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Oder gefällt der Kamal jemandem?
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Auf jeden Fall wäre er mit nur knapp 4.40 Meter zu kurz für einen SUV. Das Platzangebot auf den Hintersitzen würde da wieder beträchtlich schrumpfen!!
gruss Christoph |
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Nicht alle, nur zwei jammeri.. ;) Lustig ist, wie man sich aufbrausen kann, z.B. ab einer Länge in cm, ohne mal drin gesessen zu sein, ohne das Auto gesehen zu haben, oder wenn mal ein Grafik-Programm-Föteli rumgeistert, dies und jenes nicht gut ist oder das Auto als zum kotzen deklariert ist, bevor die Proportionen erkennbar sind, bevor offizielle Produktionsbilder bestehen.. War schon beim 159er so, und nun ist er da, und fast die ganze Welt spricht von einer wunderschönen Limousine, nur hier drin fand man das Teil sprich- wörtlich zum kotzen. Tip: Lebe Deine Träume und verträume nicht Dein leben. Wenn heute einer unbedingt ein FXYZ 45 will, dann los und kaufen. Da spricht doch nichts dagegen, in drei vier Jahren dann einen Kamal zu kaufen, sollte der besser gefallen. Den so schnell kommt er nicht, und am Anfang beklagt man ja dann jeweils Kinderkrankheiten. Aber wenn man einen Nisaan will, dann muss man doch deswegen nicht den Kamal wörtlich in die Hölle schicken, anpissen und ankotzen, bevor das Auto überhaupt auf den Füsschen steht. :kratz: :kratz: |
Da magst Du schon recht haben, man soll nichts verurteilen was man noch nicht richtig kennt. Aber wenn der so raus kommt wie auf dem Pic, zählt der für mich ganz klar zu den missratenen Autodesigns. Es bracuht wieder mal wass wie den 75er, nicht zu klein nicht zu gross und hat richtig Dampf. Was einzigartiges halt wiedereinmal. Brera Kamal usw. kann man ja mal bringen, aber sie sollten auch wieder mal was für Liebhaber rausbringen, eine richtig geile Maschine mit viel Charakter halt.
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So etwas wie den 75er heute herzustellen mit all dem ganzen Zeugs was der Kunde so wünscht, Klima, Aibags, ESP, ABS etc. und all das zu einem vernünftigen Preis...
Das kann man heute vergessen, das Auto würde nicht nur Fr. 31'000.- kosten sondern fast das doppelte. Klar könnte die Automobilindustrie das auch billiger machen. Ich finde schon der 159er ist mit Fr. 37'000 zu teuer um noch einen grösseren Absatz zu erreichen. gruss Christoph |
Bereits ein voll ausgestatteter VW Polo kostet weit über 30K da kann man
bei einem Preis einer gehobenen Mittelklasselimousine die in etwa dem aktuel- len 166er entspricht nicht wirklich von zu teuer sprechen denke ich, nur um nochmal die relationen hervorzuheben von denen wir sprechen.... |
Legenden
Zitat:
Die Frage ist, ob das bei einem Neuwagen überhaupt noch möglich ist und ob in der Regel nicht erst zwanzig Jahre später aus stieren Serienprodukten lässige Legenden werden. :confused: :eek: :confused: |
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sehe das genau auch so....;) |
up'n - news?
gruss, iwan |
Kamal ist gestorben! Der kommt nie....:alsonein:
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Bist du dir da sicher?
lui |
Na ja, worauf warten sie denn?
