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Alfa GT Black Line III
Ich finde, dass es von den 147 und GT zu viele Sonderserien gibt...
Dadurch wird der Begriff "Sondersierie" eigentlich schon ins Lächerliche gezogen. Vom GT dürfte das etwa die Vierte sein. Das Aussehen ist aber sehr gut gelungen deshalb der Post! P.S Öffnet bitte die Bilder, es lohnt sich, sehr schön!!     |
dieses blau sieht super aus!
gefählt mir.. kommt diese farbe auch zu uns? |
[quote=alfa_146]Ich finde, dass es von den 147 und GT zu viele Sonderserien gibt...
Dadurch wird der Begriff "Sondersierie" eigentlich schon ins Lächerliche gezogen. Vom GT dürfte das etwa die Vierte sein. ... da geb ich dir völlig recht... aber: wenn die neuen modelle auf sich warten lassen, muss man halt noch die alten ausschlachten... gibt es einen verbindlichen zeitplan für die neuen modelle junior, 149, 169, duetto? |
Laut "Italiaspeed" kommen den 149 und 169er im 2009 und der Duetto im 2010 auf dem Markt.Lassen wir uns mal überraschen.
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tja, das wäre ja eine richtige neuheitenflut... hoffen wirs!
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Ein klares Zeichen dafür dass das Modell auf Auslauf steht, jetzt wird noch
versucht mit wenig Aufwand vor dem Modellwechsel soviele Fahrzeuge zu verkaufen, nette cash cow.... |
Zitat:
Also diese Info ist definitiv falsch, der 169er kommt frühestens 2010 oder 2011 und vom Duetto reden nur die Medien, Alfa Romeo denkt da noch gar nicht dran. |
Viel wichtiger und überfälliger wäre, den GT endlich wieder mit einem vernünftigen, leistungsfähigen Benzinmotor auszustatten.:'(
Gruss Mariani |
Technische Daten Alfa GT 1.9 JTDM 16V mit 170 PS und "Q2"-System
Schadstoffeinstufung: EURO 4 mit EODB MOTOR Zylinderzahl und -anordnung: 4 in Reihe, vorne quer Bohrung x Hub: 82 x 90.4 mm Hubraum: 1910 mm Verdichtung: 17,5:1 Maximale Leistung: kW (PS) 125 (170):D :D bei min-1 3750 Maximales Drehmoment: Nm (kgm) 330 (33,6) bei min-1 2000 Ventilsteuerung: 2 obenliegende Nockenwellen (Zahnriemen) mit Hydrostößel, 4 Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Multijet-Direkteinspritzung, Turbokompressor mit variabler Geometrie und Ladeluftkühler: Elektronisches Motormanagement Bosch EDC 16 ELEKTRISCHE ANLAGE Batterie: Kapazität (Ah) 60 KRAFTÜBERTRAGUNG Getriebe: 1. Gang 3,8 2. Gang 2,235 3. Gang 1,36:D :D 4. Gang 0,971 5. Gang 0,763 6. Gang 0,614 Rückwärtsgang 3,545 Enduntersetzungs-Räderpaar 3,562 LENKUNG Lenkgehäuse servounterstützte Zahnstangen/Ritzel-Lenkung Wendekreisdurchmesser zwischen Kantsteinen 11,5 m FAHRWERK Vorderradaufhängung Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung mit zwei Schwinglenkern und an Kugelgelenken angelenktem Torsionsstabilisator Hinterradaufhängung Einzelradaufhängung vom Typ McPherson mit seitlichen, mit einer Aluminiumtraverse verbundenen Querlenkern von differenzierter Länge, Reaktionsstreben, achsenversetzten Schraubenfedern und an Kugelgelenk angelenktem und mit dem Stossdämpfer verbundenem Torsionsstabilisator BREMSSCHEIBEN Vorn: (in mm) S 284 (innenbelüftet) Hinten: (in mm) S 276 KAROSSERIE - ABMESSUNGEN Anz. Sitze 5 Anz. Türen 2 Länge / Breite (mm) 4489 / 1763 Höhe, ohne Zuladung / 3 Personen (mm) 1366 Radstand (mm) 2596 Spurweite vorn/hinten (mm) 1524 / 1510 Kofferraumvolumen 320 dm³ BETRIEBSMITTEL - GEWICHTE Kraftstofftankinhalt (l) 63 Fahrbereites Gewicht (DIN/kg) 1320 Max. Anhängerlast (kg) 1300 FAHRLEISTUNGEN - VERBRAUCH Höchstgeschwindigkeit (km/h) (mit 16-Zoll-Reifen) 216 BESCHLEUNIGUNG 0 – 100 km/h (Sek.) 8,2:D :D 0 – 1000 m (Sek.) 29 VERBRAUCH gemäß Richtlinie 93/116/EG (l/100 km) Innerorts 8,7 Außerorts 4,8 Kombinierter Zyklus 6,2 CO2-Emission (g/km) 164 (EURO 4) |
Zitat:
Ich vermute dies doch sehr;) |
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