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Alfa 147 GTA mit 348 PS !!
Hallo zusammen
Bin im Internet auf diesen Bericht gestossen....... http://www.quattroruote.it/auto/mond...m?codice=27921 Was meint Ihr dazu?? Nicht schlecht.....oder? |
hallo melodianum,
hm, was willst du denn hoeren? klar ist 'mega', berauschende fahrleistungen. hab mal ein bericht gesehen wo der autodelta 147er getestet wurde, der hatte glaub aehnlich viele PS. grundsaetzlich scheint die frontachse schon ein wenig 'unter stress' zu stehen bei soviel power. fuer zwischensprints und auf der autobahn sicherlich erste sahne! weiss ja nicht was das tuning kostet, aber der komplettwagen wird sich doch sicherlich auf ca. CHF 80/k (wenn nicht mehr, muss ja auch noch abgenommen, evtl. sogar einzelabnahme) belaufen - also warum nicht gleich ein fahrzeug kaufen welches diese power ab werk hat (z.b. ein 3200er oder GT Coupe, duerfte sogar ein Occ sein) :kratz: :D gruss, iwan |
hallo iwan
...hast eigentlich recht, für 50.000 Euro würd ich auch lieber einen 3200-er nehmen, ist auch eher für diese Power ausgelegt als der 147- er.
Gruss mediolanum |
Rational betrachtet habt ihr natürlich Recht; doch: es geht doch darum, dass niemand solch brachiale Fahrleistungen von einem 147er erwartet, das ist ist wirklich understatement pur...
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Könntest du ev von Novitec auch haben, auf jeden Fall gibts das für den 156er. Der hat dann 348 - 375PS, damit ist der Frontantrieb und auch die Kupplung vollkommen überlastet. Kostet ca. 9900 - 12900.- Fr.
Siehe: http://www.novitec.ch/downloads/preislistealfa156.doc gruss Christoph |
Bei Frontantrieb würde ich solche Spässe auch lassen! Wenn schon, dann bitte ein GTV V6 TB, oder ein Coupé Fiat 20V Turbo, da lassen sich leistungssteigerung wesentlich günstiger erzielen, wenn sie schon ab Werk aufgeladene Motoren Haben!
Mir ist vor kurzem ein alter AI-Testbericht vom Novitec Punto HGT mit Kompressor in die Hände gerutscht, die Karre kostete mit Abnahme gute 45'000,-! Da kriegst du vollausgestattete Jahreswagen vom Schlage GTA! Oder einen Integrale EVO in Bestzustand(lechz), oder ein Duzend Uno Turbo 1.4 in mittelmässigem Zustand(lechz x12)... oder ebensoviele 33er |
wie schon gesagt, kostet das ganze bei Novitec ca 10'000.-- der wird zwar fahren wie die sau.. aber das macht doch kein spass ohne 4x4!!!
Ein tuner sollte lieber mal ein 4x4 Kit anbieten!!!! DON |
0-100 km/h in 5.4 Sek.? Ich lach mich gleich tot...
Ciao, Torino |
Novitec hat bei den sprintangaben sowieso viel phantasie! Für den 156 2.0 Turbo waren 6.3 s angegeben, in wirklichkeit wurde dies um minimum 1 s überstiegen...
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das ist ja klasse...
das ist ja klasse .......nur die ganzen krawallis auf die vorderachse
dann tönt das s´eher nach schlechtem witz |
Weiss nicht was sich die Tuner ueberlegen wenn sie 348 PS auf die Vorderräder loslassen. Da reisst ja der Motor die ganze Karre in zwei Stücke. Nach meinem Dafürhalten sind die Serien 250 PS des GTA schon an der absolut obersten Grenze des noch verkraftbaren fuer einen Frontantrieb.
