Alfa Forum Schweiz - Original PresseArtikel Alfa Giulia von 1971

Hier ein Bericht aus dem Auto,Motor und Sport von 1971 !!

Dem sportlichen Charakter und den �berdurchschnittlichen Fahrleistungen der Giulia zeigt sich das solide Fahrwerk mit der aufwendig gef�hrten hinteren Starrachse und der guten Federungsabimmung durchaus ebenb�rtig: Eine sehr gute Handlichkeit und sichere unproblematische Fahreigenschaften tragen nicht unerheblich zum fahrerischen Reiz bei.

Das Fahrerhalten ist praktisch neutral und erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten; beim Fahren mit viel Vortriebskraft l��t sich ein gut konrollierbarer Drift hervorrufen, w�hrend in mit enig oder ohne Gas angegangenen Biegungen ein leichtes, durch verst�rktes Einlenken auszugleichendes Untersteuern festzustellen ist. Auch von schlechten Stra�en wird dieses sichere Verhalten nicht beeintr�chtigt. Die kompakte, qualitativ hochwertige Karosserie mit ihrer reichhaltigen und geschmackvollen Ausstattung, der leistungsfreudige und kultivierte Zweinockenwellen-Motor, das hervorragend gestufte F�nfganggetriebe, die sicheren Fahreigenschaften und die ausgezeichneten Bremsen lassen Alfa Romeos Giulia nach wie vor eine Favoritenrolle unter den echten Sportlimousinen einnehmen - und zwar sowohl als 1300 Super wie als 1600 Super.

Zwar ist die 1600 Super insgesamt die rundere Sache: Sie wirkt wegen ihres st�rkeren und elastischeren Motors harmonischer, au�erdem passen bei ihr Leistung und Preis besser zusammen. Aber wer sich trotzdem aus wirtschaftlichen (geringerer Verbrauch, niedrigere Kosten f�r Steuer und Versicherung) oder snobistischen (mehr Understatement ist f�r zehneinhalbtausend Mark schwerlich denkbar) Gr�nden f�r die 1300 Super entscheidet, kann sich mindestens eines Vorzugs sicher sein:

Er nennt einen Edel-1300 sein eigen, wie es wohl kaum einen zweiten gibt.

Gruss
Alfa_156