ford/Mazda-Zeichners?! :kratz:
Ford Focus & Co.  Summ-Summmm...  |
Punto
Das hat schwer was Spiderillo!
Und von der Front her erinnert mich das Ding irgendwie an den - sorry - Ford Ka :(  |
ich vermisse die gute alte Zeit des Uno turbo und Punto GT !!! *ultra-seufz*
die neusten Modelle sind so sportlich wie ein warmer Waschlappen *gääähn* |
BMW hat den 130i vorgestellt....
260hp 300Nm 0-100 in 6.2 sek 250 km/h Nurburgring Nordschleife, 8min35sek (Vergleich 156 GTA, 8.51 min, aber der der Typ hinter dem GTA Steuer konnte nicht fahren).  kompliment an BMW, tolles auto - leider preislich jenseits von gut und boese! gruessli iwan |
nettes video ueber den BMW M6 einer australischen autosendung - feiner
klang dieser V10. gruessli, iwan BMW M6, ca. 3 Min. |
F430 Spider, Pressebilder
   gruessli iwan |
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