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Dampfhammer
Ich konnte die letzten 2 Tage mehrmals in der Giulia QV mitfahren in Balocco.
Bei Nasser strecke fährt sie die QV technisch einwandfrei u beherrscht. Man könnte als Beifahrer einen Espresso trinken. Alles top abgestimmt, ob rutschen in der Kurve oder abbremsen alles technisch emotionslos (positiv gemeint) am 2ten auf der trocken u gleichen Piste - wow hier kommt der Dampfhammer hervor, die normale Bereifung krallte sich in den Asphalt u die Giulia QV in Perfektion klebt auf der Strecke u als Beifahrer ist man froh so einen tollen Carbonsitz zu haben! Das Ding schiebt u presst alles auf den Asphalt - top Leistung der AR Ingenieure. Ich konnte auch mit meinem 4c hinterherfahren - auf Kurven oder längeren Kurven hat die Giulia keinen Stich gegen meinen 4C....wenn aber Hochgeschwindigkeits Abschnitte waren, hatte der 4c keine Chance... |
..übrigens.. die Giulia heisst offiziell nicht QV (Quadrifoglio Verde) sondern nur Quadrifoglio.. bei Alfa haben Sie kurzerhand vor Einführung die Benennung geändert.
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http://www.autoplenum.de/ testet die "Volks-Giulia"
Original (Deutsch)
Zitat:
Zitat:
Ein deutscher Journalist??? |
Nun bin ich tagtäglich, pro Woche ca. 700-800 km mit dem Auto auf Schweizer Strassen unterwegs, habe aber, ausser bei den Händlern noch keine einzige Giulia fahrend auf diesen Strassen gesehen.
Werden die Dinger eigentlich verkauft? Mariani |
Viele warten wohl auf die Benziner...und auf eine SW Variante...und warten und warten und warten.
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Das verwundert mich nicht, habe bis jetzt auch noch keine Werbung gesehen. Weiter ist die Schweiz ein SUV und Kombi Land. Und für den Schweizer sind 180ps zu wenig. Mal schauen wenn die Benziner kommen.
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Zitat:
SW ... wird es ja nicht geben, sondern nur noch Limousinen und SUV's und in dem Dem Bereich kommt erst mal der Giulietta-SUV (Stelvio) |
Zitat:
Geht mir echt nicht in den Kopf. Ich denke zwar, dass der Stelvio in der Schweiz ein Erfolg wird, aber ohne Kombi wird's einfach schwierig. Beim neuen Tipo schafft es Fiat 3 Varianten rauszuhauen, mehr oder weniger zur selben Zeit. Kann doch nicht sein das bei Alfa nicht wenigstens ein SW nachgeliefert wird. |
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Das Problem ist, dass scheinbar nur der Schweizer und der Deutsche Markt einen Kombi verlangen. Da aber der Sergio in Amerika verkaufen will, verzichtet er eben auf einen und baut SUV's. |
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