Lasst uns also warten was Alfa bei der nächsten GTA Variante (157 ??) mit den Kunden vorhat (RWD, AWD) ??? Pietro |
Zitat:
warum das merkt doch keiner der denkt der arme alfa der brennt typisch alfa dabei sind es nur die durchdrehenden voderräder mir den brennenden reifen. --------------------------------------------------------- ich sage das nur deshalb weil ich am wocheende einen peugeot 205 mi 16 mit 160 ps gefahren habe nett was das motörchen mit 880 kg autochen machen. aber mehr ps auf der vorderachse kommt nicht wirklich gut. -- nur bei meinem diesel da kommt es gut der ist ein paar wenige kilos schwerer ;-) |
Zitat:
Eine ganz andere Frage bist du schon mal einen GTA mit 250 PS gefahren? |
ja .... grösste entäuschung
lachnummer als ich mit dem bertone noch in mas du clos einem wild über die vorderachse schiebenden gta überholt habe .... dachte ich -guter marketinggag der firma alfa romeo- und dann gibts noch welche die das kaufen |
@Volker
Wie wird aus einem 205 ein MI16, per Herzverpflanzung?
205 GTI gab's bis 122 Pferdchen, wogegen der 405 MI16 150 PS hatte, dann gab's noch ganz wenige 405 T16 mit 200 Pferdchen (4x4, die Verteilergetriebe hielten jeweils ganz sicher 20 bis maximal 25'000 km :'( :'( Gruss Ein ex Peugeot-Fräser |
Zitat:
Habe die selben Erfahrungen gemacht an einer kurvigen Bergstrecke. |
na ja die 330D geschichte bestaetigt es doch! es scheint als sei der GTA eher
ein gefaehrt um auf der autobahn rumzucruisen ;-) :kratz: :irre: egal, wartet nur........'wir' werden es euch laestermaeulen schon noch zeigen! gruessli iwan |
Zitat:
indem man einen ex gutmann 205 kauft der ach noch eine andere nwelle hat hat zwar sehr viel drehzahl das teil aber wenig drehmoment meine küchenschabe (oton meine tochter) hat mehr |
Zitat:
Andererseits wird ja genau das gewünscht. Die GTA-Kundschaft geht selten bis gar nie auf eine Strecke mit dem Ding und sie sind auch nicht bekannt als Rennsportfans die damit ständig über Bergstrecken schmirgeln denn sonst hätten sie sich was passenderes gekauft. (Ausnahmen gibt es natürlich immer und diese bestätigen die Regel ;) ) Wer sich so ein Auto kauft weiss doch über die Stärken und Schwächen bestens Bescheid und das 250PS auf Frontachse etwas euphorisch ist. Die sagen sich doch: "mir reicht das allemal für ein paar geile Überholmanöver auf der Autobahn und um damit mit 250Sachen nach Italien zu blochen." Andernfalls muss ich davon ausgehen, dass sich die Käufer schlecht informiert haben. :) |
Zitat:
und ich bin einer von denen die sich den GTA gekauft haben. Der Wagen ist fahrdynamisch (starkes Untersteuern) einem Hecktriebler def. unterlegen. In langgezogenen Kurven gehts noch, aber auf engeren Strässchen no chance gegen einen Hecktriebler. Ich wusste das als ich den Wagen kaufte. Fuer mich waren andere Eigenschaften ausschlaggebend; der Motor, das ganze Ambiente (Form(Aussehen etc), das Emotionen weckt. Hatte mir in der Folge auch schon mehrmals ueberlegt, ob ich ihn durch einen 3er BMW ersetzen sollte, aber ich möchte doch noch abwarten was sich die Herren Montezemolo / Kalbfell fuer die Zukunft ausgeheckt haben. Lets wait and see ..... Pietro |
Zitat:
Nein ich meine wirklich selber gefahren und nicht daran vorbeigefahren..? ;-) |
Zitat:
Voilà, sag ich ja!!! Schliesslich informiert man sich über das zukünftige Auto und setzt sich selber Prioritäten. Für die, die einen GTA fahren ist es sicher das richtige Auto. (sonst hätten sie's ja nicht gekauft). Wenn einer jammert muss ich mich wiederholen: Nicht richtig über das Auto informiert! Kandidaten die meinen, ein GTA sei das absolute Nonplusultra auf der Strasse, halte ich persönlich für naiv. |
Zitat:
Fuer kurvige Bergstrecken nehm ich meine Elise und lass den Afa zu Hause. Das ist das Kurvenwiesel schlechthin. Pietro |
Zitat:
ganz genau. Für solche Aktivitäten gibts bessere Autos. Wo bist du zuhause? Allenfalls an gemeinsamen Berg-etappen interessiert?? Ich hab zwei "Bekannte" ("Laser") die haben einen Exige "normalo" und einer einen Exige ClubSport. Wir werden wohl diesen Sommer ab und an über die Bergpisten bügeln ;) |
sag ich doch -- grösste entäuschung frag mich wo 250 pferde seine sollen
250 ganz kleine italienische ponys vieleicht :-) mein m3 evo mit 220 ps -- da waren die pferdchen wacher |
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Das..