gut, beim letzten Besuch in Arese beim CentroStile haben wir einen SERIENREIFEN Kamal (sah total anders aus als der goldene Prototyp) sehen dürfen, der italienische Nummernschilder mit der Jahrzahl 06 montiert hatte. Könnte sein das sich im 2006 was ergibt! |
Im 2006 brauchen die mit dem Kamal gar nicht mehr zu kommen, denn den Trend haben sie bereits verschlafen . . . .:alsonein:
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Ja das mit den Trends....:(
Weiss jemand eigentlich wie es mit dem Crosswagon läuft ? (Verkaufszahlen) |
Dieses Bild habe ich glaube ich bis jetzt noch nicht gesehen. :kratz:
Wenn es neu ist, denke ich, das der Kamal weiter ist als wir zu wissen glauben. :D Oder ist das Bild schon älter ?  Saluti Umberto |
der Michiiel ist einfach ein designer/kuenstler. glaub nicht dass der
was mit dem 'centro' zu tun hat. falls doch wuerde er seinen job relativ rasch verlieren wenn er top secret material mit copyright versehen ins netz stellt. gruessli iwan |
Schade Iwan, der würde mir nämlich so ganz gut gefallen ! :D
Saluti Umberto |
3 Anhang/Anhänge
ich glaube der kommt nicht anders als wir glauben. wenn er überhaupt noch kommt, ich persönlich hoffe nicht!das sind die neuesten bilder die ich habe, glaube der prototyp sah gleich aus!?:kratz:
vielleicht ist das immernoch der prototyp...:D :D :D |
der von Michiel sieht etwas gar aus wie der BMW X3.
Und der Goldene ist ja leider aus Gips.... glaube leider nicht, dass er so kommt - wenn überhaupt :( |
Zitat:
Das das Auto noch kommt, ist trotzdem wichtig, Trend hin oder her, das der Trend verpasst ist, ist schon lange kalter Kaffee. Ich glaub auch nicht mehr, dass SUV's bloss ein Trend sind, sondern eher, dass normale Kombis und Grossraumlimos immer mehr Marktanteil an SUV's verlieren, da normale Kombis und Van's vielleicht zu langweilig und zu uncool sind. |
Wenn man ein SUV hätte produzieren wollen, so hätten sie früher kommen müssen. Die Leadership von X3/X5, Cayenne und Touareg ist praktisch unangreiffbar, jedenfalls nicht mit den aktuellen Motorisierungen. Da sehe ich mehr Chancen für den Fiat Sedici, der in seiner Preisklasse evtl. noch etwas bewegen kann. Der Kamal wäre gut wenn man zurück in die USA möchte, aber das ist wieder eine andere Geschichte!:rolleyes: Ein SUV müsste jeder Hersteller in seinem Sortiment haben, völlig klar einerseits, aber eben, nicht erst jetzt und nicht wenn man sowieso keinen konkurrenzfähigen herausbringen kann, bleiben wir realistisch!
Viel wichtiger ist es sehr gute Resultate mit dem 159/159 sw, brera/brera spider, GT, 147 (und hoffentlich bald 149) zu erzielen und anschliessend und hoffentlich auch bald den 169 bringen!!!! Es braucht wieder den guten Ruf, dann ist der Weg frei! Sehr gute Qualität, stärkere Motoren etc... dann holt man viele verlorene Kunden zurück! Image ist halt sehr wichtig! |
Für die Zukunft von Alfa Romeo mach ich mier keine sorgen.Das meinen auch
viele Garagisten.Schön wäre es aber wenn auch Lancia wieder an die Alten zeiten anknüpfen könnte! |
Zitat:
Nur so by the way und ohne Eigenwerbung: Leadership bei den SUV's ist die M-Klasse: War der erste SUV, der meistverkaufte und erfolgreichste, hat mit Abstand am meisten Features, und wer einmal die neue M-Klasse gefahren hat, und sich danach in einen X5 oder Cayenne setzt, hat ohne Uebertreibung das Gefühl, beinahe einen Traktor fahren zu müssen. ;) |
Zitat:
..in welchem Segment tuemmelten sich dann Fahrzeuge wie z.B. Grand Cherokee, RAV oder 4Runner und Pajero?? Diese Fahrzeuge gibts ja schon viel laenger, auch bezueglich den Stueckzahlen hat die M klasse womoeglich wenig zu melden gegen die RAV's von Toyota. Die Tatsache dass man in der Zeit der ersten X's, ML's etc. einen neuen Kunsbegriff wie SUV erfand heisst noch lange nicht, dass diese Bomber was 'Neues' darstellten. gruessli Iwan |
