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und wenn Du bei 235 km/h angekommen bist hätte ich in meinem GTA mal in den 6 Gange geschaltet und dich locker überholt ;)
Ne sorry, es gibt sicherlich gute Gründe einen Volvo zu fahren, aber die Geschwindkeit kann es doch nicht sein, oder? :P |
Zitat:
Ist 235 topSpeed beim Volvo? |
@toni, automat oder stick? gruss iwan
V50 T5 leistungsdaten Motortyp: Fünf-Zylinder-Turbomotor, quer eingebaut Hubraum: 2521 cm³ max. Leistung: 162 kW/220 PS bei 5000 U/min max. Drehmoment: 320 Nm bei 1500-4800 U/min Beschleunigung von 0-100 km/h, man/aut: 6,9/7,3 s Höchstgeschwindigkeit, man/aut: 240/235 km/h Gesamtverbrauch nach Richtlinie 1999/100/EG, Liter/100 km, man/aut: 8,8/9,6 CO2-Massenemission, g/km, man/aut: 209/229 Energieeffizienz-Kategorie, man/aut: D/E |
Zitat:
Hmmm läuft so wie mein 2.0 T16V Kappa :engel: von den Schilderungen höhrt sich das aber gröber an :wink: |
Zitat:
Ich schrieb ja, er drückte ihn kurz, da wäre noch einiges drin gelegen. Zitat:
Und Stef, er war erst im 4. Gang. Für mich gibt es tausend Gründe, einen Volvo zu fahren. Der erste Grund ist: Es rüttelt oder vibriert nichts in einem Volvo! Selbst bei 235 ! Dann gäbe es noch etliche mehr... Wiederverkauf, Sicherheit, Zuverlässigkeit, Verarbeitung, Charakteristik 2.5 l Turbo-Motor, DVD-Navi, Preis, Ausstattung, Fahrwerk, Xenon die nicht vibrieren, integrierter CD-Wechsler vorne, Kofferraumvolumen (156er Kombi ist ja ein Witz), Gratis-Service, und zuletzt die positiven, 5-jährigen Erfahrungen mit einem unzerstörbaren Volvo V40. Fahr mal den V50 T5, frontgetrieben, handgeschaltet. Ich wäre sehr gespannt auf deine subjektive Meinung NACH der Probefahrt. Ich konnte es auch nicht glauben, dass ich je einen Volvo kaufen würde, nach 12 Jahren NUR-italienischer Fahrzeuge, darunter 3x Alfa, 2x Lancia, 6x Fiat musste ich mir eingestehen, dass der V50 T5 (vor allem nach der Probefahrt) alle meine Erwartungen um Welten übertroffen hat. Wie Iwan bereits in einem treffenden Satz gesagt hat: Einer der die rosarote Brille abgenommen hat. |
@Iwan
Der vom Samstag war ein Automat, plus noch ein AWD. Der hat von 0-100 sogar 7,7 sekunden und war wirklich brachial zum fahren. Doch der, den ich bestellt habe, ist ein Fröntler, handgeschaltet und hat somit 6.9 auf 100 und Top-Speed 240. @Evo Ich hatte im 1999 auch einen Kappa Turbo 16V. Ist sehr ähnlich, aber der Volvo zieht eine Spur brachialer und länger. Und vor allem hast du beim Volvo nicht den typischen Turbo-Bums. Die Gänge sind auch etwas länger übersetzt. ich habe den Volvo mal im 2. Gang auf 130 gewürgt, obwohl es ein 6-Gänger ist. |
Die rosarote Brille musst aber auch du ablegen Toni, ich glaube kaum das
du einen 80K Volvo mit deinem 147 vergleichen kannst und manch anderes Auto. Von der Qualitätsanmutung und Materialbeschaffenheit haben Volvos auch mehr von ihrem Mutterkonzern Ford in die Wiege gelegt bekommen als einem lieb sein kann, Wiederverkauf ist heutzutage durchschnittlich, die Sicherheit haben Sie zwar in ihrem Werbeslogan, aber Spitzenreiter sind in dieser Kategorie andere. Da du den Wagen nie gefahren bist kannst du glaube ich auch schlecht über die Zuverlässigkeit und andere Mängel urteilen, der V40 ist ein anderes Auto... |
Zitat:
JAPAN POWER !!! *extra-stichel* (nur Spass) :-D |
Zitat:
Der V50 kostet mich exakt 10k mehr als der 147er, also nimm ich ihn gerne als Vergleichsbasis. Sicherheit: Ich wüsste nicht, wer besser als Volvo sein soll, in der gleichen Preiskategorie. Ein Vergleich im Crashtest: Alfa 147 - 3 Sterne neuer 5er BMW - 4 Sterne !!! Volvo V50 - 5 Sterne Über die Zuverlässigkeit generell bei Volvo kann ich sehr wohl beurteilen, da ich seit 5 Jahren einen Firmenwagen dieser Marke fahre. Die Materialbeschaffenheit bei Volvo beurteile ich als besser als die von Ford. Obwohl Ford die Finger im Spiel hat, ist der V50 ein reiner Volvo geworden. Mein Schwager hat sich vor ca 3 Monaten einen Ford Mondeo ST (übrigens schönes Auto für das Geld), aber dort drin merkst du sehr wohl, dass du in einem Ford bist. Nur das Plastik und die Windgeräusche würden mir ablöschen. Ford ist Ford und Volvo ist Volvo. Einzig der Dieselmotor und die Bodengruppe des V50 sind Ford-Erzeugnisse. Anders sieht es da im Fiat-Konzern aus. Siehe den Blinkschalter vom neuen Ferrari à la Fiat Tipo :cry: |
Zitat:
Naja weiss nicht was für einen Kappa du gefahren bist aber mein 2.0 hat nichts grosses von einem Turbobums, das maximale Drehmoment steht mit 310 Nm bereits ab ca. 2800 U/Min an, der Kappa ist ellenlang Übersetzt für meinen Geschmack sogar einiges zu lang, so das ich mich immer wieder erwische wie ich im 4. auf der Bahn fahre, der 6. Gang ist praktisch bei allen Hersteller (ausser vielleicht wenns ein Ferrari ist) als absoluter Spargang ausgelegt.... |
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