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Wenn man ein SUV hätte produzieren wollen, so hätten sie früher kommen müssen. Die Leadership von X3/X5, Cayenne und Touareg ist praktisch unangreiffbar, jedenfalls nicht mit den aktuellen Motorisierungen. Da sehe ich mehr Chancen für den Fiat Sedici, der in seiner Preisklasse evtl. noch etwas bewegen kann. Der Kamal wäre gut wenn man zurück in die USA möchte, aber das ist wieder eine andere Geschichte!:rolleyes: Ein SUV müsste jeder Hersteller in seinem Sortiment haben, völlig klar einerseits, aber eben, nicht erst jetzt und nicht wenn man sowieso keinen konkurrenzfähigen herausbringen kann, bleiben wir realistisch!
Viel wichtiger ist es sehr gute Resultate mit dem 159/159 sw, brera/brera spider, GT, 147 (und hoffentlich bald 149) zu erzielen und anschliessend und hoffentlich auch bald den 169 bringen!!!! Es braucht wieder den guten Ruf, dann ist der Weg frei! Sehr gute Qualität, stärkere Motoren etc... dann holt man viele verlorene Kunden zurück! Image ist halt sehr wichtig! |
Für die Zukunft von Alfa Romeo mach ich mier keine sorgen.Das meinen auch
viele Garagisten.Schön wäre es aber wenn auch Lancia wieder an die Alten zeiten anknüpfen könnte! |
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Nur so by the way und ohne Eigenwerbung: Leadership bei den SUV's ist die M-Klasse: War der erste SUV, der meistverkaufte und erfolgreichste, hat mit Abstand am meisten Features, und wer einmal die neue M-Klasse gefahren hat, und sich danach in einen X5 oder Cayenne setzt, hat ohne Uebertreibung das Gefühl, beinahe einen Traktor fahren zu müssen. ;) |
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..in welchem Segment tuemmelten sich dann Fahrzeuge wie z.B. Grand Cherokee, RAV oder 4Runner und Pajero?? Diese Fahrzeuge gibts ja schon viel laenger, auch bezueglich den Stueckzahlen hat die M klasse womoeglich wenig zu melden gegen die RAV's von Toyota. Die Tatsache dass man in der Zeit der ersten X's, ML's etc. einen neuen Kunsbegriff wie SUV erfand heisst noch lange nicht, dass diese Bomber was 'Neues' darstellten. gruessli Iwan |
Zitat:
RAV: Im Moment etwa halb so viele, wie DaimlerChrysler ML's baut, aber im 2008 eröffnet Toyota in Canada eine RAV-Fabrik, wo dann nochmals knapp 100'000 Fahrzeuge pro Jahr produziert werden sollen, dann ist dann etwa Gleichstand. Ich weiss jetzt aber nicht, ob ein RAV4 mit 4x4, Klima und allem was sonst noch am Motörchen hängt mit einer Maximalleistung von 150 PS ins Reich der SportsUtilityVehicle gehoben werden soll (dazu zählt natürlich auch der Fiat Sedici). :kratz: Aber im Moment wird alles SUV genannt, was 4 Räder hat und mehr als 15cm Bodenfreiheit. Obwohl z.B. ein LandCruiser eher ein Geländewagen als ein SUV ist, was keinesfalls negativ gemeint ist. Und auch ein Panda ist mit 4x4 noch kein SUV, sondern einfach ein Kleinwagen mit Vierradantrieb. SUV, von der Begriffsdefinition her, nicht aufgrund der Deklaration einiger Hersteller = Cadillac SRX, Cadillac Escalade, BMW X5, VW Touareg, Volvo XC90, Porsche Cayenne, Audi Q7, Nissan Murano, Mercedes ML, Land Rover Range Rover Sport, Lexus RX 400. Der Rest sind wohl eher Geländefahrzeuge oder Zwitter zwischen Gelände- fahrzeugen und SUV's. |
habe vor kurzem in einer Autozeitschrift geschaut wie der Produktzyklus bzw. die Neuerscheinungen der einzelnen Marken im 2006 aussehen.
Praktisch jeder Autohersteller hat einen neuen SUV (z.B. Saab, VW, Mazda...) oder es gibt ein neues Modell (z.B. Lexus, Nissan, Toyota...) oder ein Facelift (X5, XC90, Cayenne, Sorento) - nur bei den Italos tote Hose - eventuell kommt ein Lancia Ende Jahr? Das kanns doch nicht sein - ich denke auch nicht das es nur ein Trend ist. Beim Volvo hats ja auch geheissen er kommt zu spät und er wurde ein grosser Erfolg. Auch der Cayenne wurde belächelt und war schlussendlich der Umsatz- und vor allem Renditebringer bei Porsche. Obwohl (oder vielleicht gerade deswegen) dass SUVs unvernünfting sind verkaufen sie sich sehr gut. Ich hoffe wirklich das der Kamal kommt - denn mein nächstes Auto wird mit 99 % Sicherheit auch ein SUV werden. |
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Kann ich nur sagen: DITO....ich könnte mir sogar vorstellen, dass der SUV mit Masi gebaut wird, nur der Masi hat die 8 Zyl. und Alfa 6ZyL. und Diesel... |
Ar
In der heutigen Ausgabe der Automobil Revue gibts ein Interview mit Kalbfell. In diesem Interview sagt Kalbfell ziemlich klar, dass von Maserati in nächster Zeit kein SUV zu erwarten sei. Somit gibts dann wohl auch keine Plattform für den Kamal.
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@ Rosso
Ähnliches habe ich auch vernommen. Anscheinend haben Alfa und Maserati gemerkt dass es zu spät wäre auf den SUV-Zug aufzusteigen. Ich gaube die grosse Welle ist vorbei. Und der Markt in anderen Ländern tendiert eher zu sparsamen und kleineren Autos. Waren wir mal ab welche schönen Überraschungen uns Lancia im Herbst beschert....mit dem neuen DELTA :) Gruss Fausto |
Sehe ich nicht so, die 159 Plattform ist durchaus fähig einen SUV zu
"beherrbergen" dazu braucht es eigentlich Maserati nicht. M.M. würde es dem Kamal auch besser stehen vom Radstand, schliesslich wurde anfänglich noch von der veralteten kleineren 147 Plattform gesprochen. Fiat hat einen kleinen bzw. zwei kleine SUV's mit dem Sedici und dem Panda Cross, beide sind Verkaufsschlager.... |
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