Zitat:
RAV: Im Moment etwa halb so viele, wie DaimlerChrysler ML's baut, aber im 2008 eröffnet Toyota in Canada eine RAV-Fabrik, wo dann nochmals knapp 100'000 Fahrzeuge pro Jahr produziert werden sollen, dann ist dann etwa Gleichstand. Ich weiss jetzt aber nicht, ob ein RAV4 mit 4x4, Klima und allem was sonst noch am Motörchen hängt mit einer Maximalleistung von 150 PS ins Reich der SportsUtilityVehicle gehoben werden soll (dazu zählt natürlich auch der Fiat Sedici). :kratz: Aber im Moment wird alles SUV genannt, was 4 Räder hat und mehr als 15cm Bodenfreiheit. Obwohl z.B. ein LandCruiser eher ein Geländewagen als ein SUV ist, was keinesfalls negativ gemeint ist. Und auch ein Panda ist mit 4x4 noch kein SUV, sondern einfach ein Kleinwagen mit Vierradantrieb. SUV, von der Begriffsdefinition her, nicht aufgrund der Deklaration einiger Hersteller = Cadillac SRX, Cadillac Escalade, BMW X5, VW Touareg, Volvo XC90, Porsche Cayenne, Audi Q7, Nissan Murano, Mercedes ML, Land Rover Range Rover Sport, Lexus RX 400. Der Rest sind wohl eher Geländefahrzeuge oder Zwitter zwischen Gelände- fahrzeugen und SUV's. |
habe vor kurzem in einer Autozeitschrift geschaut wie der Produktzyklus bzw. die Neuerscheinungen der einzelnen Marken im 2006 aussehen.
Praktisch jeder Autohersteller hat einen neuen SUV (z.B. Saab, VW, Mazda...) oder es gibt ein neues Modell (z.B. Lexus, Nissan, Toyota...) oder ein Facelift (X5, XC90, Cayenne, Sorento) - nur bei den Italos tote Hose - eventuell kommt ein Lancia Ende Jahr? Das kanns doch nicht sein - ich denke auch nicht das es nur ein Trend ist. Beim Volvo hats ja auch geheissen er kommt zu spät und er wurde ein grosser Erfolg. Auch der Cayenne wurde belächelt und war schlussendlich der Umsatz- und vor allem Renditebringer bei Porsche. Obwohl (oder vielleicht gerade deswegen) dass SUVs unvernünfting sind verkaufen sie sich sehr gut. Ich hoffe wirklich das der Kamal kommt - denn mein nächstes Auto wird mit 99 % Sicherheit auch ein SUV werden. |
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Kann ich nur sagen: DITO....ich könnte mir sogar vorstellen, dass der SUV mit Masi gebaut wird, nur der Masi hat die 8 Zyl. und Alfa 6ZyL. und Diesel... |
Ar
In der heutigen Ausgabe der Automobil Revue gibts ein Interview mit Kalbfell. In diesem Interview sagt Kalbfell ziemlich klar, dass von Maserati in nächster Zeit kein SUV zu erwarten sei. Somit gibts dann wohl auch keine Plattform für den Kamal.
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@ Rosso
Ähnliches habe ich auch vernommen. Anscheinend haben Alfa und Maserati gemerkt dass es zu spät wäre auf den SUV-Zug aufzusteigen. Ich gaube die grosse Welle ist vorbei. Und der Markt in anderen Ländern tendiert eher zu sparsamen und kleineren Autos. Waren wir mal ab welche schönen Überraschungen uns Lancia im Herbst beschert....mit dem neuen DELTA :) Gruss Fausto |
Sehe ich nicht so, die 159 Plattform ist durchaus fähig einen SUV zu
"beherrbergen" dazu braucht es eigentlich Maserati nicht. M.M. würde es dem Kamal auch besser stehen vom Radstand, schliesslich wurde anfänglich noch von der veralteten kleineren 147 Plattform gesprochen. Fiat hat einen kleinen bzw. zwei kleine SUV's mit dem Sedici und dem Panda Cross, beide sind Verkaufsschlager.... |
Zitat:
dann wohl eher das G-Modell -- und später als Luxuskarosse G 55 AMG! Der hat schon im Dreck gewühlt da war die MKlasse noch ein Mäusefurz.  aber hey: VW waren die ersten: Golf Country !! :rofl:  oder noch besser: Käfer Bacha.  |
Landrover
Also so gesehen müsste dann der Landrover ja auch in die SUV Gruppe und ich glaube den bauen Sie doch schon ne ganze Weile :D
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Ist..
