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abschlepphaken 75
hi zusammen
hab am letzten meinen 75 winterfit gemacht, und die winderschuhe montiert. da hab ich mir gedacht, ich mach dem abschlepphaken noch was gutes und blase mal den schmodder aus der kleinen höhle raus... oh, da hats ja ein kleines bisschen rost aussen, dort wo das blech auf die reserveradwanne kommt, an der kante. das mach ich doch auch gleich weg, und paar sekunden später hab ich mir fast den ersatzreifen zerstochen :x oh wunderbarer unterbodenschutz, unten drunter ist es grossflächig verrostet... tja, schwein gehabt, hab ich den 75 so durch die mfk gebracht... werd wohl im frühling das erste mal schweissen am auto üben... so hats jetzt ein jahr lang ausgesehen:  beim roten pfeil bin ich durchgebrochen, ist aber praktisch auf der ganzen länge aufs gröbste verrostet... hätte ich das hier schon sehen müssen/können _ohne_ die oberfläche zu öffnen? gruss michel |
Hallo Michel
Meine Erfahrungen mit Abschleppen habe ich dir ja schon „drüben“ geschildert. Aber die Uhrsache lieget an diesem Hohlraum zwischen Reserveradwanne und dem Abschlepphacken. Hier kann sich das Wasser und der Schmutz so schön sammeln und der Rostfrass beginnt von innen ohne das der geplagte Alfa Besitzer etwas erahnt. Gruss Mariani der seinen Abschlepphacken auch schon schweissen musste. |
hi mariani
Zitat:
:-D Zitat:
sollte man dann den hohlraum beim neu-schweissen mit etwas füllen, oder wie ich bei einer werkstatt gesehen habe, bleche so reinschweissen, dass nachher dieser hohlraum eingeschlossen ist (aslo blech in alle öffnungen geschweisst) :hmm: gruss michel |
Das rostige Blech sollte rausgeschnitten und neues Blech stumpf einschweisst werden, die Nähte sauber verputzt und grundiert werden. Wenn nun der Abschlepphacken wieder anschweisst, gut grundiert, mit Wachs oder Unterbodenschutz behandelt wird sollte der Rost in den nächsten Jahren keine Chance mehr haben.
Zuschweissen würde ich den Hohlraum nicht, denn so kann die Schwachstelle nicht mehr eingesehnen werden. Gruss mariani |
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