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75 in der motorklassik
hi zusammen
bin erstaunt, dass hier noch niemand über die aktuelle motorklassik geschrieben hat (auch mariani nicht ;) ), immerhin ist da ein bericht über den 75 drin, und eigentlich schön positiv geschrieben :) naja, das arc nehmen sie ein wenig "höch", aber alles in allem trotzdem ein schöner bericht... ist übrigens ein schweizer aus dem tg, dem der 75 gehört :super: gruss michel ps: gehört sowas eigentlich in "klassische alfas"? |
Und..
..was ich ganz toll fand ist, dass nicht wie vielfach zu sehen ein
Chilbi-75er gezeigt wurde (mit Riesenkleber auf Heckscheibe, angemalter Mittelkonsole, Schalensitze usw.usw.) sondern ein richtig schönes Fahrzeug, welches auf den Strassen seltener und seltener wird. |
Hallo Michel
Wollte nicht einfach den Beitrag auf alfisti.net hier her tragen, obschon ich längst wusste, dass dieser Artikel in der Motorklassik erscheint. Dort habe ich mich auch dazu geäussert. Auch habe ich den Alfa 75 hier schon zum Thema gemacht bevor jemand etwas von diesem Artikel wusste. siehe http://www.alfaforum.ch/viewtopic.ph...1 6167b514bf7 Es ist einfach Zeit geworden, dass dieses Auto seinen Platz findet und ich finde der Bericht wird dem Auto auch gerecht. Das Angebot ist in den letzten zwei Jahren rapide gesunken und in 2 bis 3 Jahren werden die Alfa 75 leider aus dem täglichen Strassenbild auch in der Schweiz verschwunden sein. Eines ist klar, die Motorklassik hat offenbar diesen Umstand auch bemerkt, sonst wäre dieser Artikel nie dort erschienen. Gruss mariani |
man ich habe mich auch sehr gefeut über den artikel als abonent des MSK!!
da ich mir vor einer Woche auch einen völlig originalen TS (1. Hand) gesichert habe freue ich mich auf die kommenden Jahren wenn nur noch wenige 75-Youngtimer auf der strasse zu sehen sind!!! jaja "Geschmack macht einsam!!!!!!!!!!!!!!" |
Virus 75
Wie mein Benutzername schon sagt, bin ich seit Jahren 75er infiziert :P . Fahre seit zehn Jahren 75er (zwischendurch zusammen mit einem GTV6). Die V6 75er sind für mich die Synthese aus dem einzigartigen GTV6 Motor und einer praktischen, sportlichen Limousine. Die Kopflastigkeit dieser Typen kann man mit etwas Uebung mit dem Gasfuss kompensieren und den Driftwinkel nach belieben kontrollieren. So einfach geht das nur bei wenigen anderen Autos.
Muss jetzt leider Schluss machen mit meinem Lobgesang, denn es wartet ein schwarzer 3.0 QV mit Klima auf mich, der bis zum Frühling wieder original dastehen sollte :super: . p.s. suche eine gute schwarze Motorhaube und einen America Katalysator. Gruss Christian :abhauen: |
@mc
naja, ich fand ehrlich gesagt, die hätten einen nehmen können, der nicht so viele aufkleber drauf hatte ;) da ist der ferrari-sticker auf dem arc ja noch das kleinste übel :-D @mariani > Wollte nicht einfach den Beitrag auf alfisti.net hier her tragen nein, so wars auch nicht gemeint.. war nur verwundert, dass in diesem forum dieser bericht so ignoriert wurde... ich hab diesen artikel nämlich gleich ein paar leuten unter die nase reiben müssen, so schön war er zu lesen :) @frescy mach mal bilder ins forum :) mal schauen ob deiner schöner ist als von der motorklassik :P gruss michel |
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