..den eine G-Klasse oder ein Land Rover Freelander ein SUV? Eher ein
Geländewagen, noch besser ausgedrückt ein Hürlimann-Traktor.. ;) |
na ja, aber sind wir mal ehrlich, ob jetzt trend verschlafen oder nicht, der
sedici ist doch wohl auch kein SUV wie wir uns das alle 'gerne vorstellen' moechten. leider kann 'ich' den laden je laenger je mehr nicht mehr ernst nehmen, ist aber wirklich meine persoenliche meinung, da hat man 5 'top' marken unter einem dach und kriegts einfach nicht auf die reihe.....again...meine persoenliche meinung. gruss iwan |
Zitat:
Ich bin neu hier und habe mal ein bisschen im Forum umgegoogelt ;) Betreffend deinen Worten, kann ich dir "leider" nur zustimmen :rolleyes: Wircklich schade was im Moment in diesem Laden abgeht, wenn ich bedenke das ich seit eh und je Fiat, Lancia und dann Alfa Romeo fahre, habe ich im Moment wircklich Probleme dabei zu bleiben :( Liebe grüsse cybernetv6 |
Q7
Naja, also da ich kein SUV Fan bin kann ich das mit dem Kamal verkraften.... wir werden sehen wieviel Erfolg Audi mit seinem Q7 haben wird. Daran kann man ja dann in etwa messen ob die Entscheidung richtig war. Obwohl bei dem Vergleich nicht vergessen werden darf, dass das ja nur eine andere Karrosse über dem Touraeg/Cayenne Plattform ist, sich die Kosten also schon etwas amortisiert haben.
Peugeot/Citroën kommt noch später mit einem SUV. Der Vergleich wird aber auch hinken da dieser auch eingekauft wird. @ Evo: Ja auf der Basis des 159 würde das wohl auch gehen - Schade das es Fiat/Alfa verpennt hat, Ihre 4x4 Technik stylgerecht in einem SUV zu präsentieren. Wäre perfekt gewesen! @ Toni: Ich hab nie behauptet, dass eine G-Klasse oder der Defender (Land Rover) ein SUV ist - auch nicht der Golf Country ;) |
Zitat:
Ich bin ziemlich neu hier, lese aber schon länger in diesem Forum mit... ;) Ich wollte nur etwas loswerden, sorry kann es mir nicht verkneiffen :D Kannst du nicht dein Benutzerbild wechseln, das ist sowas von hässlich und macht mich jedesmal ganz nervös wenn ich im Forum lese :rolleyes: Thanks und sorry, wie gesagt es musste einfach raus ;) Ich hoffe du bist mir jetzt nicht böse darum...! Liebe Grüsse cybernetv6 |
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CybernetV6, der 1. April ist uebrigens erst in 2 tagen! gruss iwan |
Zitat:
War der Zeit ein bissschen voraus, Take it easy ;) Liebe Grüsse cybernetV6 |
Zitat:
habe leider die Zahl vergessen, wieviele Q7 schon in der Schweiz verkauft bzw. vorbestellt wurden - aber die Zahl war enorm! Viele haben den sogar ungesehen bestellt und die Kontingente für 06 für die Schweiz sind praktisch schon verkauft. Bin überzeugt, dass der Q7 ein Riesenerfolg sein wird. Ueber das Aussehen, Nutzen und vor allem das Preis/Leistugns-Verhältnis lässt sicher sicher streiten. Aber Audi hat es sicherlich richtig gemacht mit der Lancierung des Q7. Und das ewige Gejammere ob jetzt Auto X die selbe Plattform hat wie Auto Y interessiert den Normalkäufer sicherlich nicht. Ich denke sogar, dass es Mehrheit der Cayenne Fahrer gar nicht weiss das sie eigentlich einen Touareg fahren - und denen ist es auch egal. Weil der Cayenne (speziell innen) einfach besser aussieht, exklusiver ist und halt das Porsche Signet vorne dran ist. |
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