Alfa Forum Schweiz - Power-Version 159?

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Der 1750er mag wohl vom "Bums" her nicht so gehen wie ein Diesel, weil dieser
einfach linear durchzieht, beim Diesel knallt es doch ganz sch�n aber ein wirklich
breites nutzbares Drehzahlband bleibt dann doch nicht �brig, sprich der Diesel
geht gef�hlsm�ssig besser aber der Benziner ist einfach objektiv der schnellere
wie auch bessere Motor, die Verbr�uche bei normaler Fahrweise sind auf Diesel
Niveau was doch gar nicht mal so schlecht ist, pers�nlich der erste Alfa den
ich auch fahren w�rde und auch vern�ftig ist insgesamt.. :D

Immer wieder das Gleiche....
kaum bringt Alfa mal was gutes zu Stande wie jetzt den 1750 tbi, wird das schon wieder als zuwenig bezeichnet, schlecht geredet und verglichen, verglichen, usw. Ist okay, ich vergleiche auch. Der Motor ist vom Konzept her das beste was die letzten Jahre entstanden ist, ist aber kein Alfa Motor mehr, weil alle Kapazit�ten bei FPT konzentriert wurden. FPT baut keine Fiat, Alfa und Lancia-Motoren, FTP baut Massenware die man in m�glichst vielen Marken einsetzen kann. Traditionell mit maximal 4 Zylinder und mit weniger Verbrauch und geringerer CO2-Werte.
Mir gef�llt der 1750 tbi, ich werde nachdem ich lange den 2.4 JTDM und heute den 1.9 JTD fahre bald auf den Benziner wechseln. Einfach, weil ich das Loch im Diesel nicht mehr will. Weil der Dieselpreis nicht g�nstig genug ist um beim gleichen Verbrauch Diesel zu fahren. Und wegen der Laufkultur. Wirklich wechseln werde ich aber erst, wenn es zum 1750 TBi einen Sound gibt, den ich h�ren kann.
Und vielleicht gibt es auch bald einen �ber-turbo der die 200 auf 250 PS steigert... Mal sehen.

Zitat:

Zitat von didiklement

Immer wieder das Gleiche....
kaum bringt Alfa mal was gutes zu Stande wie jetzt den 1750 tbi, wird das schon wieder als zuwenig bezeichnet, schlecht geredet und verglichen, verglichen, usw.

Ist wirklich die alte Leier... ohne die Motoren von FPT w�re schon lange kein italienisches Auto mehr auf dem Markt...

Zitat:

Zitat von didiklement

Wirklich wechseln werde ich aber erst, wenn es zum 1750 TBi einen Sound gibt, den ich h�ren kann.
Und vielleicht gibt es auch bald einen �ber-turbo der die 200 auf 250 PS steigert... Mal sehen.

Ob der noch auf dem 1750TBi kommt? Ich habe fast das Gef�hl der 1750er ist eine Zwischenl�sung, bis ein 1600er oder 1800er MultiAir Turbo einsatzbereit ist. Jetzt wird mal mit dem 1400er MultiAir Geld gebolzt (und da kommt der amerikanische Markt gerade recht, die Leute sind giereig auf kleine, sparsame Motoren, die trotzdem viel Spass liefern). Die Evoluzionen auf dem MultiAir reichen ja von 900ccm (2 Zylinder) bis... noch unbekannt.

...dann bin ich ja froh das ich mir einen 1750 TBi geholt habe somit kann ich gespannt auf die neuen Multi Air Motoren warten und kaufe mir dann das st�rkste was auf den Markt kommt :D Super Timing sag ich dem ;)

Zitat:

Zitat von lui

Na vor 2 bis 3 Jahren sollten wir die starken MultiAirs nicht unbedingt erwarten... also kannst Du jetzt in aller Ruhe einen perfekten Alltags-Alfa geniessen, der vom Motor passt (ok... Schw�chen im Sound hat) und dann wenn wieder mal die Super-Kombo (brauchbares Design und ein sch�ner Turbomotor mit MultiAir) vor einer Garage steht... dann halt wechseln.

Dem Sound kann sicher bald Abhilfe von Drittanbietern geleistet werden, ansonsten mal mit m�nnlichem Werkzeug an die Arbeit gehen ;)