..ist doch das Original-Pony vom Mustang-Emblem ;) ;) ;)
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das bild vom pony trifft den nagel auf dem kopf
nur, daß die italienschen ponys so zuttelig sind das wusste ich nicht aber ich sieht jetzt maches klarer |
genau.....die haben auch so schwache Pony-stärken.... :D
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Uebertreib mal nicht Volker. So ganz ohne sind die italienischen Pferdchen auch nicht, sie treiben nur die "falschen" Räder an. Das ist es. Hätte der GTA Heckantrieb muessten sich einige andere "warm anziehen". Pietro |
ODER ALLRAD !!! (absichtlich geschrien) mit ein paar "gscheiiiden" Sperrdiffs.
worum ging's eigentlich in dem Thread?? :kratz: :D :D |
Für den Anfang reichen auch ein paar semi-slick da sieht die ganze Geschichte
bereits ganz anders aus, da braucht es nicht mal ein Sperrdiff... |
Zitat:
Appropos: Aktueller Test im Autobild, Test&Tuning Getestete SemiSlicks:
übrigens: Pirelli war im Test letzter. :eek: |
@ Alfa_156
Betreffend Autobild Test&Tuning Hast du den Test auch gelesen vom Ferrari Enzo und dem Hohenester Sport Quattro, wie der Enzo im Spurt auf 100 vom Audi versagt wird!!:eek: gruss Christoph |
Zitat:
OT: JAAAA, sooo geil !! Eine 20jahre alte Pötti lässt den Enzo alt aussehen. Der Vollständigkeit halber: 0-100 war aber auch die einzige Disziplin inder der Audi schneller war. Hab das Heft hauptsächlich wegen dem Reifentest gekauft da ich für Trackdays solche Reifen brauche. |
Zitat:
Die Kumho habe ich schon ein paarmal angeschaut haben ein super preis- leistungsverhältnis ein 205/40/17 kostet €235.-. was mich noch interessiert hätte wie der Avon ZZ-R abgeschnitten hätte...? Aber den haben sie nicht getestet leider... Was war denn das Testfahrzeug...? |
Zitat:
Eben, Preis/Leistung sei beim Kumho sensationell, zumal er fast die hälfte eines Pirelli's kostet. Testfahrzeug war dooferweise ein 320d. :irre: :irre: :alsonein: Wobei es ja eigentlich nicht auf das Auto ankommt, es werden ja nur die Reifen getestet und solange immer mit dem selben Auto getestet wird, hat man schon einigermassen aussagekräftige Ergebnisse. |
Zitat:
Die Avon kosten auch in etwa wie die Kumho hier in der Schweiz, ob die Ergebnisse Aussagekräftig sind beim Auto lass ich mal so im Raum stehen, persönlich habe ich die Erfahrung gemacht das ein Allradler den Gummi ganz anders braucht als ein Heck- oder Fronttriebler, vor allem die Reifenflanken müssen mehr halten beim Allradler, weil einfach die Kräfte ganz anders wirken, beim nur Heck dürfen sie auch etwas weicher sein damit man besser das rutschen im Übersteuern merkt... |
PS: War übrigens am Samstag am Schnee & Eistraining mit dem Delta, kann es
nur jedem empfehlen vor allem mit Allrad ;-) Leider hats mir die Stosstange gekostet vorne :-/ |
hallo jungs
ist zwar ein bisschen OT, aber ich hätte noch einen satz toyo R888 zu verkaufen... guckst du hier: http://www.alfaforum.ch/forum/showthread.php?t=6016 gruss giova |
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