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mfk beim 75
hi zusammen
was prüft eigentlich die mfk alles an autos? und insbesondere am 75? ich denke mal bremsen, ölverlust und rost... aber das kann ja nicht alles sein :hmm: sind innen leicht feuchte lampen (scheinwerfer vorne) ein thema? (wobei die werd ich sowieso trocknen). könnten die schwirigkeiten machen wegen einem kleinen sprung in einer der hecklampen? eingetragen ist eigentlich auch alles und abgastest hat er auch noch... ihr wisst doch sicher noch ein paar sachen, die man evtl nocht so offen präsentieren sollte ;) gruss michel, der es fast nicht mehr aushält :-D |
Bei unserem 75er waren sie ganz frech, sie liesen die Seitenschweller demontieren und darunter war ein bisschen rost.
Der Garagist musste dies zum ersten mal machen, die Seitenschweller demontieren, nachdem er schon viele Autos vorgeführt hat. |
Zitat:
das meinst du jetzt aber nicht im ernst oder?! :o 8O gruss michel |
und ob er das ernst meint....ich musste beim 33er die einsteigsleisten demontieren und sie haben unter der teppichverkleidung nachgeschaut ob rost da war.... :roll:
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Problemzonen sind:
unter den Einstiegsschweller, Tank, Abschlepphacken, Kofferraum und unter den Radläufen :cry: Ans. ist eigentlich alles normal (schlimm) :-D |
Ist auf der einen Seite ziemlich kleinlich und ärgerlich. Auf der anderen Seite: Hab kürzlich im Fernsehen einen Crashtest zwischen Ford Fiesta neu und Ford Fiesta alt (dieser mit verrosteten Schwellern). Der alte hat beschissen ausgeschaut! Der Fahrer wäre noch als Hackfleisch aus dem AUto zu kratzen gewesen...
Gruss aus BAsel |
Re: mfk beim 75
Zitat:
Auf der MFK sollten sämtlichen Sicherheitsrelevanten Bauteile geprüft werden: Fahrwerk: Spiel in Gelenkteilen, Spröde Gummiteile oder kaputte Manschetten (Lenkung und Achswellen) Stossdämpfer funktion Oelverlust Karrosserie Rost, Verglasung rundum inkl. Scheinwerfer (Steinschlag, Kratzer, Wassereintritt) Rost auf dem Reflektor, Lichtstärke & Einstellung (inkl. Nebelscheinwerfer) Funktionsprüfung aller Bauteile. Scheibenwischer, Heizung Funktion Motor / Getriebe Oelverlust, Rauchbildung, Abgaswerte, Aufhängungen, Hardyscheiben (Risse /Spröde) Schaltbarkeit Bremsen: Wirksamkeit li/re, Bremsleistung, Riefenbildung auf Bremsscheiben spröde Schläuche und rostige Leitungen. Das jemand einen Schweller ausbauen musste habe ich noch nie gehöhrt (war sicher im Aargau :arsch: ) Aber möglich ist alles, wenn du TCS Mitglied bist empfehle ich dir das Fahrzeug dort Vorzuführen, kommt dir billiger und das Fahrzeug passiert noch eher die Kontrolle... |
@Michel
Das ist mein ernst!!! Darum kam der Wagen beim 1mal nicht durch. Der Prüfer war wahrscheindlich ein alter Papa oder einfach einer der Italo (Alfa) nicht mag!! @Dominik Dieser Test habe ich auch gesehen, da sieht man den Unterschied schon. @Evo Nein, das war in Biel. :arsch: mfk! |
Wobei sicher noch der Unterschied zwischen ein wenig Flugrost und voller Durchrostung massgeblich ist... Und in der Schweiz sind sie halt allgemein ziemlich pingelig, auch und gerade bei der MFK. Auf der anderen Seite sehe ich ab und zu Autos mit einer Nummer dran, die nur noch aus Fragmenten von Blech zu bestehen scheinen, der Rest ist Spachtel und Rost... Da frag ich mich jeweils, wie die durch die MFK kommen.... :?
Gruss aus BAsel |
Da sieht man so Kadett's oder alte Ford's, Passat und Co. die beinahe zusammenkrachen.
Die CH-MFK ist schon im allgemeinen so "frech" aber es kommt immer drauf an welcher Mech. du gerade erwischst. Wenn es ein alten ist dann ist er sehr streng aber auch die jungen scherzen nicht. Man muss immer ein bisschen Glück haben. |
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