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Nach JTS nun UNIAIR?
UNIAIR - ein neues Schlagwort aus dem Hause FIAT welches wohl auch die
kuenftigen AR Modelle beeinflussen wird. Kann mir als Laie jemand diese neue Technik begreiflich machen? Was ist der Unterschied zum 'konventionellen' System? Danke im voraus. gruessli iwan |
Zitat:
JTS hat nichts mit Uniair zu tun, im weitesten Sinne ist es vergleichbar mit dem Honda V-Tec System. Es besteht so die Möglichkeit die Steuerzeiten und den Ventilhub zu beinflussen und dies auf eine relativ einfache weise. So können die Leistungscharakteristik eines Motors noch stärker positiv beeinflusst werden um so ein besseres Drehmoment über das ganze Drehzahl- band herauszuholen und trotzdem eine hohe spezifische Leistung zu erzielen bei kleinem Verbrauch... |
Zitat:
Danke Evo, bestaetigt wieder mal mein Unwissen.....ist dies eine FIAT Erfindung und wenn ja, war man diesbezueglich schlauer was die Lizenzierung betrifft (wenn ueberhaupt moeglich/noetig) - beim Common Rail Prinzip hats ja nicht wirklich geklappt - oder?? gruessli iwan |
Zitat:
Uniair ist eine Fiat Entwicklung an der schon seit einigen Jahren getüftelt wird und wie es scheint doch bald die Marktreife erreicht hat, denke das dies sehr wohl patentiert werden kann, da es nichts vergleichbares gibt im Moment, anfangs der 80er wurde auch der Phasenschieber von Alfa patentiert welcher mittlerweile überall anzutreffen ist vom Fiat Punto bis hin zum M3 oder Ferrari... Das Common Rail war sehr wohl ein Fiat Patent, dies wurde jedoch aus Blödheit von einigen Fiat Managern an Bosch verkauft welche dann das System fertig entwickelten und auf den Markt brachten, als Resultat davon durfte Alfa sich als erster Common Rail Diesel vermarkten was in meinen Augen auch kläglich scheiterte. Würde sagen das dies im letzten Jahrzehnt einer der bedeutesten Erfindungen überhaupt war die hat den Dieselmarkt revoluzioniert und den Diesel "Salonfähig" gemacht für Autos wo es vorher undenkbar war... |
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