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alfa 75 bremsen
hab da eine frage:
mir ist in suhr, als ich die alfa 75 etwas genauer unter die lupe nahm, aufgefallen, dass diese hinten die scheibenbremse in der mitte haben... haben die 1bremse für 2 räder?? also 1für2??? :hmm: |
hi cyrille
:hmm: wie meinst du das genau? es sind 2 scheibenbremsen da, auf jederseite des getriebes eine... aber halt statt aussen direkt unter der felge, innenliegend... update: evtl siehst du auf diesem bild was ich meine: http://www.mymind.ch/75/images/75getriebe.jpg gruss michel |
Gäähn, so ein alter Zopf !
Das ist seit der Alfetta so. Für's Schrauben ein Riesenschei ..., für die ganze Massenverteilung ein (kleiner) Vorteil. Die Alfasud hatten das übrigens auch, ist ein alter Zopf.
Gruss Christoph |
ja stimmt das foto mach einiges klar! danke - und schon wieder etwas dazugelernt! :-D
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de dion - achse
diese anordnung der elemente gehört zur famösen DE DION-hinterachse, die seit anfangs 70ern bei dem alfetta, über giulietta, alfa 75 und alfa 90 bis hin zum SZ/RZ anwendung gefunden hat.
der "ponte DE DION" (auf italienisch) vereint getriebe, kupplung und differential in einer einheit. das ergibt eine gewichtsaufteilung zwischen motor und DE DION-Achse von ziemlich genau 50/50. darum auch die geniale bodenhaltung sowie drift- und slide-handlichkeit dieser fahrzeuge. kiss NIKI |
die De-Dion Achse ist meiner Meinung nach die geilste Erfindung seit dem Strom.... nicht umsonst wird im neuen BMW Z4 wieder auf diese Altbewährte Technik zurück gegriffen.
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de-dion
genau.. während alfa und konsorten in der mittelklasse uns seit ca. zehn jahren nur die für richtige heckler unbeliebte frontantriebler liefert.. **brüeeelll**
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Re: de dion - achse
Zitat:
Sorry, aber die DeDion-Achse hat konstruktionsbedingt mit dem Getriebe überhaupt nichts und mit dem Differential nur in so fern zu tun, daß es nicht wie bei anderen Starrachsen mit der Achse, sondern mit Fahrzeugchassis verschraubt (verbundnen) ist. Die DeDion-Achse eine spur- und sturzkostante Starrachse. Spur- und sturzkonstant bedeutet, beim Einfedern ändern sich weder Spur noch Sturz der Räder. Gegen die heutigen Mehrlenkerachsen ist mit der DeDion-Achse kein Blumentopf mehr zu gewinnen. Gruß Chris |
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