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Power-Version 159?
Hab mittlerweile 30000km auf meinem 2,4JTDM und bin vollauf zufrieden. Die Fahrleistungen des 2,4-Diesel sind eigentlich ausreichend, trotzdem würde ich mir gerne eine leistungsstarke Benziner-Version wünschen.
In den Zeitschriften liest man, dass der neue 149 (Milano) einmal mit 270ps kommen sollte. Weiss jemand, ob für den 159 auch so was angekündigt ist? Gruss, Petrolhead |
Für eine richtige Power-Version (300PS aufwärts) musst du meiner meinung nach zur Konkurenz wechseln, jedoch bin ich im gespräch meinen 1750er zu Tunen, denen meinung nach sollten rund 240PS machbar sein und je nach Budget sogar 260... mal gucken....
grüsse lui |
@Lui
was werden für die 260 PS für Arbeiten fällig? |
Zitat:
So wie ich gehört habe ist dieser Motor schon Werkseitig bis 250 PS getestet worden und ist nur noch eine Frage der Zeit, im Mito GTA? bis eine 230 PS Version erscheinen wird. Mariani |
Zitat:
Ob die in der Presse erwähnten 270ps des Milano mit dem 1750er realisiert werden? Die Power-Version des MiTo sollte ja dann auch diesen Motor haben. lui: Wie bist du mit dem TB zufrieden? Muss meinen 2,4 nächste Woche in den Service bringen. Bei Gelegenheit möchte ich den TB dann mal probefahren. |
Zitat:
Das weiss ich noch nicht genau, die Offerte resp. zwei Offerten (1x kleines Tuning und 1x grosses Tuning) kommen erst nach dem Sommer ;) Zitat:
Ist so, im MiTo GTA soll der 1750er anscheinend 230 - 240PS haben... Lassen wir uns überrschen... :D |
Da die Multiair Motoren im Herbst kommen würde ich mal wagen zu behaupten
das wenn Power Versionen kommen dann auf Basis dieser. |
Zitat:
was ist an denen anders? |
Zitat:
MultiAir ist die nächste Generation der FiatPowerTrain Motoren... starten im MiTo mit dem 135 PS Turbo und später auch noch dem 170 PS. verlinkter/zitierter Testbericht Generell zu MultiAir Motoren (italienisch oder englisch): http://www.fptmultiair.com/ zitierter / verlinkter Testbericht zum 170TBi |
Zitat:
Eine revolutionäre Ventilsteuerung, die im Motorenbau in etwa dem einführen von Common Rail Einspritzungen gleichkommt vor rund 10 Jahren. Mit dieser Steuerung ist es erstmals auf Grosserientechnik möglich die vollständig variable Ventilsteuerung zu realisieren. Was mehr Drehmoment und Leistung bei gleich bleibenenden bzw. gesenkten Verbrauch und Emissionswerten erlaubt. Auch schon das Scavenging welches beim 1750 angewendet wird ist ein Schritt in diese Richtung, nur das Multiair noch weiter geht. Darum denke ich das Power Versionen wenn sie denn mal kommen mit diesem Gadget ausgestattet sein werden. Der Motor an sich hat sicherlich mehr Potential auch bereits ohne Multiair, das hat er schon bewiesen, wie der 1.4 mit 220 PS ohne Probleme auskommt wird der 1750 ein ähnliches Potential haben... ;) |
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