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Re: Grillieren
Zitat:
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@Alfa_156
Zu tief ist auch nicht gut. Das problem bekommst du den immer wenn diese Verkehrsberuhigungs-Kuppeln überfahren musst. Tief ist geil, aber nicht zu extrem.... Der Evo GTA sieht jetzt einfach :hammer: mässig GEIL!!! Ich glaub ich spinne... :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: :hammer2: |
Es kommt drauf an was du willst.... ich persönlich liebe es wenn die Reifen so gut wie ganz im Kasten verschwinden..... optimaler Kompromiss wäre mindestens Reifen / Kotflügel = bündig.......
früher war ich extremer.... ich kam auf keinen einzigen Autolift mehr ohne vorher mit unzähligen Holzplatten zu unterlegen...., jedes Jahr brauchte ich neue Auspuffrohre....., slebst auf der geraden Strassen, bei kleinen Bodenwellen funke es manchmal unten durch..... - hätten wir in der Schweiz bessere Strassen dann würde immer noch so rummfahren, in Zürich konnte ich nirgends hin.... da sind so scheiss hohe Bumps (Schwellen) das ist unmöglich, ich hab mir an so einem Ding zum ersten mal die Frontlippe abgefetzt..... und das obwohl ich im Schneckentempo mit schleifender Kupplung darüber rollen wollte...das Ding hat einfach angehängt!!! :x Wenn ich in den Media Markt wollte, dann musste ich öffentlich parkieren und mit dem Bus zum Kaufhaus...in Einstellhallen kam ich nie! Dies alles ist jedoch völlig Sekundär...wichtig ist dass die Kiste nicht so tief ist, dass sie bei unebenheiten anfängt zu springen...dh. dein Ofen wird nicht mehr Lenkbar......(der nächste Baum wartet bestimmt..... 8O ) |
Darum hab ich auch gesagt, dass er bin bisschen tiefer sein könnte, weil ich auch der Meinung bin , dass es "bündig" sein muss.
Aber das mit den Problemen mit der Tiefe kenn ich nur zu gut. Mein erstes Auto war ein brutal tiefer Uno turbo und da bei diesen Auto's der Kat. am tiefsten ist, blieb ich an vielen Stellen wortwörtlich hängen. Einmal blieb ich an einer Bodenwelle beim McDrive mit dem Endtopf hängen, es ging weder vor noch zurück. Meine Kumpels im folgenden Auto mussten aussteigen und mein Uno anheben, damit ich drüber fahren konnte. Ich hab zwar einen riesen Stau und massenhaft Kopfschütteln verursacht aber ich hab mich fast totgelacht. Ich liebe so Sachen! Ich werd mein Baby diesen Frühling wahrscheinlich noch ein bisschen runterschrauben (Gewinde sei dank), wobei ich jetzt nur eine Bodenfreiheit von 4cm habe (Ölwannenschutz-Boden) aber den kann man ja entfernen :-D und dann ist noch etwas Platz!! Und wegen den Bodenwellen muss man halt eine sehr genaue Routenplanung machen. Das wäre noch eine Marktlücke: ein Twixtel in dem alle diese Daten eingetragen sind: massive Spurrillen, Bodenwellen und schlechte Bahnübergänge!! *grööööhL* |
Weiss vielleich jemand wieviel der EVO-Spass kostet....?
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hei, danke vil mal!! :)
ja,gseht würkli brutal us, aber tüfer gat leider nöd, het hine 235-er druf!!! chostepunkt: 69'900 Franken, aber "leider" scho weg :-D |
Dario gab es nur einen Stück von dem??? :cry: :cry: :cry:
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Zitat:
@dario gseht geil us! kompliment! aber wäre es nicht theoretisch und praktisch machbar, vorne 235-er und hinten 255-er raufzuschmeissen und die kiste wirklich bündig runterzulassen??? mit radhausbearbeitung und so..?? das müsste ja :evil: aussehen!! |
@Alfaholico...
Machbar ist ziemlich alles.... es ist einfach eine preisfrage... man kann sicher einen GTA alles daran machen aber wenn der dann so um die TCHF 100 kostet?!? Da würde ich lieber noch einbisschen warten, dann noch etwas daruf zahlen und der BRERA holen... BRERA EIN GOETTLICHES AUTO.... |
@cs1981
jaja schon... aber ich hab eben so meine vision vom ultra-hammer-monster-GTA :engel: |
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