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K & N-Luftfilter für Bertone
Hallo zusammen, ich spiele mit dem Gedanken, den serienmässigen Luftfilter durch ein K&N-Paar zu ersetzen. Brauche ich dann auch ein Adapterblech für die Vergaserstütze oder kann ich die weglassen? (Die K&N sind ja viel leichter). Und was ist mit dem Schlauch, der oben in den Luftfilter reinführt (Kurbelgehäuseentlüftung?) - brauch ich den?
Viele Grüsse und danke für Unterstützung, Robert |
als ich noch meinen Berti hatte montierte ich auch die luftfilter von K&N!!
das adapterblech habe ich abgeschraubt und den entlüftungsschlauch einfach ein bisschen verlängert das die sose nicht gleich in die filter spritz... habe dann aber die filter wieder weggenommen, weil mich fast jeder polizist rausgenommen hat, war SEHR laut!!!!!!!!!!!!!!! |
oh ja für die straße sind die k&n sicher zu laut, hab sie nach 200km auch wieder ausgebaut!
nimm die bohrmaschine und mach ein paar löcher in den deckel vom luftfilterkasten! wenn du sie schön machst merkts kein mensch und klingen tut er auch besser! aber falls du sie doch einbaust, solltest du dir ein solches vergaserhalteblech fräsen, denn wenn die vergaser in der luft hängen halten die (meist eh schon porösen) vergasergummis nicht mehr lange! dann gibts eine extraportion frischluft und er läuft zu mager! gruß thomas |
Löcher bohren.......... :cry: .........he mann wir sind hier nicht bei D&W..... :irre:
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Wieso nicht Frescy.....bei meinem Piaggio Ciao hat's damals auch funktioniert :rofl: !!
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wenn nicht löcher bohren ( oder eindrucksvoller ausgedrückt : perforation des luftfilterdeckels mittels konventionell gesteuerter 3-achs-fräsmaschine)
was dann? der robert braucht tipps von uns... gruß thomas übrigens bei d&w gibts tolle tuningartikel für vw`s ;-) |
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